港口供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警運作模型構(gòu)建研究--以青島港鐵礦石供應(yīng)鏈為例.pdf

1、在全球經(jīng)濟、貿(mào)易一體化的大背景下，供應(yīng)鏈的觸角已經(jīng)跨越國界，延伸至全球各個角落，由于不確定性因素的存在，導(dǎo)致在供應(yīng)鏈條上的風(fēng)險危機事件頻頻發(fā)生，港口作為全球供應(yīng)鏈條上的重要一環(huán)，不可避免地遭受到了巨大的損失，與其有業(yè)務(wù)聯(lián)系的鏈條上的其他企業(yè)也難以幸免。港口企業(yè)要想獲得穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展，需要通過供應(yīng)鏈管理的思想，充分整合上下游市場和政府資源，積極應(yīng)對防范各種風(fēng)險。
　　 本文重點討論以港口大企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀、運作風(fēng)險及

2、其預(yù)警控制問題，并結(jié)合實際調(diào)研選擇青島港前港公司為實證研究對象，對論文所研究的一套港口供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警理論和運作模型進(jìn)行了應(yīng)用性研究。
　　 論文的整體結(jié)構(gòu)框架共分為五部分展開：第一部分為緒論，分別從論文的提出的研究意義、國內(nèi)外理論界的相關(guān)文獻(xiàn)、文章的研究方法和內(nèi)容三大方面進(jìn)行闡述和評價；
　　 第二部分是對港口供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警運作模型的基礎(chǔ)性問題進(jìn)行了一般性分析，首先就港口供應(yīng)鏈理論和發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，總結(jié)歸納出港口供應(yīng)鏈

3、的個性特征，其次論述了港口供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警的基礎(chǔ)性問題，包括港口供應(yīng)鏈風(fēng)險的產(chǎn)生機理、港口供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警的概念及預(yù)警中的風(fēng)險識別和評估問題；
　　 第三部分為港口供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警運作模型的構(gòu)建，即論文的重點核心內(nèi)容，在此章節(jié)中首先依據(jù)前人關(guān)于預(yù)警體系的研究，按照模塊化理念構(gòu)建出港口供應(yīng)煉風(fēng)險預(yù)警運作模型。著重就港口供應(yīng)鏈預(yù)警指標(biāo)體系的修正設(shè)計和風(fēng)險評估模塊進(jìn)行說明，具體是以馬林的SCOR模型所構(gòu)建的供應(yīng)鏈風(fēng)險指標(biāo)體系，結(jié)合專家訪問和

4、企業(yè)調(diào)查，綜合運用統(tǒng)計工具構(gòu)建出港口供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系并對其進(jìn)行了驗證，進(jìn)一步借鑒Hallikas的雙因素供應(yīng)鏈風(fēng)險評估框架模型，結(jié)合模糊數(shù)學(xué)的方法，建立了風(fēng)險預(yù)警的雙因素綜合評價模型；
　　 第四部分是案例分析，選取青島港前港公司所經(jīng)營的主要貨種鐵礦石供應(yīng)鏈為研究對象，通過歷史數(shù)據(jù)和問卷調(diào)查數(shù)據(jù)選用第三章給出的模型方法，算例的結(jié)果是四大一級風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)中的“關(guān)系與控制因素”處于高風(fēng)險等級，“內(nèi)外部環(huán)境風(fēng)險”處于較高風(fēng)險等級