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1、加入WTO后,隨著我國(guó)的航運(yùn)市場(chǎng)漸漸放開,國(guó)外的各大船公司紛紛搶灘我國(guó)的航運(yùn)市場(chǎng),并瓜分我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的份額,使我國(guó)的航運(yùn)企業(yè)特別是大型集裝箱班輪公司正面臨著殘酷的挑戰(zhàn)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在這樣的形勢(shì)下,我國(guó)集裝箱班輪企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行資源整合,培育自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,已是一個(gè)日益迫切而又重要的問題。 經(jīng)過多年的發(fā)展,核心競(jìng)爭(zhēng)力理論已成為分析企業(yè)間有效競(jìng)爭(zhēng)和成長(zhǎng)的一個(gè)重要工具。隨著全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化,全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快,建立
2、核心競(jìng)爭(zhēng)力,形成企業(yè)獨(dú)具的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶,國(guó)際集裝箱班輪企業(yè)也不能例外。 本文首先介紹了論文的研究背景和主要內(nèi)容,接著對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)理論研究的發(fā)展歷程進(jìn)行了回顧總結(jié),為后面的研究構(gòu)建了基本的理論框架。然后對(duì)國(guó)際班輪運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,闡明了培育核心競(jìng)爭(zhēng)力是國(guó)際班輪公司在競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展的必然要求。在此基礎(chǔ)上,本文在全球運(yùn)力排名前20位的大型集裝箱班輪企業(yè)中選取了15家為研究對(duì)象
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