基于AHP模糊綜合評(píng)價(jià)法的危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸企業(yè)安全管理研究.pdf

1、危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸安全問(wèn)題備受關(guān)注，原因是多方面的。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各類(lèi)企業(yè)對(duì)危險(xiǎn)貨物的需求不斷擴(kuò)大，危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸?shù)念l率和運(yùn)輸量不斷增加。作為公路運(yùn)輸中的高危領(lǐng)域，危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸由于性質(zhì)特殊、風(fēng)險(xiǎn)控制難度高，事故發(fā)生的概率較大，一旦處置不當(dāng)，就會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞，社會(huì)影響極其惡劣，因此危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸企業(yè)安全管理研究具有重要意義。
　　本文主要基于AHP模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)進(jìn)

2、行了較為系統(tǒng)研究。從人員因素、環(huán)境因素、車(chē)輛設(shè)備設(shè)施、危險(xiǎn)貨物及其包裝水平、管理因素等五個(gè)方面對(duì)危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸系統(tǒng)存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，建立了含有5個(gè)一級(jí)指標(biāo)及18個(gè)二級(jí)指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。利用層級(jí)分析法、專(zhuān)家打分法對(duì)相關(guān)權(quán)重及隸屬度進(jìn)行確定，選擇合適的模糊算法，構(gòu)建危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型。最后結(jié)合實(shí)例，對(duì)某公司運(yùn)輸車(chē)隊(duì)針對(duì)某路線的危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況相符，均處于“較安全”的狀態(tài)