我國航空貨運(yùn)運(yùn)作模式優(yōu)化研究.pdf

1、為提高我國航空貨運(yùn)服務(wù)的效率和質(zhì)量，提升航空貨運(yùn)的整體競爭力，本文對我國航空貨運(yùn)的運(yùn)作模式進(jìn)行優(yōu)化研究，旨在規(guī)范各主體的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，改革現(xiàn)有模式中阻礙航空貨運(yùn)發(fā)展的方方面面。在對我國航空貨運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢、機(jī)遇與挑戰(zhàn)的分析基礎(chǔ)上，指出現(xiàn)有運(yùn)作模式中存在的主要問題；通過對運(yùn)作層、管理層和法律保障層的分別研究，構(gòu)建我國航空貨運(yùn)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)模型；分析現(xiàn)有運(yùn)價(jià)體系的弊端，著重研究運(yùn)價(jià)的市場化問題，對“多等級(jí)多艙位”運(yùn)價(jià)體系的建立進(jìn)行初步

2、探討；基于多代理理論，對優(yōu)勢資源的整合方法進(jìn)行研究；分析各承運(yùn)方的貨物賠償責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，研究空運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)機(jī)制的改革問題。 本文的研究中，首次對空運(yùn)和海運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)作與管理方法、航空貨運(yùn)與航空客運(yùn)的運(yùn)價(jià)體系等進(jìn)行比較分析，以借鑒其適合空運(yùn)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化空運(yùn)運(yùn)作模式。主要的創(chuàng)新之處表現(xiàn)在： （1）從運(yùn)作層面、管理層面和法律保障層面對我國航空貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行分層研究，細(xì)化主體的分類及其責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，構(gòu)建新的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。