德州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及對(duì)策

1、<p>　　德州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及對(duì)策</p><p>　　[提要] 隨著生活水平的提高，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、安全要求越來越高。因此，如何發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量就成為近年來的研究熱點(diǎn)。本文在分析德州冷鏈物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)其短板所在，并提出相關(guān)建議。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；現(xiàn)狀；發(fā)展對(duì)策 </p><p>　　基金

2、項(xiàng)目：德州市軟科學(xué)“德州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流組織模式研究” </p><p>　　中圖分類號(hào)：F327 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p>　　原標(biāo)題：德州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策 </p><p>　　收錄日期：2014年4月1日 </p><p>　　冷鏈物流是農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地收購(gòu)之后在生產(chǎn)加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到轉(zhuǎn)入消費(fèi)者手中，將其始終

3、保持在規(guī)定的溫度下，以保證品質(zhì)，減少損耗，防止污染的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。德州市農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，為克服運(yùn)輸過程中的嚴(yán)重腐損、物流成本居高不下等制約因素，全面分析德州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，提出相關(guān)配套政策措施建議，對(duì)德州建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。 </p><p>　　一、德州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀 </p><p>　　目前，德州冷鏈尚處于起步階段，雖然隨著農(nóng)

4、產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)逐年遞增，前景光明。總體上看，德州市冷鏈物流的發(fā)展呈以下特點(diǎn)： </p><p>　?。ㄒ唬┺r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)需求不斷增大。德州是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大市，全國(guó)重要的糧棉果菜畜生產(chǎn)基地和農(nóng)副產(chǎn)品加工基地，蔬菜常年播種面積210萬畝以上，總產(chǎn)量650多萬噸以上；果品面積80萬畝以上，常年產(chǎn)量62萬噸，其中樂陵金絲小棗棗糧間作面積百萬畝以上，年產(chǎn)小棗15萬噸；畜牧業(yè)快速發(fā)展，全市發(fā)展各種畜禽

5、規(guī)模養(yǎng)殖廠和小區(qū)3，700個(gè)。2012年，全市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)1，200家，實(shí)現(xiàn)銷售收入947億元。其中，速凍食品、蔬菜、水果、肉禽、乳制品都需先入冷庫(kù)預(yù)冷或冷藏冷凍，再通過冷鏈物流配送至各農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、超市及其他地區(qū)。因此，德州市食品冷鏈物流的市場(chǎng)需求比較大，而且隨著德州市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，人口規(guī)模的擴(kuò)大，呈逐年上升趨勢(shì)。 </p><p>　　（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流龍頭企業(yè)作用漸顯。2012年，全市農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)1

6、，200家，農(nóng)民合作社7，000多家，物流企業(yè)達(dá)到1，100多家，其中有能力提供冷鏈物流配送企業(yè)有90多家。盡管具備冷鏈物流服務(wù)企業(yè)不多，但一些行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)如齊河美東農(nóng)業(yè)科技有限公司、中椒英潮辣業(yè)有限公司、德州華商冷藏物流等的示范帶頭作用逐漸顯現(xiàn)出來。以齊河美東農(nóng)業(yè)科技公司為例。齊河美東農(nóng)業(yè)科技有限公司資金投入5，000多萬元，建立了較為完整的冷鏈物流，實(shí)現(xiàn)了蔬菜“從田間到餐桌”的全程溫度控制。為了保證蔬菜的品質(zhì)，該公司與山東農(nóng)業(yè)大

7、學(xué)合作建設(shè)了“蔬菜生產(chǎn)及采后冷鏈物流保鮮項(xiàng)目”，建起了3，500多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)蔬菜加工車間及2，000噸的預(yù)冷、儲(chǔ)藏庫(kù)，購(gòu)置了5輛冷藏車，形成完整的冷鏈物流，實(shí)現(xiàn)了對(duì)蔬菜的全程低溫控制。2013年，該園區(qū)投入使用了10，000m2的冷鏈物流區(qū)，冷藏保鮮蔬菜達(dá)2，000噸。該公司還引進(jìn)蔬菜智能分揀設(shè)備，可根據(jù)蔬菜顏色、質(zhì)量進(jìn)行自動(dòng)分級(jí)、分揀。目前，該園區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售收入1.7億元，同比實(shí)現(xiàn)翻番。 </p><p>　

8、?。ㄈ┺r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)得到初步發(fā)展。20世紀(jì)，德州農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，既缺乏高效、實(shí)用、節(jié)能、安全的果蔬保鮮技術(shù)和裝置，更缺乏產(chǎn)地預(yù)冷裝置和冷藏運(yùn)輸設(shè)備，大大限制了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間；采后損失達(dá)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)總量的20%～30%，直接影響農(nóng)產(chǎn)品加工與流通的經(jīng)濟(jì)效益。而現(xiàn)如今，德州農(nóng)產(chǎn)品采后預(yù)冷已初步建立，傳統(tǒng)的儲(chǔ)藏方法與現(xiàn)代科技相結(jié)合產(chǎn)生出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又操作簡(jiǎn)單的預(yù)冷方法。農(nóng)產(chǎn)品采摘后的流通冷鏈也得到進(jìn)一步發(fā)展

9、。德州市已在著力引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用的減壓保鮮、高溫處理保鮮、涂膜保鮮等保鮮技術(shù)和濕冷預(yù)冷技術(shù)、真空預(yù)冷技術(shù)等先進(jìn)的現(xiàn)代貯藏保鮮技術(shù)。 </p><p>　　二、德州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題 </p><p>　?。ㄒ唬├滏溛锪黧w系尚未形成，配套設(shè)施不足，信息化水平低?，F(xiàn)階段德州農(nóng)產(chǎn)品尚未形成完整的冷鏈物流體系。完整的冷鏈體系包括冷鏈產(chǎn)品從冷鏈產(chǎn)品的養(yǎng)殖、收獲、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，最終到消

10、費(fèi)者手中。如果冷鏈中任何環(huán)節(jié)欠缺，就將破壞整個(gè)冷鏈保藏系統(tǒng)的完整性。目前，德州市只有齊河美東農(nóng)業(yè)科技有限公司建起了較為完整的冷鏈物流，其他農(nóng)產(chǎn)品冷鏈大多被分成了幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分，各自為陣，沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，各個(gè)節(jié)點(diǎn)銜接不暢，“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，難以發(fā)揮整體效益，大大影響了整個(gè)冷鏈系統(tǒng)的運(yùn)作效率。 </p><p>　　良好的冷鏈物流配套設(shè)施是發(fā)展冷鏈物流良好的保證。目前德州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)的制冷技術(shù)只相當(dāng)于國(guó)外

11、八十年代的水平。由于在運(yùn)輸過程中損耗極高，物流費(fèi)占到冷藏食品成本的70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的50%。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的技術(shù)保證。但是德州的物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用十分有限，運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)缺少統(tǒng)一規(guī)范的設(shè)備。從對(duì)83家物流企業(yè)抽樣調(diào)查來看，使用GPS與GIS的34家，占了41%，使用EOS和EDI的分別為42家與16家，占了51%與19%，而對(duì)于先進(jìn)的RFID、ASS都僅8家，比例僅為10%。 </p><p

12、>　　（二）冷鏈物流市場(chǎng)化程度低，第三方冷鏈物流企業(yè)短缺。德州農(nóng)產(chǎn)品銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)大多由自營(yíng)物流或經(jīng)銷商完成，第三方物流發(fā)展嚴(yán)重滯后。德州從事冷鏈物流的企業(yè)（含自營(yíng)）有幾十家，但占有一定的市場(chǎng)份額、擁有一定功能規(guī)模且布局合理的自有冷庫(kù)、有較先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)的第三方冷鏈物流企業(yè)很少。幾乎沒有物流供應(yīng)商能夠保證對(duì)整個(gè)冷鏈進(jìn)行溫度控制，而絕大多數(shù)從傳統(tǒng)的冷藏運(yùn)輸商演變而來的冷鏈物流供應(yīng)商一般只能提供冷凍儲(chǔ)存和冷藏運(yùn)輸服務(wù)，而不

13、能提供真正意義上的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)。市場(chǎng)程度低進(jìn)而競(jìng)爭(zhēng)缺乏，還會(huì)導(dǎo)致冷鏈物流服務(wù)不完善以及較高的服務(wù)費(fèi)用。 </p><p>　?。ㄈ├滏溛锪魅瞬艆T乏，從業(yè)人員素質(zhì)偏低。制約德州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展的瓶頸是人才。冷鏈物流的運(yùn)作管理涉及多門類學(xué)科知識(shí)，包括食品學(xué)、物流供應(yīng)鏈、冷凍工藝學(xué)、物流運(yùn)輸與配送等，冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展離不開具有這些專業(yè)知識(shí)的人才。德州物流人才總量偏少，素質(zhì)偏低。目前，德州市物流從業(yè)人員約有

14、10萬人，僅占德州市總?cè)丝诘?.7%，與物流產(chǎn)業(yè)需求不對(duì)等，并且物流從業(yè)人員中，大部分從事的是運(yùn)輸、保管等初級(jí)業(yè)務(wù)操作，冷鏈技術(shù)人才更少。物流人才培養(yǎng)、培訓(xùn)及引進(jìn)工作滯后于物流業(yè)發(fā)展的需求，物流業(yè)的迅猛發(fā)展，加劇了物流人才的需求。 　　三、德州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策 </p><p>　　（一）發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)采用先進(jìn)管理信息技術(shù)。完善配送倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施，以保證在配送、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)能保障生鮮活農(nóng)產(chǎn)品

15、的品質(zhì)，減少產(chǎn)品的損耗。提高物流作業(yè)的效率，推進(jìn)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)。對(duì)田間的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)地加工、包裝時(shí)，要實(shí)行預(yù)冷技術(shù)，這樣能快速地消除田間熱，延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期。要加快低溫自動(dòng)化冷庫(kù)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)低溫加工。在運(yùn)輸大量大批的生鮮活農(nóng)產(chǎn)品時(shí)要采用冷藏集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)，這樣不僅能減少損耗、實(shí)現(xiàn)門對(duì)門服務(wù)，還可以節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境。 </p><p>　　政府加大投入力度，讓物流企業(yè)使用條碼技術(shù)來獲取農(nóng)產(chǎn)品的具體信息，

16、通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳遞，從而使貨物的信息能順利地流到下一環(huán)節(jié)，以便能更準(zhǔn)確地掌握產(chǎn)品狀況。物流企業(yè)的運(yùn)輸車輛要配備GPS系統(tǒng)，通過GPS的車輛分布、當(dāng)前位置、連續(xù)監(jiān)控等功能，能實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的在途情況及時(shí)掌控，能及時(shí)地采取應(yīng)對(duì)措施，防止造成更大地?fù)p失，從而降低貨損成本。條碼技術(shù)、EDI、GPS的應(yīng)用將是物流管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)手段。 </p><p>　?。ǘ┌l(fā)展第三方冷鏈物流，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流外包。冷藏物流過程

17、是一個(gè)需要完整設(shè)備和技術(shù)的系統(tǒng)工程，德州傳統(tǒng)的配送形式已經(jīng)越來越不適應(yīng)當(dāng)今物流形式的要求。從冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)的需求導(dǎo)向以及企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展來看，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來參與冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體。根據(jù)德州實(shí)際情況，可以采取橫向整合冷鏈資源的方式，以形成規(guī)模效應(yīng)。實(shí)施虛擬化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過集中大型農(nóng)業(yè)和商貿(mào)企業(yè)的自營(yíng)物流優(yōu)勢(shì)資源，與第三方物流核心企業(yè)進(jìn)行整合，突破單個(gè)企業(yè)在資金、技術(shù)和管理等方面資源先天不足的障礙和條塊分割、部

18、門所有的行政壁壘，形成獨(dú)立完整的現(xiàn)代冷鏈物流鏈，實(shí)現(xiàn)第三方物流的規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化。 </p><p>　?。ㄈ┙ㄈ滏溛锪魅瞬乓M(jìn)機(jī)制，提高在職人員素質(zhì)。根據(jù)德州吸引培養(yǎng)高層次人才的相關(guān)鼓勵(lì)政策，建立有效的冷鏈物流人才培養(yǎng)、引進(jìn)和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，在安家落戶、醫(yī)療保障等方面為冷鏈物流人才提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。以提高物流人員整體技能水平為目標(biāo)，制定系統(tǒng)的培訓(xùn)計(jì)劃與考核方案。一要鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)理論和作業(yè)技能，邀請(qǐng)相關(guān)專家學(xué)者

19、舉辦研討活動(dòng)來增強(qiáng)作業(yè)人員現(xiàn)代化物流意識(shí)，切實(shí)提高各學(xué)員工作能力；二要進(jìn)一步加強(qiáng)職稱資格認(rèn)證，利用考試鼓勵(lì)員工努力學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流理論，以便提高整體專業(yè)技能。 </p><p>　　德州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尚處于發(fā)展的初級(jí)階段，在諸多方面存在一系列問題。因此，應(yīng)摒棄自身發(fā)展的不足、吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理模式，并結(jié)合自身特點(diǎn)，積極探索適合德州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的道路。 </p><p><b&g