區(qū)域道路運輸一體化發(fā)展研究.pdf

1、道路運輸業(yè)是占用資源和消耗能源較多的產(chǎn)業(yè)。區(qū)域道路運輸對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有很強的促進和保障作用。因此，無論從道路運輸系統(tǒng)本身，還是從推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的角度分析，都必須重視區(qū)域道路運輸?shù)陌l(fā)展，尋找一種合理的發(fā)展模式是十分重要的。本文以區(qū)域開發(fā)理論、系統(tǒng)協(xié)調理論、木桶理論以及規(guī)模經(jīng)濟與距離經(jīng)濟原理為理論基礎，提出了區(qū)域道路運輸一體化發(fā)展模式的概念，并運用定性和定量相結合的方法，對區(qū)域道路運輸一體化發(fā)展模式、評價指標體系及評價方法等問題進行了深

2、入研究。 論文首先通過分析區(qū)域道路運輸系統(tǒng)的特點與現(xiàn)狀，以及與區(qū)域經(jīng)濟的相互關系，提出了區(qū)域道路運輸一體化的概念，并對一體化發(fā)展模式的特點、過程及目標進行了詳細闡述；其次，根據(jù)區(qū)域道路運輸一體化評價的內容、目的和特點，建立區(qū)域道路運輸一體化評價的概念模型；再次，構建了用于評價區(qū)域道路運輸一體化發(fā)展水平的評價指標體系，對評價指標屬性值的計算及無量綱化問題進行了研究，對評價指標權重的確定、評價方法進行了探討；最后，提出了實現(xiàn)區(qū)域道路