基于ETC組合聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、我國高速公路的發(fā)展目標(biāo)正從公路建設(shè)的本身向高速公路管理的現(xiàn)代化邁進(jìn)，對“貸款修路、收費(fèi)還貸”為主要模式的高速公路建設(shè)來說，隨著高速公路路網(wǎng)的逐漸形成，對信息傳輸及交換提出新的要求，成為高速公路營運(yùn)面臨的首要問題。要改變通行以投資主體為單位的相互獨(dú)立分別收取高速公路通行費(fèi)的收費(fèi)模式，代之以全路網(wǎng)范圍內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，有許多關(guān)鍵技術(shù)問題亟待解決。近年來，我國各省高速公路建設(shè)部門都已開始籌劃和組建省域內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。收費(fèi)過程包括通行費(fèi)征收中一系

2、列的操作，涉及車型分類、通行費(fèi)的計(jì)算、付款方式和是否停車等因素。同時，建設(shè)收費(fèi)站投資很大，行駛于高速公路上的車輛需要多次在主道上停車?yán)U費(fèi)，造成交通不暢，手續(xù)繁雜，所以采用聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)收費(fèi)系統(tǒng)“一卡通”工程是十分必要的。作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，ETC技術(shù)被列入2006年云南省優(yōu)先發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域中的科研課題。 本文首先針對聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的收費(fèi)方式、制式、收費(fèi)介質(zhì)的選擇以及收費(fèi)人員、駕乘人員的舞弊問題、財(cái)務(wù)清分等問題

3、進(jìn)行研究，探討適合目前云南省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的解決方案，以云南省三大高速公路管理公司在機(jī)電工程聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)上醞釀的技術(shù)方案為依據(jù)，介紹了云南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)課題產(chǎn)生的背景，提出了組合聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的思想，從系統(tǒng)構(gòu)成上介紹組合聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的四層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件的基本功能，重點(diǎn)研究構(gòu)造一個滿足聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)所必須的廣域計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行收費(fèi)賬務(wù)拆分清算和數(shù)據(jù)交換，清分系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠和高效，直接影響整個聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)投入使用的效果，費(fèi)率清分的“公平”、“公正”

4、、“公開”是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的核心，也是進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的一個基石。 本文的主要內(nèi)容包括： 1．分析國內(nèi)高速公路管理現(xiàn)狀，提出聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的概念和研究的必要性。 2．描述聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)方式、制式、收費(fèi)介質(zhì)的選擇以及收費(fèi)人員、駕乘人員的舞弊問題。 3．簡述聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)成上的四層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提出結(jié)算中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。清分軟件基礎(chǔ)業(yè)務(wù)軟件(即聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件)的基本功能。 4．詳細(xì)研究聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，提出了