畢業(yè)論文-- 加油站安全評(píng)價(jià)研究

1、<p><b>　　加油站安全評(píng)價(jià)研究</b></p><p>　　摘要：隨著我國(guó)成品油消費(fèi)的快速增加，加油站密布城鄉(xiāng)各個(gè)地方，但是加油站經(jīng)營(yíng)的油品和氣體燃料具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易滲漏和毒性等危險(xiǎn)特性，一旦發(fā)生事故，不易控制，給周邊單位帶來很大的安全威脅。所以進(jìn)行安全評(píng)價(jià)可有效預(yù)防事故的發(fā)生，減少事故和職業(yè)危害，對(duì)全過程、全方位的提供安全指導(dǎo)。</p><p

2、>　　本論文通過大量材料的調(diào)查研究，論述了國(guó)內(nèi)外安全評(píng)價(jià)的發(fā)展現(xiàn)狀、加油站安全現(xiàn)狀、安全評(píng)價(jià)的目的和意義。通過收集昆侖加油站資料，分析昆侖加油站的工藝流程，并對(duì)流程中可能存在的危險(xiǎn)危害因素進(jìn)行了分析和研究。結(jié)合加油站運(yùn)行的特點(diǎn)，以及安全評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)方法選取的原則和方法，依據(jù)這些原則、方法將昆侖加油站劃分為電氣設(shè)備、消防設(shè)施、加油區(qū)與儲(chǔ)存及安全管理四個(gè)單元，并根據(jù)這些單元各自的特點(diǎn)選取作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法，道化學(xué)評(píng)價(jià)法及安全檢查表進(jìn)行

3、評(píng)價(jià)，得出評(píng)價(jià)結(jié)論，提出了安全對(duì)策措施。</p><p>　　關(guān)鍵詞：加油站；安全檢查表；道化學(xué)；作業(yè)條件危險(xiǎn)性；安全評(píng)價(jià)</p><p>　　Evaluation of the Baqiao District Kunlun Oil Stations in Xi'an</p><p>　　Summary：Along with the rapid increa

4、se in oil consumption, Dense urban and rural stations in various places，But the station's oil and gas operations with flammable, explosive, volatile, toxic leaks and other dangers, The event of an accident, it is not

5、 easy to control, to the peripheral units a great deal of security threats. Therefore, safety evaluation can be effective in preventing accidents, reducing accidents and occupational hazards, on the whole process, to pro

6、vide comprehensive safety gui</p><p>　　This thesis research by a large number of materials, Discusses the internal and external security assessment of current development, gas station security situation, the

7、 purpose and significance of safety assessment. Kunlun station through the collection of information, The process of Kunlun station, and the process of risk may exist in risk factors were analyzed and studied. Combinatio

8、n of gas stations running characteristics，Safety evaluation of the gas station proposed evaluation method of sel</p><p>　　Key words: gas station; safety checklist; Dow Chemical; Job Risk; safety assessment&l

9、t;/p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1 緒 論1</b></p><p>　　1.1 選題的背景及意義1</p><p>　　1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.2.1 國(guó)外安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀2</p>

10、<p>　　1.2.2 國(guó)內(nèi)安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀3</p><p>　　1.3 論文的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)4</p><p>　　1.3.1 論文的主要內(nèi)容4</p><p>　　1.3.2 論文的結(jié)構(gòu)5</p><p>　　2 加油站的工藝流程及分析6</p><p>　　2.1 加油站簡(jiǎn)介6&l

11、t;/p><p>　　2.2 加油站工藝流程及分析7</p><p>　　3 加油站危險(xiǎn)危害因素分析8</p><p>　　3.1 危險(xiǎn)危害因素概述8</p><p>　　3.2 加油站物料的危險(xiǎn)危害因素分析8</p><p>　　3.3 加油站場(chǎng)所的危險(xiǎn)危害因素分析10</p><

12、p>　　3.3.1 作業(yè)中的危險(xiǎn)因素分析10</p><p>　　3.3.2 非作業(yè)中的危險(xiǎn)因素分析11</p><p>　　3.3.3 人員與管理因素11</p><p>　　4 昆侖加油站安全評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)價(jià)方法選擇12</p><p>　　4.1 評(píng)價(jià)單元的概念12</p><p>　　

13、4.2 加油站安全評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐?2</p><p>　　4.3 評(píng)價(jià)方法的選擇原則12</p><p>　　4.4 評(píng)價(jià)方法的選擇過程13</p><p>　　4.5 昆侖加油站評(píng)價(jià)方法的選擇14</p><p>　　4.6 所選用安全評(píng)價(jià)方法介紹15</p><p>　　4.6.1 作業(yè)條件危險(xiǎn)

14、性評(píng)價(jià)法15</p><p>　　4.6.2 安全檢查表法17</p><p>　　4.6.3 道化學(xué)火災(zāi)爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法18</p><p>　　5 對(duì)昆侖加油站定性定量評(píng)價(jià)24</p><p>　　5.1 電氣設(shè)備單元的評(píng)價(jià)24</p><p>　　5.2 加油區(qū)及儲(chǔ)存單元的評(píng)價(jià)24</p

15、><p>　　5.3 消防設(shè)備單元的評(píng)價(jià)31</p><p>　　5.4 安全管理單元的評(píng)價(jià)33</p><p>　　6 昆侖加油站安全對(duì)策措施35</p><p>　　6.1 安全對(duì)策措施的基本要求和遵循的原則35</p><p>　　6.1.1 安全對(duì)策措施基本要求35</p><

16、p>　　6.1.2 制定安全對(duì)策措施應(yīng)遵循的原則35</p><p>　　6.2 電氣設(shè)備單元的安全對(duì)策措施36</p><p>　　6.2.1 為降低事故發(fā)生的可能性可采取的措施有：37</p><p>　　6.2.2 為減輕事故后果可采取的措施38</p><p>　　6.3 加油區(qū)及儲(chǔ)存單元的安全對(duì)策措施39&

17、lt;/p><p>　　6.4 消防設(shè)施單元的安全對(duì)策措施39</p><p>　　6.4.1 建立消防安全管理體系39</p><p>　　6.4.2 各項(xiàng)消防安全管理制度40</p><p>　　6.4.3 防雷、防靜電檢測(cè)制度40</p><p>　　6.4.4 消防安全工作的考評(píng)和獎(jiǎng)懲制度41&

18、lt;/p><p>　　6.4.5 保障消防安全的操作規(guī)程41</p><p>　　6.4.6 建立消防檔案42</p><p><b>　　7 結(jié)論43</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)44</b></p><p><b>　　致謝46&l

19、t;/b></p><p><b>　　1 緒 論</b></p><p>　　1.1 選題的背景及意義</p><p>　　隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，能源的需求也在不斷增長(zhǎng)，成品油設(shè)施工程（加油站）作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，已迅速遍布城鄉(xiāng)各地，給社會(huì)發(fā)展帶來極大的便利。然而加油站的危險(xiǎn)性也是顯而易見的，這又給城市

20、安全帶來很大威脅。采用科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)方法對(duì)加油站的安全現(xiàn)狀作出客觀的評(píng)價(jià)以保障其安全運(yùn)行具有重大意義。</p><p>　　目前，專家通過對(duì)個(gè)汽車加油站進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)加油站存在消防安全規(guī)章制度和操作規(guī)程不健全，員工消防安全意識(shí)淡薄，自防自救能力差，油罐設(shè)置不符合消防安全要求，加油站的防火間距不足，油罐的通氣安全裝置安裝不當(dāng)，未采用密閉方式卸油，在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域使用非防爆電氣，消防器材配置數(shù)量不足，維修保養(yǎng)不及

21、時(shí)，加油機(jī)、加油槍的導(dǎo)除靜電裝置損壞，站房耐火極限達(dá)不到要求等。</p><p>　　通過對(duì)加油站的安全評(píng)價(jià)可提高安全管理水平。安全評(píng)價(jià)可以迅速提高安全技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平。通過安全評(píng)價(jià)的開發(fā)和應(yīng)用，使安全技術(shù)人員學(xué)會(huì)各種系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)方法，可以迅速提高安全技術(shù)人員、操作人員和管理人員的業(yè)務(wù)水平和系統(tǒng)分析能力，提高安全技術(shù)人員和安全管理人員的素質(zhì)，更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)，搞好安全管理。安全評(píng)價(jià)可以使加油站的安全管理由事

22、后處理變?yōu)槭孪阮A(yù)防。傳統(tǒng)安全管理方法的特點(diǎn)是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理即事故發(fā)生后再處理的“事后過程”。通過安全評(píng)價(jià)，可以預(yù)告辨識(shí)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性，分析加油站的安全狀況，全面地評(píng)價(jià)系統(tǒng)及各部分的危險(xiǎn)程度和安全管理狀況，促使加油站達(dá)到規(guī)定的安全要求。安全評(píng)價(jià)可以使加油站的安全管理由縱向單一管理變?yōu)槿嫦到y(tǒng)管理。安全評(píng)價(jià)通過對(duì)系統(tǒng)的分析、評(píng)價(jià)全面地、系統(tǒng)地、有機(jī)地、預(yù)防性地處理系統(tǒng)中的安全管理，將安全管理范圍擴(kuò)大到加油站的各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)，使加油站的安全

23、管理實(shí)現(xiàn)全員、全方位、全過程、全天候的系統(tǒng)化管理。安全評(píng)價(jià)可以使加油站全體員工明確各自的安全管理職責(zé)和安全指標(biāo)要求，在明確的目標(biāo)下，統(tǒng)一步伐，分頭行動(dòng)，使安全管理工作做到科學(xué)化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高安全管理水平。</p><p>　　因此，為了加強(qiáng)對(duì)加油站的安全管理和防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，對(duì)加油站進(jìn)行安全評(píng)價(jià)是必要的。</p><p>　　1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p>

24、<p>　　1.2.1 國(guó)外安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀</p><p>　　安全評(píng)價(jià)技術(shù)起源于20世紀(jì)30年代，在60年代得到很大的發(fā)展。首先應(yīng)用于美國(guó)軍事工業(yè)。1962年4月美國(guó)公布了第一個(gè)有關(guān)系統(tǒng)安全的說明書《空軍彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)安全工程》，以此作為對(duì)民兵式導(dǎo)彈計(jì)劃有關(guān)的承包商提出了系統(tǒng)安全的要求，這是系統(tǒng)安全理論的首次實(shí)際應(yīng)用。</p><p>　　1964年美國(guó)道（DOW）化學(xué)公司根據(jù)化

25、工生產(chǎn)的特點(diǎn)，首先開發(fā)出“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法”，用于化工裝置進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，該法已修訂七次。它是以單元重要危險(xiǎn)物質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的火災(zāi)、爆炸或釋放出危險(xiǎn)性潛在能量大小為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮工藝過程的危險(xiǎn)性，計(jì)算單元火災(zāi)爆炸指數(shù)，確定危險(xiǎn)等級(jí)，并提出安全對(duì)策措施，使危險(xiǎn)降低到人們可以接受的程度。1974年英國(guó)帝國(guó)化學(xué)公司（ICI）蒙德（Mond）部在道化學(xué)公司評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上引進(jìn)了毒性概念，并發(fā)展了某些補(bǔ)償系數(shù)，提出了“蒙德火災(zāi)、爆炸、毒性指

26、標(biāo)評(píng)價(jià)法”。1974年美國(guó)原子能委員會(huì)在沒有核電站事故先例的情況下，應(yīng)用系統(tǒng)安全工程分析方法，提出了著名的《核電站風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》（WASH-1400）,并被以后發(fā)生的核電站事故所證實(shí)。1976年日本勞動(dòng)省頒布了“化工廠安全評(píng)價(jià)六階段法”，該法采用了一整套系統(tǒng)安全工程的綜合分析和評(píng)價(jià)方法，使工程的安全性在規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段就能得到充分的保證，并陸續(xù)開發(fā)了匹田法等評(píng)價(jià)方法。</p><p>　　由于安全評(píng)價(jià)在減少事故，特別是

27、重大惡習(xí)性事故方面取得的巨大效益，許多國(guó)家政府和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位愿意投入巨額資金進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。美國(guó)原子能委員會(huì)1974年發(fā)表的《核電站風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》就用了70人年的工作量，耗資300萬美元，相當(dāng)于建造一座100MW核電站投資的百分之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)各公司共雇傭了3000名左右的風(fēng)險(xiǎn)專業(yè)評(píng)價(jià)和管理人員，美國(guó)、加拿大等國(guó)就有50余家專門進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的“安全評(píng)價(jià)咨詢公司”，且業(yè)務(wù)繁忙。當(dāng)前，大多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)將安全評(píng)價(jià)作為工廠設(shè)計(jì)和選址、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

28、、工藝過程、事故預(yù)防措施及制訂應(yīng)急計(jì)劃的重要依據(jù)。近年來，為了適應(yīng)安全評(píng)價(jià)的需要，世界各國(guó)開發(fā)了包括危險(xiǎn)辨識(shí)、事故后果模型、事故頻率分析、綜合危險(xiǎn)定量分析等內(nèi)容的商用化安全評(píng)價(jià)計(jì)算機(jī)軟件包；隨著信息處理技術(shù)和事故預(yù)防技術(shù)的進(jìn)步，新的實(shí)用安全評(píng)價(jià)軟件不斷進(jìn)入市場(chǎng)。計(jì)算機(jī)安全評(píng)價(jià)軟件包可以幫助人們找出導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，認(rèn)識(shí)潛在事故的嚴(yán)重程度，并確定降低危險(xiǎn)的方法。</p><p>　　日本《勞動(dòng)安全衛(wèi)生法》規(guī)定

29、由勞動(dòng)基準(zhǔn)監(jiān)督署對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行事先審查和許可證制度；美國(guó)對(duì)重要工程項(xiàng)目的竣工、投產(chǎn)都要求進(jìn)行安全評(píng)價(jià)；英國(guó)政府規(guī)定，凡進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的新建生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不準(zhǔn)開工；歐共體1982年頒布《關(guān)于工業(yè)活動(dòng)中重大危險(xiǎn)源的指令》，歐共體成員國(guó)陸續(xù)制訂了相應(yīng)的法律；國(guó)際勞工組織（ILO）也先后公布了1988年的《重大事故控制指南》、1990年的《重大工業(yè)事故預(yù)防實(shí)用規(guī)程》和1992年的《工作中安全使用化學(xué)品實(shí)用規(guī)程》，對(duì)安全評(píng)價(jià)提出要求。2002年歐盟未

30、來化學(xué)品白皮書中，明確危險(xiǎn)化學(xué)品的登記注冊(cè)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，作為政府的強(qiáng)制性的指令。</p><p>　　近年來為了適應(yīng)安全評(píng)價(jià)的需要，世界各國(guó)開發(fā)了包括危險(xiǎn)辨識(shí)、事故后果模型、事故頻率分析、綜合危險(xiǎn)定量分析等內(nèi)容的商用化安全評(píng)價(jià)計(jì)算機(jī)軟件包；隨著信息處理技術(shù)和事故預(yù)防技術(shù)的進(jìn)步，新的實(shí)用安全評(píng)價(jià)軟件不斷進(jìn)入市場(chǎng)。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，特別是數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的安全評(píng)價(jià)方法得到了發(fā)展和應(yīng)用，

31、并拓展了原有的方法和應(yīng)用范圍，如模糊故障樹分析、模糊概率法等。計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)也應(yīng)用于生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的安全評(píng)價(jià)。</p><p>　　1.2.2 國(guó)內(nèi)安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀</p><p>　　1985年由北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)技術(shù)研究所完成了第一個(gè)評(píng)價(jià)課題：“家用電器與非紙張印刷行業(yè)噴涂作業(yè)防毒技術(shù)措施綜合評(píng)價(jià)”。這些作為科研課題的評(píng)價(jià)項(xiàng)目，絕大多數(shù)采用了傳統(tǒng)的危

32、險(xiǎn)、有害因素技術(shù)分析與現(xiàn)代的綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法，使系統(tǒng)安全工程中的安全評(píng)價(jià)方法在我國(guó)首次得到了大面積的嘗試，并獲得了豐碩的成果。</p><p>　　進(jìn)入90年代后，在認(rèn)真總結(jié)了近十年來開展防塵防毒工程技術(shù)措施綜合評(píng)價(jià)、推動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生“三同時(shí)”和各行業(yè)開展安全評(píng)價(jià)工作經(jīng)驗(yàn)后，原勞動(dòng)部職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察局認(rèn)識(shí)到，“三同時(shí)”工作在整個(gè)勞動(dòng)保護(hù)工作中應(yīng)占有重要的地位，“三同時(shí)”工作抓好了，可以起到帶動(dòng)整個(gè)勞動(dòng)

33、保護(hù)工作的作用，而“三同時(shí)”工作中的重點(diǎn)就是全面推行建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生預(yù)評(píng)價(jià)，利用這一有效手段，增加勞動(dòng)保護(hù)工作的科技含量。</p><p>　　1991年，經(jīng)過多方面的努力，在國(guó)家“八五”科技攻關(guān)課題中，安全評(píng)價(jià)方法研究被列為重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。由原勞動(dòng)部勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所等單位承擔(dān)完成的“易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)技術(shù)研究”，創(chuàng)造了具有我國(guó)特色的易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源識(shí)別評(píng)價(jià)方法，填補(bǔ)了我國(guó)跨行業(yè)重

34、大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)技術(shù)的空白，采用定量的計(jì)算方法，建立了事故嚴(yán)重度傷害模型庫(kù)，使我國(guó)工業(yè)安全評(píng)價(jià)方法的研究初步從定性評(píng)價(jià)進(jìn)入了定量評(píng)價(jià)階段，在此基礎(chǔ)上制訂了《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 18218-2000）。 </p><p>　　2002年1月26日，國(guó)務(wù)院頒布了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，該條例中將安全評(píng)價(jià)報(bào)告作為劇毒化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)和其他危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)向政府管理部門提交的申請(qǐng)文件

35、之一，這是我國(guó)中央政府制訂的法規(guī)中首次出現(xiàn)“安全評(píng)價(jià)”這個(gè)名詞。</p><p>　　2002年10月，由國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局信息與技術(shù)裝備保障司組織國(guó)內(nèi)各方面的專家，根據(jù)安全生產(chǎn)和安全評(píng)價(jià)工作形勢(shì)的發(fā)展需要，在《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生預(yù)評(píng)價(jià)指南》的基礎(chǔ)上重新編寫出版了《安全評(píng)價(jià)》一書并廣泛發(fā)行。</p><p>　　2003年3月31日，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)了《安全評(píng)價(jià)通則

36、》（安監(jiān)管技裝字[2003]37號(hào)），此后《安全預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》《安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)導(dǎo)則》《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)單位安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則(試行)》《非煤礦山安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》《陸上石油和天然氣開采業(yè)安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》《煤礦安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》《安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)導(dǎo)則》《民用爆破器材安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》《危險(xiǎn)化學(xué)品包裝物、容器定點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件評(píng)價(jià)導(dǎo)則（試行）》《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則（試行）》等10項(xiàng)安全評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則陸續(xù)發(fā)布，安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成，國(guó)家局開始逐步加大力度規(guī)范安

37、全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的技術(shù)行為。</p><p>　　2004年10月20日，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒布了第13號(hào)令《安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》。</p><p>　　20多年來，我國(guó)的安全評(píng)價(jià)從無到有、從小到大，期間經(jīng)歷了曲曲折折。在它的發(fā)展過程中，吸取了環(huán)境影響評(píng)價(jià)、管理體系認(rèn)證等其他類似工作的很多的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局已將安全評(píng)價(jià)體系作為安全生產(chǎn)6大技術(shù)支撐體系之一，安全評(píng)價(jià)體系將為

38、保障我國(guó)的安全生產(chǎn)工作發(fā)揮巨大的作用。</p><p>　　1.3 論文的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)</p><p>　　1.3.1 論文的主要內(nèi)容</p><p>　　論文以灞橋區(qū)昆侖加油站為研究對(duì)象進(jìn)行安全評(píng)價(jià)研究。通過實(shí)地考察及查閱相關(guān)資料了解加油站的安全現(xiàn)狀，進(jìn)行危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)，找出加油站的危險(xiǎn)危害因素；根據(jù)系統(tǒng)功能和區(qū)域的不同將加油站劃分為安全管理單元；經(jīng)營(yíng)及儲(chǔ)

39、存場(chǎng)所單元；經(jīng)營(yíng)及儲(chǔ)存條件單元，消防設(shè)施單元；電器設(shè)備單元。并分別運(yùn)用道化學(xué)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)法、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法，安全檢查表法三種評(píng)價(jià)方法對(duì)各單元進(jìn)行了定性定量評(píng)價(jià)分析。經(jīng)過評(píng)價(jià)結(jié)果得出四個(gè)單元中都存在著不同程度的安全事故隱患和危險(xiǎn)，其中經(jīng)營(yíng)及儲(chǔ)存單元的危險(xiǎn)程度最高，需要重點(diǎn)防范。最后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果從安全技術(shù)、設(shè)備、物料、人員管理等幾個(gè)方面制定出了相應(yīng)的安全對(duì)策措施。</p><p>　　1.3.2 論文的結(jié)

40、構(gòu)</p><p>　　第一章 緒論，本章講述選題的背景和意義，查閱了國(guó)內(nèi)外安全工作的現(xiàn)狀，并對(duì)論文的主要內(nèi)容作以介紹。</p><p>　　第二章 加油站的工藝流程及分析，本章對(duì)昆侖加油站的基本概況作以介紹，分析加油站的工藝流程。</p><p>　　第三章 加油站危險(xiǎn)危害因素分析，對(duì)昆侖加油站的危險(xiǎn)危害因素分析主要是從加油站的物料和場(chǎng)所兩方面考慮。</p&

41、gt;<p>　　第四章 昆侖加油站安全評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)價(jià)方法選擇，本章對(duì)昆侖加油站進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐?，同時(shí)根據(jù)不同評(píng)價(jià)單元的特點(diǎn)選擇相應(yīng)的安全評(píng)價(jià)方法，并對(duì)選擇的方法作簡(jiǎn)單介紹。</p><p>　　第五章 對(duì)昆4侖加油站定性定量評(píng)價(jià)，在將昆侖加油站進(jìn)行安全評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐值幕A(chǔ)上，使用所選擇的評(píng)價(jià)方法對(duì)每個(gè)單元進(jìn)行定性定量評(píng)價(jià)。</p><p>　　第六章 昆侖加油站安全

42、對(duì)策措施，針對(duì)各安全評(píng)價(jià)單元的評(píng)價(jià)結(jié)果分別提出安全對(duì)策措施。</p><p>　　第七章 結(jié)論 總結(jié)全文，得出結(jié)論。</p><p>　　2 加油站的工藝流程及分析</p><p>　　2.1 加油站簡(jiǎn)介</p><p>　　西安市灞橋區(qū)昆侖加油站位于華清東路梆子井，主要零銷售產(chǎn)品為汽油站長(zhǎng)54米，寬50米，共2700平方米。<

43、/p><p>　　表2-1 加油站到建筑物的安全距離</p><p>　　自然環(huán)境條件：最高氣溫38.5 最低氣溫-5.9℃；地下水位：潛水平均深埋16.9M。</p><p>　　加油站經(jīng)營(yíng)油品：90號(hào)95號(hào)無鉛汽油，0號(hào)-10號(hào)-20號(hào)柴油。</p><p><b>　　總的平面布置說明：</b></p>

44、;<p>　　加油站進(jìn)出車道寬度16m，坡度為6%坡向公路一側(cè)。</p><p>　　加油區(qū)，本站加油島長(zhǎng)3.2m，寬1.3m，高0.2m，為獨(dú)立加油島。共設(shè)有6個(gè)，3排2列排布。排間距10米，列間距13米。編號(hào)JY-101,JY-102,JY-103,JY-104為加油機(jī)，JQ-105，JQ-106加氣機(jī)。加油棚罩主體長(zhǎng)30米，寬20米，高6米，為其防雨作用，前左右向外飄3.5米，后側(cè)向后飄6.5

45、米與站房2樓連接。棚罩耐火等級(jí)為2級(jí)。 </p><p>　　2.2 加油站工藝流程及分析</p><p>　　圖2-1 加油站的工藝流程</p><p>　　加油站主要有 來油 儲(chǔ)油 付油3個(gè)流程。</p><p>　　油品由油罐車通過公路運(yùn)輸送至加油站，通過CRJ型插入式軟管快速接頭卸入相應(yīng)油罐。</p><p>

46、;　　圖2-2 來油系統(tǒng)工藝流程</p><p>　　圖2-3 付油系統(tǒng)工藝流程</p><p>　　3 加油站危險(xiǎn)危害因素分析</p><p>　　3.1 危險(xiǎn)危害因素概述</p><p>　　隨著工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備等的不斷更新，生產(chǎn)環(huán)境以及生產(chǎn)管理的不斷改善，生產(chǎn)中的安全程度得到很大的提高。但是事故還是不斷發(fā)生，不安全因素仍然大量存在

47、。進(jìn)行安全評(píng)價(jià)之前，先要進(jìn)行危險(xiǎn)危害因素分析，然后確定系統(tǒng)內(nèi)存在的危險(xiǎn)。危險(xiǎn)危害因素分析是防止發(fā)生生產(chǎn)事故的第一步。危險(xiǎn)因素是指能造成人身傷亡和造成物品突發(fā)性損壞的因素；危害因素是指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素。</p><p>　　危險(xiǎn)因素與危害因素的表現(xiàn)形式不同，但從事故發(fā)生的本質(zhì)講，均可歸結(jié)為能量的意外釋放或有害物質(zhì)的泄漏、擴(kuò)散。人類的生產(chǎn)和生活離不開能量，能量在受控條件下可以做有用

48、功；一旦失控能量就會(huì)做破壞功。如果意外釋放的能量作用于人體，并且超過人體的承受能力，就會(huì)造成人員傷亡；如果意外釋放的能量作用于設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境等，并且能量的作用超過其抵抗能力，則會(huì)造成設(shè)備、設(shè)施的損失或環(huán)境的破壞。</p><p>　　3.2 加油站物料的危險(xiǎn)危害因素分析</p><p>　　加油站儲(chǔ)存銷售的物質(zhì)是成品汽油，柴油。這些都是易燃易爆易揮發(fā)，易于靜電聚集的流體，極易發(fā)生泄漏爆

49、炸等造成嚴(yán)重人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失惡性事故。并會(huì)對(duì)周邊環(huán)境和公眾安全造成嚴(yán)重傷害。</p><p>　　表3-1 相關(guān)物料資料 </p><p><b>　?。?）易燃性</b></p><p>　　成品油屬于易燃物品。汽油主要成分為烯烴、芳香烴和飽和烴。是一種無色或淡黃色液體、易揮發(fā)。柴油為白色或淡黃色液體，主要是由烷烴、烯烴、環(huán)烷烴、芳香烴、

50、多環(huán)芳烴與少量硫組成。由于成品油的閃點(diǎn)比較低，遇到很小的點(diǎn)火能量就極有可能燃燒，而且燃燒速度很快，所以危險(xiǎn)性很大。</p><p><b>　?。?）易爆性</b></p><p>　　泄露的成品油會(huì)發(fā)蒸汽和空氣混合后達(dá)到一定比例，一遇到明火就有會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)。尤其是汽油蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物，且爆炸下限較低（1.4～7.6%），一旦發(fā)生泄漏，短時(shí)間內(nèi)會(huì)

51、有大量蒸汽泄漏到空氣中，在特定條件下，在泄漏源周圍有可能形成爆炸性混合氣團(tuán)，遇到火源時(shí)將發(fā)生爆炸。</p><p><b>　?。?）易產(chǎn)生靜電</b></p><p>　　油品為非極性物質(zhì)，電阻率高（汽油、柴油的電阻率一般在1010～1015Ω.cm之間），導(dǎo)電性能差，積累電荷的能力較強(qiáng)。在管道輸送、灌裝等過程中，由于摩擦易產(chǎn)生靜電。當(dāng)油品所帶靜電荷聚集到一定程度時(shí)

52、，就會(huì)產(chǎn)生電火花，如果靜電火花能量達(dá)到或大于油品蒸氣的最小點(diǎn)火能量時(shí)，就會(huì)立即引起燃燒和爆炸。如汽油的最小點(diǎn)火能量為0.1～0.2毫焦，而油品在裝卸、灌裝、泵送等作業(yè)過程中，由于流動(dòng)、噴射、過濾、沖擊等緣故所產(chǎn)生的靜電電場(chǎng)強(qiáng)度和油面電位，往往高達(dá)20000～30000伏，據(jù)測(cè)定，靜電電壓在350～450V時(shí)，所產(chǎn)生的放電火花就能引起可燃?xì)怏w燃燒或爆炸。</p><p><b>　　（4）油品的毒害性&l

53、t;/b></p><p>　　油品蒸汽具有一定的毒性。油蒸氣經(jīng)人口、鼻進(jìn)入呼吸系統(tǒng)，使人體器官受害而產(chǎn)生急性和慢性中毒?？諝庵衅驼羝繛?.28%時(shí)，經(jīng)過4～12分鐘，人便會(huì)感到頭暈，含量達(dá)到1.13%～2.22%時(shí)，便會(huì)發(fā)生急性中毒，使人難以支持；當(dāng)油蒸汽含量更高時(shí)，會(huì)使人立即昏倒，失去知覺，甚至有生命危險(xiǎn)。油蒸汽的慢性中毒會(huì)使人產(chǎn)生頭暈、疲倦和嗜睡等癥狀，經(jīng)常與油品接觸的皮膚會(huì)產(chǎn)生脫脂、干燥、皮炎

54、和局部神經(jīng)麻木。</p><p><b>　?。?）易揮發(fā)性</b></p><p>　　油品在較低的氣溫下就能蒸發(fā)，如1kg汽油大約可蒸發(fā)0.4立方米的汽油蒸汽，煤油、柴油在常溫下蒸發(fā)得慢一些。隨著溫度的升高，蒸發(fā)速度加快。這些蒸發(fā)出來的油蒸汽，相對(duì)密度較大，且不易擴(kuò)散，積聚在空氣不流通的低部位或低洼處。當(dāng)油蒸氣與空氣達(dá)到一定濃度時(shí)，遇火源極易發(fā)生燃燒爆炸。<

55、/p><p><b>　　（6）流動(dòng)擴(kuò)散性</b></p><p>　　汽油及柴油的粘度一般都很小，極易流動(dòng)和滲透，且溫度升高，粘度降低，流動(dòng)擴(kuò)散性增強(qiáng)。當(dāng)油罐容器有極細(xì)微裂紋，油品會(huì)在滲透、浸潤(rùn)及毛細(xì)現(xiàn)象作用下滲出容器壁外，不斷地?fù)]發(fā)，使空氣中的蒸氣濃度增高，增加油品燃燒、爆炸的危險(xiǎn)性。</p><p><b>　?。?）受熱膨脹性&l

56、t;/b></p><p>　　儲(chǔ)罐容器中的汽油、柴油受熱后，部分液體揮發(fā)成蒸氣，體積膨脹，蒸氣壓力增加。在密閉的固定儲(chǔ)罐（如柴油拱頂罐）中儲(chǔ)存時(shí)，若儲(chǔ)罐充裝超量，或在儲(chǔ)罐呼吸器、泄壓閥損壞等危險(xiǎn)因素存在下，儲(chǔ)罐在受熱時(shí)體積將急劇膨脹，超過容器的最高充許壓力限度，會(huì)引起容器爆炸。</p><p>　　3.3 加油站場(chǎng)所的危險(xiǎn)危害因素分析</p><p>　　

57、加油站是汽油柴油等易燃易爆物質(zhì)集散場(chǎng)所，火災(zāi)危險(xiǎn)性非常高。一旦發(fā)生事故，輕著危害工作人員健康，重著產(chǎn)生非常惡劣的后果。</p><p>　　3.3.1 作業(yè)中的危險(xiǎn)因素分析</p><p>　　（1）卸油時(shí)發(fā)生火災(zāi)</p><p>　　卸油作業(yè)中易發(fā)生火災(zāi)事故的主要因素有：</p><p>　　1）油罐漫溢。卸油時(shí)，不能及時(shí)監(jiān)測(cè)液面，造成油

58、品跑冒，使油蒸氣濃度迅速上升，達(dá)到爆炸極限范圍，遇到點(diǎn)火源，即可發(fā)生爆炸燃燒。</p><p>　　2）油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損，快速接頭螺絲松動(dòng)等原因，使油品漏在地面，遇火花燃燒。</p><p>　　3）靜電起火。由于油管、罐車無靜電接地，卸油時(shí)流速過快等原因造成靜電積聚放電點(diǎn)燃油蒸氣。</p><p>　　4）在非密封卸油過程中，大量油蒸氣從卸油

59、口溢出，當(dāng)周圍出現(xiàn)煙火，就會(huì)爆炸燃燒。</p><p>　?。?） 量油時(shí)發(fā)生火災(zāi)</p><p>　　1）油罐車到站未靜置穩(wěn)油（小于10分鐘）就開蓋量油，會(huì)引起靜電起火。</p><p>　　2）油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，在量油時(shí)，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，就會(huì)點(diǎn)燃罐內(nèi)油蒸氣，引起爆炸燃燒。</p><p>　　3）

60、在氣壓低、無風(fēng)的環(huán)境下，穿化纖服裝，磨擦產(chǎn)生靜電火花也能點(diǎn)燃油蒸氣。</p><p>　?。?） 加油時(shí)發(fā)生火災(zāi)</p><p>　　加油時(shí)未采取密封加油技術(shù)，使大量蒸氣外逸或由于操作不當(dāng)、油品外溢等原因，在加油口附近形成一個(gè)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，遇煙火、使用手機(jī)、鐵釘鞋磨擦、金屬碰撞、電器打火、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管噴火等，都可導(dǎo)致火災(zāi)。</p><p>　　（4） 清罐時(shí)發(fā)生火災(zāi)

61、</p><p>　　清洗油罐不徹底，殘余油蒸氣遇到靜電、磨擦、電火花都會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。</p><p>　　3.3.2 非作業(yè)中的危險(xiǎn)因素分析</p><p>　?。?） 油罐、管道滲漏。由于制造廠家的質(zhì)量問題、腐蝕作用。法蘭未緊固等原因造成油品滲漏，遇明火燃燒。</p><p>　?。?） 雷擊。雷電直擊或間接放電于油罐及有關(guān)設(shè)備處導(dǎo)致燃燒

62、、爆炸。</p><p>　?。?） 電氣火災(zāi)。電器設(shè)備老化、絕緣破損、過流、短路、接線不規(guī)范、電器使用不當(dāng)?shù)纫鸹馂?zāi)。</p><p>　　（4） 油蒸氣沉積。油蒸氣密度比空氣密度大，會(huì)沉淀于管溝、電纜溝、下水道等低凹處，一旦遇火就會(huì)發(fā)生爆炸燃燒。</p><p>　?。?） 明火管理不嚴(yán)。生產(chǎn)、生活用火失控，引起站房或站外火災(zāi)。</p><p

63、>　　3.3.3 人員與管理因素</p><p>　　建立一整套安全管理制度，落實(shí)安全管理組織，完善安全措施，加強(qiáng)安全法制培訓(xùn)教育和監(jiān)督管理，使安全管理形成一個(gè)相互促進(jìn)、相互制約的有機(jī)系統(tǒng)，使安全制度成為安全經(jīng)營(yíng)的有力保證，而不是應(yīng)付安全檢查的文本。</p><p>　　加油站的管理制度、崗位責(zé)任制度。操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案都是人制定、也是靠人來落實(shí)的。因此，人是安全管理的關(guān)鍵因素，其

64、中人的素質(zhì)對(duì)安全影響是全過程的。安全管理以人為本，提高經(jīng)營(yíng)管理人員自身素質(zhì)，定期開展安全教育使全體員工牢固樹立安全意識(shí)，自覺遵守規(guī)章制度，了解油品理化特性和火災(zāi)產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和滅火技能，并定期考核，持證上崗。</p><p>　　4 昆侖加油站安全評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)價(jià)方法選擇</p><p>　　4.1 評(píng)價(jià)單元的概念</p><p>

65、;　　在危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別與分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)評(píng)價(jià)目標(biāo)和評(píng)價(jià)方法的需要，將系統(tǒng)分為有限的、范圍確定的單元，這些單元就稱為評(píng)價(jià)單元。</p><p>　　一個(gè)作為評(píng)價(jià)對(duì)象的建設(shè)項(xiàng)目、裝置（系統(tǒng)），一般由相對(duì)獨(dú)立而又相互關(guān)系的若干部分（子系統(tǒng)、單元）組成的，各部分的功能、含有的物質(zhì)、存在的危險(xiǎn)因素和有害因素、危險(xiǎn)性和危害性以及安全指標(biāo)不盡相同。以整個(gè)系統(tǒng)作為評(píng)價(jià)對(duì)象實(shí)施評(píng)價(jià)時(shí)，一般按一定原則將評(píng)價(jià)對(duì)象分成若干有限的、

66、范圍確定的單元，然后分別進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后再綜合為對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。</p><p>　　4.2 加油站安全評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐?lt;/p><p>　?。?） 安全管理單元 </p><p>　　從危險(xiǎn)危害因素分析來看，人員與管理對(duì)整個(gè)加油站的安全起著很重要的作用，安全管理單元的劃分就是針對(duì)人員與管理因素劃分的單元，可以有效的使整套安全管理制度完善并落實(shí)。</p>

67、<p>　　（2）加油區(qū)及儲(chǔ)存單元 </p><p>　　該單元的劃分主要是從加油站儲(chǔ)存銷售的物品及儲(chǔ)存裝置方面來考慮的。主要從成品油特性，儲(chǔ)存條件及工藝系統(tǒng)入手，提出可預(yù)防事故的安全對(duì)策，也是加油站安全工作的一個(gè)重難點(diǎn)。</p><p><b>　?。?）消防設(shè)施單元</b></p><p>　　消防設(shè)備是加油站的必備設(shè)施，直接決

68、定了加油站面對(duì)火災(zāi)時(shí)的自救能力，同時(shí)充足的消防器材也為消防贏得了寶貴的時(shí)間。</p><p>　?。?） 電氣器設(shè)備單元</p><p>　　劃分評(píng)價(jià)單元的方法還有一種是按布置的相對(duì)獨(dú)立性進(jìn)行劃分。而且依照評(píng)價(jià)單元要在空間上相對(duì)獨(dú)立的原則，因此可將生產(chǎn)電氣設(shè)施單元作為一個(gè)單元進(jìn)行評(píng)價(jià)，其中包括儲(chǔ)油工程供配電系統(tǒng)，防雷、防靜電系統(tǒng)，照明設(shè)施統(tǒng)。</p><p>　　4

69、.3 評(píng)價(jià)方法的選擇原則</p><p>　　在進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)在認(rèn)真分析并熟悉被評(píng)價(jià)系統(tǒng)的前提下，選擇評(píng)價(jià)方法。選擇時(shí)應(yīng)遵循充分性，適應(yīng)性，系統(tǒng)性，針對(duì)性和合理性的原則。</p><p><b>　?。?） 充分性原則</b></p><p>　　在選擇評(píng)價(jià)方法前，應(yīng)充分分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)，掌握足夠的評(píng)介方法，并充分了解各種評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn)，適

70、應(yīng)條件和范圍，同時(shí)為安全評(píng)價(jià)工作準(zhǔn)備充分的資料。</p><p><b>　　（2） 適應(yīng)性原則</b></p><p>　　選擇的評(píng)價(jià)系統(tǒng)應(yīng)適應(yīng)被評(píng)價(jià)系統(tǒng)。被評(píng)價(jià)系統(tǒng)可能是由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，評(píng)價(jià)的重點(diǎn)各個(gè)子系統(tǒng)可能有所不同，各種評(píng)價(jià)方法都有其適應(yīng)的條件和范圍，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)和子系統(tǒng)，工藝的性質(zhì)和狀態(tài)，選擇適應(yīng)的評(píng)價(jià)方法。</p><p>

71、;<b>　?。?） 系統(tǒng)性原則</b></p><p>　　安全評(píng)價(jià)方法被評(píng)價(jià)系統(tǒng)所能提供安全評(píng)價(jià)初值和邊值條件應(yīng)形成一個(gè)和諧的整體，也就是說，安全評(píng)價(jià)方法獲得的可信的安全評(píng)價(jià)結(jié)果，是必須建立在真實(shí)，合理和系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之上的，被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)應(yīng)能夠提供所需的系統(tǒng)化數(shù)據(jù)和資料。</p><p><b>　?。?） 針對(duì)性原則</b></p&g

72、t;<p>　　所選的評(píng)價(jià)方法應(yīng)能提供所需的結(jié)果。評(píng)價(jià)的目的不同，需要安全評(píng)價(jià)提供的結(jié)果可能是危險(xiǎn)危害因素識(shí)別，事故發(fā)生的原因，事故發(fā)生的概率，事故后果，系統(tǒng)的危險(xiǎn)性的，安全評(píng)價(jià)方法能給出所要求的結(jié)果才能被選用。</p><p><b>　　（5） 合理性原則</b></p><p>　　應(yīng)選擇計(jì)算過程最簡(jiǎn)單，所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)最少和最容易獲取的安全評(píng)價(jià)方法，

73、使安全評(píng)價(jià)工作量和獲得的評(píng)價(jià)結(jié)果都是合理的。</p><p>　　4.4 評(píng)價(jià)方法的選擇過程</p><p>　　安全評(píng)價(jià)方法選擇過程有所不同，一般可按圖4-1的步驟選擇評(píng)價(jià)方法。安全評(píng)價(jià)方法的選擇過程如圖4-1所示：</p><p>　　圖4-1 安全評(píng)價(jià)方法的選擇過程</p><p>　　在選擇評(píng)價(jià)方法時(shí)，應(yīng)首先詳細(xì)分析被評(píng)價(jià)系統(tǒng)，明確

74、通過安全評(píng)價(jià)要達(dá)到的目標(biāo)，即通過安全評(píng)價(jià)需給出哪些，什么樣的評(píng)價(jià)結(jié)果，然后應(yīng)收集盡量多的評(píng)價(jià)方法，將評(píng)價(jià)方法分類整理，明確被評(píng)價(jià)系統(tǒng)能提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、工藝和其他資料，根據(jù)評(píng)價(jià)要達(dá)到的目標(biāo)及所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、工藝和其他資料，選擇適用的評(píng)價(jià)方法。</p><p>　　4.5 昆侖加油站評(píng)價(jià)方法的選擇</p><p>　　表4-1 評(píng)價(jià)方法選擇</p><p>　　4.6

75、 所選用安全評(píng)價(jià)方法介紹</p><p>　　4.6.1 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法</p><p>　　美國(guó)的K.J.格雷厄姆（Keneth.J.Graham）和金尼（Gilbert.F.Kinney）研究了人們?cè)诰哂袧撛谖ｋU(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)的 危險(xiǎn)性，提出了以所評(píng)價(jià)的環(huán)境與某些參考環(huán)境的對(duì)比為基礎(chǔ)，將作業(yè)條件的危險(xiǎn)性作為因變量，事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性（L）、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（E） 及危

76、險(xiǎn)嚴(yán)重程度（C）為自變量，確定了他們之間的函數(shù)式。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，他們給出了3個(gè)自變量的各種不同情況的分?jǐn)?shù)值，采取對(duì)作評(píng)價(jià)的對(duì)象根據(jù)情況進(jìn)行打分的辦法，然后根據(jù)公式計(jì)算出其危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值，再在危險(xiǎn)程度等級(jí)表或圖上查出其危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)程度。</p><p>　　這是一種簡(jiǎn)單易行的半定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。它是用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的三個(gè)因素指標(biāo)值之積來評(píng)價(jià)系統(tǒng)二員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小的，這三個(gè)因素是：L——發(fā)生事故的可能性；E——

77、人體暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C——一旦發(fā)生事故可能造成的損失后果。先確定三個(gè)因素不同的分值，再以三個(gè)分值的乘積D來評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性的大小，即D＝L×E×C。D值大，說明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至達(dá)到容許范圍。</p><p>　　具體評(píng)價(jià)步驟為2步：</p><p>　　首先以類比作

78、業(yè)條件比較為基礎(chǔ)，由熟悉類比作業(yè)條件的人員組成專家組。</p><p>　　然后由專家組成員按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)給L、E、C分別打分，取三組分值集的平均值作為L(zhǎng)、E、C的計(jì)算分值。用計(jì)算的危險(xiǎn)性分值（D）來評(píng)價(jià)作業(yè)條件的危險(xiǎn)性等級(jí)。</p><p><b>　　賦分標(biāo)準(zhǔn)為：</b></p><p>　?。?）事故發(fā)生的可能性（L）</p>

79、<p>　　事故發(fā)生的可能性（L）定性表達(dá)了事故發(fā)生概率。必然發(fā)生的事故概率為1，規(guī)定對(duì)應(yīng)的分值為10；絕對(duì)不發(fā)生事故的概率為0，而生產(chǎn)作業(yè)中不存在絕對(duì)不發(fā)生事故的情況，故實(shí)際上不可能發(fā)生事故的情況對(duì)應(yīng)的分值為0.1；以此為基礎(chǔ)規(guī)定其他情況相對(duì)應(yīng)的分值。</p><p>　　表4-2 事故發(fā)生的可能性分值L</p><p>　?。?）人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）</

80、p><p>　　人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的時(shí)間越多，受到傷害的可能性越大，相應(yīng)的危險(xiǎn)性也越大。規(guī)定人員連續(xù)出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境的分值為10，最小的分值為0.5，分值0表示人員根本不暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的情況沒有實(shí)際意義。具體打分的標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　表4-3 人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值E</p><p>　?。?）發(fā)生事故可能造成的結(jié)果（C）</p>&

81、lt;p>　　造成事故或危險(xiǎn)事故的人身傷害或物質(zhì)損失可在很大范圍內(nèi)變化，以工傷事故而言，可以從輕微傷害到許多人死亡，其范圍非常寬廣。因此，K·J·格雷厄姆和G·F·金尼把需要救護(hù)的輕微傷害的可能結(jié)果對(duì)應(yīng)分值規(guī)定為1，以此為一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)；而將造成許多人死亡的可能結(jié)果規(guī)定為分值100，作為另一個(gè)參考點(diǎn)。在兩個(gè)參考點(diǎn)1～100之間，插入相應(yīng)的中間值，列出表4-4所示的可能結(jié)果的分值。</p&g

82、t;<p>　　表4-4 事故造成的后果分值C</p><p>　　（4）危險(xiǎn)性（D）與危險(xiǎn)等級(jí)劃分 確定了上述3個(gè)具有潛在危險(xiǎn)性的作業(yè)條件的分值，并按公式</p><p><b>　　D＝L×E×C</b></p><p>　　進(jìn)行計(jì)算，即可得危險(xiǎn)性分值。據(jù)此，要確定其危險(xiǎn)性程度時(shí)，則按下述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

83、評(píng)定?！　∮山?jīng)驗(yàn)可知，危險(xiǎn)性分值在20以下的環(huán)境屬低危險(xiǎn)性，一般可以被人們接受，這樣的危險(xiǎn)性比騎自行車通過擁擠的馬路去上班之類的日常生活活動(dòng)的危險(xiǎn)性還要低。當(dāng)危險(xiǎn)性分值在20～70時(shí)，則需要加以注意；危險(xiǎn)性分值70～160的情況時(shí)，則有明顯的危險(xiǎn)，需要采取措施進(jìn)行整改；同樣，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)危險(xiǎn)性分值在160～320的作業(yè)條件屬高度危險(xiǎn)的作業(yè)條件，必須立即采取措施進(jìn)行整改。危險(xiǎn)性分值在320分以上時(shí)，則表示該作業(yè)條件極其危險(xiǎn)，應(yīng)該立即停止

84、作業(yè)直到作業(yè)條件得到改善為止，詳見表4-5。</p><p>　　表4-5 危險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　4.6.2 安全檢查表法</p><p>　　安全檢查表分析法是依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對(duì)工程和系統(tǒng)中已知的危險(xiǎn)類別、設(shè)計(jì)缺陷以及一般工藝設(shè)備、操作、管理有關(guān)的潛在危險(xiǎn)性和有害性進(jìn)行判別檢查的方法。該方法事先把檢查對(duì)象分成若干個(gè)子系統(tǒng)，以提問或打分的

85、形式，將檢查項(xiàng)目列表。</p><p>　　安全檢查表分析方法包括三個(gè)步驟，即建立合適的安全檢查表、完成分析以及編制分析結(jié)果文件。安全檢查表法是以經(jīng)驗(yàn)為主的方法，可用于安全生產(chǎn)管理和對(duì)熟知的工藝設(shè)計(jì)、物料、設(shè)備或操作規(guī)程的分析，也可用于新工藝的早期開發(fā)階段。</p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或系統(tǒng)分析的結(jié)果，把評(píng)價(jià)項(xiàng)目自身及周圍環(huán)境的潛在危險(xiǎn)集中起來，列成檢查項(xiàng)目清單，評(píng)價(jià)時(shí)依據(jù)清單逐項(xiàng)檢查和

86、評(píng)定。由于該法王要是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析和評(píng)定的定性方法，所以經(jīng)常同評(píng)分法結(jié)合使用，根據(jù)評(píng)定的總分來確定安全的程度。安全檢查表的作用如下：</p><p>　?。?）安全檢查人員能夠根據(jù)檢查表預(yù)定的目的、要求和檢查要點(diǎn)進(jìn)行檢查，做到突出重點(diǎn)，避免疏漏和盲目性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查明各種危險(xiǎn)和隱患。</p><p>　?。?）針對(duì)不同的對(duì)象和要求編制相應(yīng)的安全檢查表，可以實(shí)現(xiàn)安全檢查的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)也可以為

87、設(shè)計(jì)新系統(tǒng)、新工藝、新裝備提供安全設(shè)計(jì)的有用資料。</p><p>　?。?）依據(jù)安全檢查表進(jìn)行檢查，是督促各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施和糾正違章指揮、違章作業(yè)的有效方式。它能克服因人而異的檢查結(jié)果，提高檢查水平，同時(shí)也是進(jìn)行安全教育的一種有效手段。</p><p>　?。?）它可以作為安全檢查人員或現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員履行職責(zé)的憑據(jù)，有利于落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。</p><p>

88、　　圖4-2 安全檢查表的制作</p><p>　　4.6.3 道化學(xué)火災(zāi)爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法</p><p>　　由美國(guó)道化學(xué)公司(Dow's Chemical Co.)提出的“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)”評(píng)價(jià)法(簡(jiǎn)稱道氏法)是以以往事故的統(tǒng)計(jì)資料、物質(zhì)的潛在能量和現(xiàn)行安全防災(zāi)措施的狀況為依據(jù)，以單元重要危險(xiǎn)物質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下發(fā)生火災(zāi)、爆炸或釋放出危險(xiǎn)性潛在能量的可能性大小為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮工藝

89、過程的危險(xiǎn)性，計(jì)算單元火災(zāi)、爆炸指數(shù)（F&EI），確定危險(xiǎn)等級(jí)。</p><p>　　道化學(xué)法以能代表重要物質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的火災(zāi)、爆炸或放出能量的危險(xiǎn)潛在能量的“物質(zhì)系數(shù)”為基礎(chǔ)，分別計(jì)算特殊物質(zhì)的危險(xiǎn)值、一般工藝危險(xiǎn)值和特殊工藝危險(xiǎn)值，再通過一定的運(yùn)算得出“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)”，并根據(jù)指數(shù)的大小對(duì)化工裝置的危險(xiǎn)性程度進(jìn)行分級(jí)，同時(shí)根據(jù)不同的等級(jí)提出相應(yīng)的安全預(yù)防措施和建議。</p><

90、;p>　　由于該評(píng)價(jià)方法切合實(shí)際、科學(xué)合理，并提供了評(píng)價(jià)火災(zāi)、爆炸總體危險(xiǎn)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，可以與“化學(xué)暴露指數(shù)指南”(第2版)及其他工藝數(shù)據(jù)聯(lián)合使用，形成一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)分析軟件包，能更好地剖析生產(chǎn)單元的潛在危險(xiǎn)，因此，已被世界化學(xué)工業(yè)及石油化學(xué)工業(yè)公認(rèn)為最主要的危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法。道化學(xué)法評(píng)價(jià)要點(diǎn)如圖4-3所示：</p><p>　　圖4-3 道化學(xué)評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)要點(diǎn)</p><p>　　圖4-4 道

91、化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法計(jì)算程序</p><p><b>　　具體評(píng)價(jià)程序如下：</b></p><p>　?。?）選擇工藝單元 </p><p>　　進(jìn)行危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)的第一步是確定評(píng)價(jià)單元。單元是裝置的一個(gè)獨(dú)立部分，與其它部分保持一定的距離，或用防火墻、防爆墻、防護(hù)堤等與其它部分隔開。 一套生產(chǎn)裝置包括許多工藝單元,但計(jì)算火災(zāi)、爆

92、炸指數(shù)時(shí),只評(píng)價(jià)那些從損失預(yù)防角度來看影響比較大的工藝單元,這些單元可稱評(píng)價(jià)單元。工藝單元的劃分要根據(jù)設(shè)備間的邏輯關(guān)系而定。 選擇工藝單元時(shí)可以從以下幾個(gè)方面考慮:潛在化學(xué)能(物質(zhì)系數(shù));工藝單元中危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量;資金密度(每平方米美元數(shù));操作壓力和操作溫度;導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故的歷史資料;對(duì)裝置操作起關(guān)鍵作用的單元,如熱氧化器。（2）確定物質(zhì)系數(shù)(MF) 在火災(zāi)、爆炸指數(shù)的計(jì)算和其他危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)時(shí),物質(zhì)系數(shù)(MF)是表

93、述物質(zhì)由燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)引起的火災(zāi)、爆炸中釋放能量大小的內(nèi)在特性，是最基礎(chǔ)的數(shù)值。 物質(zhì)系數(shù)是由美國(guó)消防協(xié)會(huì)規(guī)定的物質(zhì)的可燃性Nf和化學(xué)活性(或不穩(wěn)定性)Nr決定的。評(píng)價(jià)方法附錄中提供了許多物質(zhì)的物質(zhì)系數(shù),可直接查得。物質(zhì)系數(shù)表如表4-7所示：</p><p>　　表4-6 物質(zhì)系數(shù)確定</p><p>　　Nr=1,加溫加壓條件下穩(wěn)定性較差的物質(zhì)；Nr=2,加溫加壓下易于發(fā)生劇烈化學(xué)

94、反應(yīng)變化的物質(zhì)；Nr=3,本身能發(fā)生爆炸分解或爆炸反應(yīng),但需強(qiáng)引發(fā)源或引發(fā)前必須在密閉狀態(tài)下加熱的物質(zhì);Nr=4,在常溫常壓下自身易于引發(fā)爆炸分解或爆炸反應(yīng)的物質(zhì)。</p><p>　?。?）計(jì)算火災(zāi)、爆炸指數(shù)(F&EI) </p><p>　　火災(zāi)爆炸指數(shù)按下式計(jì)算：</p><p>　　F&EI=F3×MF 式中：F3--工藝單

95、位危險(xiǎn)系數(shù)，F(xiàn)3=F1×F2(F3值的正常范圍為1-8，若大于8也按最大值8計(jì)）；</p><p><b>　　MF--物質(zhì)系數(shù)；</b></p><p>　　F1--一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)；</p><p>　　F2--特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)。 單元危險(xiǎn)系數(shù)(F3)等于一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)(F1)和特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)(F2)的乘積。</

96、p><p>　　求出F&EI后，按下表確定其火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)等級(jí)?；馂?zāi)、爆炸危險(xiǎn)等級(jí)表如表4-8所示：</p><p>　　表4-7 火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)等級(jí)表</p><p>　　（4）確定暴露區(qū)域面積 暴露區(qū)域半徑為</p><p>　　R=0.84×0.3048×(F&EI) </p>&

97、lt;p>　　該暴露半徑表明了單元危險(xiǎn)區(qū)域的平面分布，它是一個(gè)以工藝設(shè)備的關(guān)鍵部位為中心，以暴露半徑為半徑的圓。</p><p><b>　　暴露區(qū)域面積為</b></p><p><b>　　S=πR2</b></p><p>　　實(shí)際暴露區(qū)域面積=暴露區(qū)域面積+評(píng)價(jià)單元面積</p><p>

98、;　?。?）確定暴露區(qū)域內(nèi)財(cái)產(chǎn)更換價(jià)值 </p><p>　　暴露區(qū)域內(nèi)的財(cái)產(chǎn)價(jià)值可由該區(qū)域內(nèi)含有的財(cái)產(chǎn)的更換價(jià)值來確定。 更換價(jià)值=原來成本×0.82×價(jià)格增長(zhǎng)系數(shù) 式中系數(shù)0.82是考慮事故時(shí)有些成本不會(huì)被破壞或無需更換,如場(chǎng)地平整、道路、地下管線和地基、工程費(fèi)等。如果更換價(jià)值有更精確的計(jì)算,這個(gè)系數(shù)可以改變。</p>

99、<p>　?。?）確定危害系數(shù) 危害系數(shù)由單元危險(xiǎn)系數(shù)(F3)曲線和物質(zhì)系數(shù)(MF)曲線的交點(diǎn)來確定。它表示單元中的物料或反應(yīng)能量釋放所引起的火災(zāi)、爆炸事故的綜合效應(yīng)。</p><p>　?。?）計(jì)算最大可能財(cái)產(chǎn)損失(基本MPPD) 基本最大可能財(cái)產(chǎn)損失是假定沒有采用任何一種安全措施來降低的損失，其計(jì)算式為： 基本MPPD= 暴露區(qū)域的更換價(jià)值×危害系數(shù) =更換價(jià)

100、值×危害系數(shù)</p><p>　　（8）計(jì)算安全補(bǔ)償系數(shù)(C) 安全補(bǔ)償系數(shù)為：</p><p>　　C=C1×C2×C3</p><p>　　式中：C--安全措施總補(bǔ)償系數(shù)；</p><p>　　C1-工藝控制補(bǔ)償系數(shù)；</p><p>　　C2-物質(zhì)隔離補(bǔ)償系數(shù)；</p&

101、gt;<p>　　C3-防火措施補(bǔ)償系數(shù)。</p><p>　?。?） 計(jì)算實(shí)際最大可能財(cái)產(chǎn)損失(實(shí)際MPPD) 實(shí)際最大可能財(cái)產(chǎn)損失=基本最大可能財(cái)產(chǎn)損失×安全措施補(bǔ)償系數(shù)</p><p>　　它表示在采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施后事故造成的財(cái)產(chǎn)損失。</p><p>　?。?0）計(jì)算最大可能工作日損失(MPDO) 估算最大可能工作

102、日的損失是為了評(píng)價(jià)停產(chǎn)損失(BI)，根據(jù)物料儲(chǔ)量和產(chǎn)品需求的不同狀況，停產(chǎn)損失往往等于或超過財(cái)產(chǎn)損失。MPDO可由依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范根據(jù)實(shí)際MPPD查出。</p><p>　?。?1）計(jì)算停產(chǎn)損失(BI)</p><p>　　BI=（MPDO/30）×VPM×0.7</p><p>　　式中：VPM--月產(chǎn)值</p><p>　

103、　0.7---固定成本和利潤(rùn) 最后根據(jù)造成損失的大小確定其安全程度。</p><p>　　5 對(duì)昆侖加油站定性定量評(píng)價(jià)</p><p>　　5.1 電氣設(shè)備單元的評(píng)價(jià)</p><p>　　電氣設(shè)備單元主要包括了加油站的供配電系統(tǒng)，防雷防靜電系統(tǒng)，照明和通信設(shè)施等。是一個(gè)綜合性的，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)起輔助作用的重要單元。</p><p>　

104、?。?） 首先應(yīng)確定事故發(fā)生的可能性 L</p><p>　　事故發(fā)生的可能性分值L引用表4-2,因?yàn)殡娖髟O(shè)備在一定條件下都會(huì)出現(xiàn)故障，但是這都屬于意外事件，所以L值應(yīng)該取1 （即L=1）。</p><p>　　（2） 確定人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度 E</p><p>　　人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值E引用表4-3,由于加油站是全天候經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，所以每天從早到

105、晚都會(huì)有人員處于該危險(xiǎn)環(huán)境中，故E值取10 (即E=10)</p><p>　?。?） 確定發(fā)生事故可能造成的后果 C引用表4-4,由于配電系統(tǒng)發(fā)生事故有可能會(huì)導(dǎo)致人員觸電，造成人員傷殘甚至死亡。防雷防靜電系統(tǒng)，照明通信其他設(shè)施故障也會(huì)造成雷電靜電傷人等等事故?？梢灶A(yù)測(cè)電器設(shè)備單元發(fā)生事故很有可能會(huì)造成人員傷殘甚至一人死亡，所以C值可取15,（即C=15）。</p><p>　　（4） 危

106、險(xiǎn)性 D與危險(xiǎn)等級(jí)劃分</p><p>　　確定了事故發(fā)生的可能性 L，人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度 E，發(fā)生事故可能造成的后果 C，可根據(jù)公式D=L×E×C進(jìn)行計(jì)算</p><p>　　D=1×10×15=150</p><p>　　因?yàn)槲ｋU(xiǎn)性分值 D=150處于70—160之間，危險(xiǎn)等級(jí)屬于“顯著危險(xiǎn)，需要整改”且危險(xiǎn)性分

107、值很接近等級(jí)上限。由此可見，電氣設(shè)備單元已構(gòu)成重大生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)立即采取必要措施進(jìn)行環(huán)境改造。</p><p>　　5.2 加油區(qū)及儲(chǔ)存單元的評(píng)價(jià)</p><p>　　加油區(qū)及儲(chǔ)存單元主要完成來油，儲(chǔ)油，付油三個(gè)核心環(huán)節(jié)，解決油品在管線中流動(dòng)及地下罐中儲(chǔ)存的安全問題是該單元的重點(diǎn)。根據(jù)工藝特點(diǎn)，將采用美國(guó)道化學(xué)火災(zāi)，爆炸指數(shù)法分析評(píng)價(jià)計(jì)算經(jīng)營(yíng)及儲(chǔ)存單元的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)，劃分危險(xiǎn)等

108、級(jí)，預(yù)測(cè)火災(zāi)爆炸事故可能導(dǎo)致的危害和損失。</p><p>　　（1）確定物質(zhì)系數(shù) MF</p><p>　　在火災(zāi)、爆炸指數(shù)的計(jì)算和其他危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)時(shí),物質(zhì)系數(shù)(MF)是表述物質(zhì)由燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)引起的火災(zāi)、爆炸中釋放能量大小的內(nèi)在特性，是最基礎(chǔ)的數(shù)值。 物質(zhì)系數(shù)是由美國(guó)消防協(xié)會(huì)規(guī)定的物質(zhì)的可燃性Nf和化學(xué)活性(或不穩(wěn)定性)Nr決定的。評(píng)價(jià)方法附錄中提供了許多物質(zhì)的物質(zhì)系數(shù),可直接查表4

109、-6得。</p><p>　　汽油的物質(zhì)系數(shù)MF取16</p><p>　　（2）求取被評(píng)價(jià)單元危險(xiǎn)系數(shù)（F3）</p><p>　　危險(xiǎn)系數(shù)(F3)等于一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)(F1)和特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)(F2)的乘積。</p><p>　　表5-1 一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)(F1)取值</p><p>　　1）物料儲(chǔ)存與輸送：危險(xiǎn)系

110、數(shù)規(guī)定在0.25～1.05之間，根據(jù)規(guī)定Nf=3或Nf=4</p><p>　　的易燃液體儲(chǔ)存在庫(kù)房或露天存放時(shí)，包括罐裝、桶裝等，危險(xiǎn)系數(shù)為0.85（汽油Nf=3）。油罐屬于深埋地下的密閉空間，該項(xiàng)系數(shù)取0.25</p><p>　　2）該工藝單元通道設(shè)施較少，簡(jiǎn)單且易于維護(hù)。所以通道危險(xiǎn)系數(shù)取0.20.</p><p>　　3）排放和泄漏控制：危險(xiǎn)系數(shù)范圍為0.