武漢城市圈道路貨物運輸一體化研究.pdf

1、促進中部地區(qū)崛起，是我國落實促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展總體戰(zhàn)略的重大任務(wù)。在此舉措下，湖北省應(yīng)該加快經(jīng)濟發(fā)展，走在前列，成為促進中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點。在此過程中武漢城市圈的發(fā)展尤為重要。 從城市圈的角度來看，促進城市圈的形成和成長在很大程度上依賴于道路運輸體系的完善。確立城市圈道路運輸一體化發(fā)展戰(zhàn)略是促進城市圈經(jīng)濟發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。武漢城市圈道路貨物運輸一體化體系的建立對于促進武漢城市圈各城市的資源優(yōu)化配置，提升區(qū)域競爭力，發(fā)展區(qū)域經(jīng)

2、濟有著非常重要的意義。 2005年10月，湖北省交通廳召開了“武漢城市圈交通發(fā)展聯(lián)席會”，來自圈內(nèi)9城市的交通部門負(fù)責(zé)人就整合圈內(nèi)交通達(dá)成了共識。本文首先以區(qū)域經(jīng)濟一體化、區(qū)域交通一體化的理論為基礎(chǔ)，闡述了道路貨物運輸一體化的涵義與主要體現(xiàn)。引入共同配送的概念，分析了運輸與現(xiàn)代物流之間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，從道路貨物運輸一體化體現(xiàn)的角度出發(fā)，總結(jié)和分析了武漢城市圈道路貨物運輸?shù)恼吲c管理、信息、市場的現(xiàn)狀和存在的問題。其次通過對武

3、漢城市圈道路貨運總量及大宗貨種運量的發(fā)展趨勢做出預(yù)測，為武漢城市圈道路貨運一體化經(jīng)營模式以及運輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建提供必要的數(shù)據(jù)和理論依據(jù)。 本文提出武漢城市圈道路貨物運輸一體化建設(shè)主要分成五個方面，包括武漢城市圈道路貨物運輸一體化經(jīng)營模式的選擇、武漢城市圈道路貨物運輸一體化網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、武漢城市圈道路貨物運輸政策及管理一體化、武漢城市圈道路貨物運輸信息一體化以及武漢城市圈道路貨物運輸市場一體化。其中，武漢城市圈道路貨物運輸一體化經(jīng)營模式的選