對鐵路線路病害及整治的研究

1、<p>　　對鐵路線路病害及整治的研究</p><p>　　摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路運輸?shù)淖饔靡沧兊膩碓矫黠@。而鐵路線路的病害整治工作向來就是鐵路部門的一項重要工作環(huán)節(jié)，為了更好的實現(xiàn)鐵路的飛躍式發(fā)展，確保鐵路運輸?shù)陌踩€(wěn)定運營，本文就針對一些常見的鐵路病害，提出了進一步的分析與探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：鐵路運輸；線路病害；整治 </p><

2、p>　　中圖分類號：TE833文獻標識碼： A </p><p>　　大部分鐵路線路常年暴露在空氣中，機車動力和大自然的惡劣氣候會對線路線路造成嚴重影響，可能會導致鐵路線路軌道尺寸變化，再加上路基和道床的不定性變化，線路后期維修保養(yǎng)工作的不到位，對鐵路線路的安全穩(wěn)定性會造成很大威脅。為保證人民生命財產(chǎn)安全，就必須及時的對鐵路線路存在的安全隱患進行保養(yǎng)維修作業(yè)，提高檢測力度，使鐵路線路常年處于安全穩(wěn)定狀態(tài)。

3、</p><p>　　鐵路線路幾種常見的病害及原因 </p><p>　?。ㄒ唬╄F路線路爬行的病害以及原因 </p><p>　　1、鐵路線路爬行的病害。火車的車輪在軌道上運行時，除了常見的橫向力和豎直力之外，還會產(chǎn)生一種縱向的水平力。正是因為這種力的作用，就會使鐵路軌道向著道床的方向移動，這種使得鋼軌產(chǎn)生向前爬行力的現(xiàn)象就是鐵路線路的爬行，會對鐵路運輸?shù)陌踩斐梢?/p>

4、定的威脅。 </p><p>　　2、造成鐵路線路爬行病害的原因。一般來說造成這種現(xiàn)象的主要原因是由于鋼軌的撓曲，而列車的縱向行駛的力，鋼軌溫度的急劇變化以及車輪在接頭處對鋼軌的撞擊等等是造成線路爬行的次要原因，當線路對于防止爬行設備運用不足時，線路扣件的壓力和道床的阻力值達不到預定的標準，常年累計，就會對鐵路運輸?shù)陌踩斐珊艽蟮耐{。 </p><p>　?。ǘ╄F路的鋼軌接頭病害以及原

5、因 </p><p>　　1、鐵路鋼軌接頭病害。鋼軌的接頭問題在鐵路線路的安全隱患中是最為薄弱的一環(huán)，當火車通過鋼軌之間對接的接頭時會產(chǎn)生向前的沖力，會產(chǎn)生劇烈的震動，使得線路原先的狀態(tài)變化更為明顯。一旦接頭病害產(chǎn)生后，就會進一步加快軌道的損壞速度，彼此之間互為因果，病害便會迅速蔓延。在外部條件相等的情況下，混凝土要比木枕接頭變化的情況要嚴重，并且這種病害產(chǎn)生的速度快，如果不及時從根本上進行處理，會對鐵路正常運輸

6、產(chǎn)生巨大威脅。 </p><p>　　2、造成鐵路鋼軌接頭問題的原因。由于新舊鋼軌在更換的時候會產(chǎn)生一定的高度差，所以接頭問題的存在很難避免。時間長了，接頭處的螺栓也會松動，以及接頭夾板的磨損也會對鋼軌接頭處造成危害。火車在轉(zhuǎn)彎的時候，鋼軌是存在硬彎道的，也會形成鋼軌的接頭問題。另外由于一些自然原因也會導致軌道床的變形，突發(fā)出一些接頭問題，導致軌道面錯牙，接頭面不平。 </p><p>　

7、?。ㄈ╄F路的曲線鋼軌病害以及原因 </p><p>　　1、鐵路曲線鋼軌的病害。由于鋼軌在空間里的位置擺放錯誤以及自身的質(zhì)量問題，使得鋼軌不斷的遭受磨損，久而久之就會產(chǎn)生一定的斜度，方向感產(chǎn)生偏差，火車經(jīng)過時會產(chǎn)生一定的搖晃現(xiàn)象，會對鐵路運行產(chǎn)生安全穩(wěn)定隱患。 </p><p>　　2、產(chǎn)生鐵路曲線鋼軌現(xiàn)象的原因。在火車的運行過程中，由于緩和曲線的距離不夠也會產(chǎn)生一定的曲線現(xiàn)象，再加上鋼

8、軌本身存在的質(zhì)量問題，久而久之，火車在經(jīng)過的時候就會產(chǎn)生一定的搖晃，使乘客感覺到振動現(xiàn)象。鋼軌擺放位置的錯誤也是導致曲線鋼軌出現(xiàn)的重要原因，以及軌道底坡不合理，使得踏面接觸不良，火車就會對軌道一側(cè)偏向擠壓，使得鋼軌一側(cè)的磨損速度加快。 </p><p>　　（四）鐵路線路的道岔病害以及產(chǎn)生原因 </p><p>　　1、鐵路線路的道岔危害。鐵路軌道的道岔是鐵路運輸中通過車輛最多的地段，所用

9、到的零件較多，結(jié)構(gòu)復雜，很容易產(chǎn)生變形，產(chǎn)生一系列的安全隱患。例如道岔方向的不良問題，轉(zhuǎn)轍器不良問題，軌道交接處的不良問題等等。道岔本身結(jié)構(gòu)的優(yōu)良，也直接影響到過往車輛的安全，如果不注意維護與及時的檢修，就會對鐵路運輸?shù)陌踩斐珊艽蟮耐{。 </p><p>　　2、鐵路線路道岔危害產(chǎn)生的原因。由于道岔危害類型多種多樣，造成道岔危害的原因也不止一個。在維修部的維修過程中，片面的注重道岔本身，對前后線路的連續(xù)狀態(tài)不

10、加注重，鋪設道岔時有時也會出現(xiàn)位置的偏差，造成列車通過的時候產(chǎn)生劇烈搖晃，軌道產(chǎn)生偏離。由于道岔的交叉點通過的車次最多，車輪通過的時候沖擊力很大，造成下面的軌枕下沉，給鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定運行造成了安全隱患。 </p><p>　　加強鐵路線路病害整治的有效對策 </p><p>　?。ㄒ唬╊A防鐵路線路爬行的措施 </p><p>　　增強線路的縱向阻力值是預防鐵路線路

11、爬行現(xiàn)象的主要措施。增強道床和鐵路軌道之間的阻力，嚴格遵守道床的相關(guān)標準，努力達到軌枕底下鋪設道渣的厚度標準，加強道床的夯實工作，保持線路的平穩(wěn)運行。除此之外，還要對污染嚴重的道床去徹底的清理，防止泥漿出現(xiàn)，減少線路的縱向阻力，保證扣件的壓力要符合標準。及時的注意螺栓的松緊狀態(tài)，扣件的壓力狀態(tài)，增強鋼板與鋼軌之間的阻力值。對于出現(xiàn)問題的螺栓要進行及時的維修或者更換。 </p><p>　　（二）對鋼軌接頭病害問題

12、的整治措施 </p><p>　　1、鋼軌接頭的接縫要盡量的保持在八毫米的范圍之內(nèi)，鋼軌之間的螺栓在達到規(guī)定的扭力后，要處理好上下接頭錯牙的問題。 </p><p>　　2、當出現(xiàn)軌道上的焊接頭掉塊現(xiàn)象時，要進行及時的焊補，并進行打磨工作，防止鋼軌出現(xiàn)頂死狀況。 </p><p>　　3、周期性的運用大型的機械對道床進行徹底的清理，保證道床彈性的舒適度，增強鐵路運營

13、的穩(wěn)定性。 </p><p>　　（三）對軌道曲線病毒危害的預防措施 </p><p>　　1、應該嚴格注意軌道曲線的偏差值，仔細的計算保證正失的規(guī)定值，調(diào)整好曲線首尾之間的圓潤度。 </p><p>　　2、做好對曲線順坡和遞減的關(guān)系，要等量進行，杜絕極端做法，為緩和曲線的頭尾關(guān)系可以有三毫米的緩和值。 </p><p>　　3、合理搭建鋼

14、軌的外軌超高，防止對鋼軌側(cè)面的消耗，但也不應過小，對外部軌道產(chǎn)生磨損或者造成一定的不利影響。 </p><p>　?。ㄈΦ啦聿『Φ恼未胧?</p><p>　　1、針對尖軌跳動的措施。零部件長時間的磨損會造成尖軌的跳動現(xiàn)象，因此要對零部件進行及時的更換和焊補；搗固的不良也會造成這種現(xiàn)象，所以，也要注意對根部的固定，使道床處于密實的狀態(tài)。有錯牙現(xiàn)象就要及時的消滅錯牙，拱腰高度不夠就要及

15、時的整治拱腰的高度。另外，為了進一步增強尖軌的穩(wěn)定性，必要時也可以考慮在軌底根部增加防跳板，進行搭建，增強阻力，防止尖軌起跳。 </p><p>　　2、針對軌道叉心下沉的整治措施?？梢詫⒉嫘牡撞康恼砟具M行翻轉(zhuǎn)，或者墊高叉心，防止叉心下沉。要經(jīng)常檢查叉心各部分之間的距離，根據(jù)實際情況進行處理。為了進一步穩(wěn)固各部分之間的連接，可以適當?shù)倪\用螺栓把和扣板組合起來安裝墊板，并將其固定在軌枕上。三、結(jié)語 </p&g

16、t;<p>　　隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路運輸行業(yè)也進入了一個新的發(fā)展時期，對鐵路線路的質(zhì)量也提出了更高的要求。為保證人民的生命財產(chǎn)安全，就必須要用厚實的專業(yè)知識找出鐵路病害并及時消除。為保證鐵路運行的順暢，也有必要對鐵路線路整治工作進行研究。只要我們始終以一個積極的態(tài)度去吸取世界一流的技術(shù)，結(jié)合實際精心盡力的進行施工管理工作，就肯定會打造出具有中國特色的鐵路，就一定能夠擁有自己的關(guān)于鐵路病害防治知識和技術(shù)體系。參考文獻