保定市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究.pdf

1、20世紀(jì)80年代以來，隨著全球化競爭的加劇和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入全面快速發(fā)展階段。與發(fā)達(dá)國家相比，我國物流的發(fā)展尚處于初級階段。尤其是農(nóng)產(chǎn)品物流，在面對“三農(nóng)”問題日益突出，中國加入WTO后國外農(nóng)產(chǎn)品的沖擊等形勢下，亟需完成從傳統(tǒng)模式到現(xiàn)代模式的轉(zhuǎn)變，在理論與實(shí)踐上進(jìn)行推廣，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的貨暢其流，以解決農(nóng)產(chǎn)品賣難問題，促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步融合。保定市作為國家京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃中的一部分，因基礎(chǔ)設(shè)施

2、、技術(shù)、人才和政府宏觀調(diào)控等方面原因，農(nóng)產(chǎn)品流通不暢，物流不發(fā)達(dá)，既不利于當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又制約了京津冀一體化進(jìn)程。因此，對保定市農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行應(yīng)用性研究，解決當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的實(shí)際問題，具有十分重要意義。
　　 本文在明確農(nóng)產(chǎn)品物流內(nèi)涵的前提下，對農(nóng)產(chǎn)品物流的類型、功能及主要理論依據(jù)進(jìn)行了概要的論述。分別從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)概況、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流運(yùn)作主體、物流信息化建設(shè)及政府宏觀調(diào)控這五個(gè)影響保定市農(nóng)產(chǎn)品物流效率及成本的因素進(jìn)行具體分析，

3、找出當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問題以及落后的原因。再根據(jù)物流環(huán)節(jié)主導(dǎo)者的差異，從供應(yīng)鏈的角度對保定市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)有的三種主要模式展開分析，總結(jié)各種模式的特點(diǎn)，并運(yùn)用交易成本理論、供應(yīng)鏈管理理論，研究了當(dāng)前保定市農(nóng)產(chǎn)品物流模式運(yùn)行中的問題，主要包括物流渠道分散、復(fù)雜，農(nóng)戶交易成本較高，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間缺乏緊密聯(lián)系，物流效率低下等。然后，在此基礎(chǔ)上，提出應(yīng)整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流模式。
　　 首先，在保定市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)

4、上，提出構(gòu)建保定市現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流模式的基本思路之后，根據(jù)第三方物流理論，對該模式的基本框架進(jìn)行界定，即由一個(gè)物流中心，三個(gè)平臺——配送平臺、信息平臺和技術(shù)支持平臺組成，通過連接各縣和國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品市場等物流主體，整合整個(gè)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流資源。其次，依托相關(guān)的物流技術(shù)，有步驟、分層次地對該物流中心內(nèi)部的三大平臺進(jìn)行相應(yīng)的功能設(shè)計(jì)。
　　 最后，提出保定市應(yīng)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)培育農(nóng)民專業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織、加工企業(yè)等物流主體，由政府