第二篇-大學(xué)生成長(zhǎng)導(dǎo)圖

1、§4.1 車削加工概述,1、概述 車削加工是機(jī)械加工方法中應(yīng)用最為廣泛的方法之一，是加工軸類、盤類零件的主要方法。應(yīng)用車削加工方法可以加工各種回轉(zhuǎn)體內(nèi)外表面。如內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形回轉(zhuǎn)面等。如圖4-1；還可以利用特殊裝置加工非圓表面。在機(jī)械制造中，車床占機(jī)床的總數(shù)的20%-35%，因此車削加工占有重要地位。 2、車床的運(yùn)動(dòng)： 主運(yùn)動(dòng)：工件的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：刀具的直線運(yùn)

2、動(dòng) 3、車削加工精度： 一般為IT8~IT7，表面粗糙度為6.3~1.6μm。精車時(shí)可達(dá)IT6~IT5，表面粗糙度可達(dá)0.4~0.1μm。車削的生產(chǎn)率較高，切削過程比較平穩(wěn)，刀具較簡(jiǎn)單。 4、車削工藝系統(tǒng)： 車床、車刀、車削夾具、工件組成。,,,§4.2 車 床,一、車床的主要類型和組成1、車床的類型 ①臥式車床、②立式車床、③轉(zhuǎn)塔車床、④ 仿形車床、 ⑤自動(dòng)車床和半自動(dòng)

3、車床、⑥專門化車床。視頻2 2、車床的組成 視頻1 主軸箱：內(nèi)裝主傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。 床鞍和刀架：內(nèi)裝進(jìn)給系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)刀架作直線運(yùn)動(dòng)。 尾座：可沿導(dǎo)軌縱向移動(dòng)； 進(jìn)給箱：內(nèi)有進(jìn)給系統(tǒng)，可用控制光杠或絲杠實(shí)現(xiàn)進(jìn)給。 溜板箱：與拖板相連，實(shí)現(xiàn)縱橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 床身：機(jī)床的基準(zhǔn)件，起連接作用。,,,進(jìn)給箱,床腿,,,三、XK6136型數(shù)控車床1、性能簡(jiǎn)介： 該機(jī)床車削直徑是360mm

4、，最大長(zhǎng)度530mm、主軸轉(zhuǎn)速35至3500r/min無級(jí)變速，刀塔有10把刀具。2、主要機(jī)械結(jié)構(gòu)： （1）主軸箱：傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)化，前后采用高精度角接觸球軸承與雙列圓柱滾子軸承組合使用，主軸箱采用封閉式強(qiáng)制潤(rùn)滑。 （2）床身部件：采用了45°傾斜式鑄鐵床身，有利于排屑。 （3）電動(dòng)刀架：它是車床的主要部件之一，它可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀，其換刀的動(dòng)作松開—分度—預(yù)定位—精定位—夾緊。 （4）后拖板：刀架安裝在后拖

5、板上，由后拖板帶動(dòng)，作Z向和X向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，由于后拖板安裝在斜上方，加工時(shí)橫向切削抗力與刀架拖板的自重力抵消，減小了橫向進(jìn)給的伺服電機(jī)的負(fù)荷有利于保持機(jī)床的精度。,,,圖1-2 數(shù)控機(jī)床的控制坐標(biāo)數(shù)(a) 兩坐標(biāo)數(shù)控車床；(b) 三坐標(biāo)數(shù)控銑床,§4.3 車刀車刀是金屬加工切削中應(yīng)用最廣的刀具，其性能取決于刀具的材料、結(jié)構(gòu)和幾何參數(shù)。刀具性能的優(yōu)劣對(duì)車削加工的質(zhì)量、生產(chǎn)率有決定性的影響1、車刀分類（1

6、）按車刀結(jié)構(gòu)分： 整體車刀、焊接車刀、機(jī)夾車刀、可轉(zhuǎn)位車刀（2）按刀具材料分： 高速鋼車刀、硬質(zhì)合金車刀、陶瓷車刀、金剛石車刀（3）按用途分： 外圓車刀、端面車刀、切斷刀、螺紋車刀等如圖4-13。2、整體式高速鋼車刀 刃磨方便、可以刃磨得很鋒利，成形容易，尤其適宜于刃磨各種刃形的成形車刀，適宜于低速精車。,,,3、硬質(zhì)合金焊接式車刀 其優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造刃磨方便，刀具剛度

7、好，抗振性能強(qiáng)，適用靈活。其缺點(diǎn)是切削性能受工人的刃磨技術(shù)水平和焊接質(zhì)量的影響，刀桿不能重復(fù)利用。4、可轉(zhuǎn)位車刀 （1）特點(diǎn)：刀具幾何參數(shù)由刀片和刀片槽保證，不需要刃磨，切削性能穩(wěn)定，適用于批量生產(chǎn)和數(shù)控車床使用。 （2）刀片形狀：見表4-3 （3）可轉(zhuǎn)位車刀的結(jié)構(gòu)如圖4-145、成形車刀 是加工回轉(zhuǎn)體成形表面的專用刀具。其刃形根據(jù)零件表面的廓形進(jìn)行設(shè)計(jì)。工件的廓形取決于刀刃的形狀，質(zhì)量穩(wěn)定，不受

8、工人技術(shù)水平的影響。常見類型有：平體、圓體、棱體、切向成形車刀如圖4-15。,,,1.車刀種類和用途,,,,d)偏心銷式夾緊,１—刀墊２—刀片　３—銷軸?。础欤怠葆敗。丁獜椈善?b）楔銷式夾緊,c)上壓式夾緊,e)拉墊式夾緊,a） 杠桿式夾緊,,§4.4 車削夾具 車床夾具是用于保證被加工零件在車床上與刀具之間相對(duì)正確位置的專用工藝裝備。一、車削夾具的分類與用途 視頻 ⑴分類：通用夾具

9、、專用夾具、組合夾具 通用夾具有：三爪、四爪卡盤、頂尖、中心架、雞心夾等 ⑵用途：保證被加工工件與刀具之間相對(duì)正確位置。二、典型車削夾具 1.組成:夾具體、定位元件、夾緊裝置和輔助裝置。 2.典型車削夾具 視頻 ⑴定心式夾具：一般適用于回轉(zhuǎn)體表面定位的零件。 ⑵角鐵式夾具：非回轉(zhuǎn)體零件的加工如殼體、支座等如圖4-16 ⑶自動(dòng)車削夾具：常見氣動(dòng)、液壓卡盤等如圖4-17 ⑷組合夾具：如圖4-

10、18 3.車削夾具的技術(shù)要求 ⑴定位元件表面對(duì)夾具回轉(zhuǎn)軸線或找正圓環(huán)面的圓跳動(dòng)； ⑵定位零件表面對(duì)頂尖或者錐柄軸線的圓跳動(dòng)； ⑶定位元件表面對(duì)夾具安裝基面的垂直度或者平行度； ⑷定位元件表面間的垂直度或平行度； ⑸定位元件的軸線相對(duì)夾具軸線的對(duì)稱度；,,,1、卡盤裝夾,,刀架,,,,2、頂尖裝夾,頂尖裝夾,,適于長(zhǎng)軸類加工，減振、防彎曲。,3、花盤裝夾,適于加工不規(guī)則形狀的復(fù)雜零件。

11、 配重塊：保證花盤轉(zhuǎn)動(dòng)平衡。,,,,,習(xí)題與思考題： 1、簡(jiǎn)述普通車床的組成，各部分的作用是什么？ 2、車削夾具的類型與組成？,,,表4.1 車削加工的主要精度技術(shù)指標(biāo),,車削方法,采用不同幾何角度、不同材料與質(zhì)量的刀具，設(shè)定不同的切削參數(shù)，就會(huì)有不同的切削質(zhì)量。根據(jù)切削質(zhì)量分為粗加工——半精加工——精加工（中等精度表面的最終 精度較高表加工、精加工的預(yù)加工） 面的

12、最終加工,,,車削方法,粗加工：切除工件上多余金屬，并為后續(xù)加工留一定余量，加工精度和表面質(zhì)量要求不高。尺寸精度一般為IT13～I(xiàn)T11，Ra≈25～12.5μm。 半精加工：進(jìn)一步提高精度減小表面粗糙度。尺寸精度為IT11～I(xiàn)T9，Ra≈6.3～3.2μm 精加工：背吃刀量和進(jìn)給量要小。IT8～I(xiàn)T6，Ra≈1.6～0.8μm。,4.6 車削加工工藝特點(diǎn),刀具制造、安裝操作簡(jiǎn)單方便，切削平穩(wěn)、連續(xù)，可進(jìn)行高速或強(qiáng)力切削，因而生