課程設(shè)計(jì)---二級(jí)減速器設(shè)計(jì)

1、<p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》評(píng)閱書</p><p>　題目</p><p>　學(xué)生姓名張 凱學(xué)號(hào)200802012223</p><p>　指導(dǎo)教師評(píng)語及成績指導(dǎo)教師簽名：年 月 日</p><p>　答辯評(píng)語及成績答辯教師簽名：年 月 日</p><p>　教研室意見總成績：室主任簽名：

2、 年 月 日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)一個(gè)二級(jí)減速器，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定傳動(dòng)方案，通過比較所給的四種方案，選擇c方案，做為設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)過程根據(jù)所給輸出機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒的圓周力、帶速、卷筒直徑和傳動(dòng)效率。確定所選電動(dòng)機(jī)的功率，再確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍，進(jìn)而選出所需要的最佳電動(dòng)機(jī)。計(jì)算總傳動(dòng)比并分配

3、各級(jí)傳動(dòng)比，計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和各軸的輸入功率。對(duì)傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)，先設(shè)計(jì)齒輪，從高速機(jī)齒輪設(shè)計(jì)開始，根據(jù)功率要求、轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比，及其其他要求，按齒輪的設(shè)計(jì)步驟設(shè)計(jì)，最后確定齒輪的齒數(shù)，模數(shù)，螺旋角等一系列參數(shù)。本次課程設(shè)計(jì)我采用的是斜齒輪，斜齒輪的優(yōu)點(diǎn)是，能提高齒輪嚙合的重合度，使齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，降低噪音，。提高齒根的彎曲強(qiáng)度，齒面的接觸疲勞強(qiáng)度，但是斜齒輪會(huì)產(chǎn)生軸向力，可采用推力軸承進(jìn)行消除。之后設(shè)計(jì)齒輪的結(jié)構(gòu)，按《機(jī)械設(shè)計(jì)》所講的那樣

4、設(shè)計(jì)，按同樣的方法對(duì)低速級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，接下來對(duì)箱體進(jìn)行大體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)軸的過程中將完成對(duì)箱體的總體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)軸主要確定軸的各段軸徑及其長度，在此設(shè)計(jì)過程中完成了對(duì)一些附加件的設(shè)計(jì)包括對(duì)軸承的初選，主要是根據(jù)軸的軸向及周向定位要求來選定，然后對(duì)軸進(jìn)行強(qiáng)度校核，主要針對(duì)危險(xiǎn)截面。這個(gè)過程包括一般強(qiáng)</p><p>　　關(guān)鍵字：減速器 齒輪 軸 軸承 鍵 箱體</p>

5、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><p>　　1 課程設(shè)計(jì)任務(wù)1</p><p>　　1.1 課程設(shè)計(jì)的目的1</p><p>　　1.2 課程設(shè)計(jì)要求1</p><p>　　1.3 課程

6、設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)1</p><p>　　2 設(shè)計(jì)方案擬定及說明2</p><p><b>　　2.1 組成2</b></p><p><b>　　2.2 特點(diǎn)2</b></p><p>　　2.3 確定傳動(dòng)方案2</p><p>　　2.4. 選擇二級(jí)圓柱斜齒輪減速器（展

7、開式）2</p><p><b>　　3 電動(dòng)機(jī)選擇3</b></p><p>　　3.1選擇電動(dòng)機(jī)的類型3</p><p>　　3.2 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配5</p><p>　　3.3 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5</p><p><b>　　4 齒輪的設(shè)計(jì)7&l

8、t;/b></p><p><b>　　5.軸的擬定20</b></p><p>　　6、軸與滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)、校核計(jì)算22</p><p>　　7.鍵的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核26</p><p>　　8.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)27</p><p><b>　　結(jié) 論29</b

9、></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)30</b></p><p><b>　　1 課程設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p>　　1.1 課程設(shè)計(jì)的目的</p><p>　　該課程設(shè)計(jì)是繼《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程后的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，其主要目的是：</p><p>　　（1）綜

10、合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的知識(shí)，分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問題，進(jìn)一步鞏固和拓展所學(xué)的知識(shí)</p><p>　?。?）通過設(shè)計(jì)實(shí)踐，逐步樹立正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和競爭意識(shí)，熟悉掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。</p><p>　?。?）通過設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖以及運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)等有關(guān)設(shè)計(jì)資料，進(jìn)行全面的機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的能力的訓(xùn)練。</p>

11、<p>　　1.2 課程設(shè)計(jì)要求</p><p>　　1.兩級(jí)減速器裝配圖一張（A1）</p><p>　　2.零件工作圖兩張(A3)</p><p><b>　　3.設(shè)計(jì)說明書一份</b></p><p>　　1.3 課程設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)</p><p>　　課程設(shè)計(jì)的題目是：帶式輸送機(jī)

12、減速系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　工作條件：運(yùn)輸機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),有輕微振動(dòng),經(jīng)常滿載，空載起動(dòng), 兩班制工作，使用期限10年，輸送帶速度容許誤差為±5%。卷筒直徑D=380mm，帶速=2.1m/s, 帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒的圓周力（牽引力）F=1.45KN</p><p>　　2 設(shè)計(jì)方案擬定及說明</p><p><b>　　2.1 組成</

13、b></p><p>　　機(jī)器通常原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、工作機(jī)等三部分組成。傳動(dòng)裝置位于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，用來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，并可以改變轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩的大小或改變運(yùn)動(dòng)形式，以適應(yīng)工作機(jī)功能要求。</p><p><b>　　2.2 特點(diǎn)</b></p><p>　　齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。</

14、p><p>　　2.3 確定傳動(dòng)方案</p><p>　　綜合比較帶式輸送機(jī)的四種傳動(dòng)方案，下圖的傳動(dòng)方案工作可靠、傳動(dòng)效率高、維護(hù)方便、環(huán)境適應(yīng)性好。</p><p>　　2.4. 選擇二級(jí)圓柱齒輪減速器（展開式）</p><p>　　圖2-1傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)簡圖</p><p>　　初步確定傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案如:傳動(dòng)裝置

15、總體設(shè)計(jì)圖所示。</p><p><b>　　3 電動(dòng)機(jī)選擇</b></p><p>　　3.1選擇電動(dòng)機(jī)的類型</p><p>　　電動(dòng)機(jī)選擇包括選擇類型、結(jié)構(gòu)形式、容量（功率）和轉(zhuǎn)速，并確定型號(hào)。</p><p>　　3.1.1電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式選擇</p><p>　　工業(yè)上一般用三相交流

16、電源，無特殊要求一般應(yīng)選三相交流異步電動(dòng)機(jī)。最常用的電動(dòng)機(jī)是Y系列籠型三相異步交流電動(dòng)機(jī)。其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、價(jià)格低，使用與不易燃、不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。由于啟動(dòng)性能較好，頁適用于某些要求較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的機(jī)械。</p><p>　　常用的是封閉式Y(jié)系列。</p><p>　　3.1.2選擇電動(dòng)機(jī)容量</p><p>　　選擇電動(dòng)

17、機(jī)容量就是合理確定電動(dòng)機(jī)的額定功率。電動(dòng)機(jī)容量主要由發(fā)熱條件而定。電動(dòng)機(jī)發(fā)熱與工作情況有關(guān)。對(duì)于載荷不變或變化不大，且在常溫下長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)，只要其所需輸出功率不超過其額定功率，工作時(shí)就不會(huì)過熱，可不進(jìn)行發(fā)熱計(jì)算。這類電動(dòng)機(jī)按下述步驟確定：</p><p><b>　　工作機(jī)所需功率</b></p><p>　　工作機(jī)所需功率應(yīng)由機(jī)器工作阻力和運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算確定。

18、</p><p>　　已知輸送帶速度（m/s）與卷筒直徑D（mm），則卷筒軸轉(zhuǎn)速nw為：</p><p>　　= r/min= ≈73r/min （3-1）</p><p>　　已知帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒的圓周力（牽引力）F(N)和輸送帶速（m/s），則卷筒軸所需功率為：</p><p>　　= kw=

19、 kw=3.045 kw （3-2）</p><p>　　2)電動(dòng)機(jī)的輸出功率</p><p>　　——電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)主動(dòng)軸之間的總效率，即：</p><p>　　= ≈0.89 （3-3）</p><p>　　式中，正、、、、為電動(dòng)機(jī)至卷筒之間的各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和軸承的效率，由表

20、2-4查的其數(shù)值為：彈性聯(lián)軸器 =0.99、滾動(dòng)軸承 =0.98、圓柱齒輪傳動(dòng) =0.97、卷筒軸承。</p><p>　　電動(dòng)機(jī)的輸出功率為：</p><p>　　= ≈3.045 kw （3-4）</p><p><b>　　確定電動(dòng)機(jī)額定功率</b></p><p>

21、;　　根據(jù)計(jì)算出的功率可選定電動(dòng)機(jī)的額定功率。應(yīng)使等于或稍大于。故，按表20-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率=4 kw</p><p>　　3.1.3電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速</p><p>　　為了便于選擇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，先推算電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍。由表3.1查的單級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比范圍=3─6,則電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可選范圍為：</p><p>　　=656.1～2624.4r/min

22、 （3-5）</p><p>　　可見同步轉(zhuǎn)速為1000r/min、1500r/min的電動(dòng)機(jī)均符合。</p><p>　　表3.1 方案對(duì)比表</p><p>　　由表中數(shù)據(jù)可知方案二一傳動(dòng)比合適，傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。因此，采用方案一，選定的型號(hào)為Y132M-6。</p><p>　　3.1.4電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)

23、據(jù)和外形、安裝尺寸</p><p><b>　　圖3-1</b></p><p>　　表3.2 方案對(duì)比表</p><p>　　由表20-1、表20-2查出Y132M1-6型電動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸，并列上表。</p><p>　　3.2 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配</p><p>　

24、　對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速器，為使兩級(jí)的大齒輪有相近的浸油深度，高速級(jí)傳動(dòng)比和低速級(jí)傳動(dòng)比可按下列方法分配：</p><p><b>　?。?-6）</b></p><p><b>　　總傳動(dòng)比：</b></p><p><b>　　所以，取，則： </b></p><p>　　

25、并且屬于速器傳動(dòng)比的常數(shù)范圍。</p><p>　　3.3 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　3.3.1 各軸轉(zhuǎn)速n(r/min)</p><p>　　傳動(dòng)裝置的各軸轉(zhuǎn)速為：</p><p>　　=960r/min （3-13）</p><p><b>　　（3

26、-14）</b></p><p><b>　?。?-15）</b></p><p>　　3.3.2 各軸輸入功率P(kw)</p><p>　　各軸輸入功率分別為：</p><p>　　=4kw （3-16）</p><p>　　=4×0.99

27、 kw=3.96kw （3-17）</p><p>　　=4×0.99×0.96×0.96×0.98kw=3.8kw （3-18）</p><p>　?。?×0.99×0.96×0.96×0.98×0.98kw=3.65kw （3-19）</p><p>　　

28、3.3.3 各軸輸入轉(zhuǎn)矩T()</p><p>　　各軸的輸入轉(zhuǎn)矩分別為：</p><p><b>　　（3-21）</b></p><p><b>　?。?-22）</b></p><p><b>　　（3-23）</b></p><p>　　表3.3

29、 方案對(duì)比表</p><p><b>　　4 齒輪的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)我采用的是直齒輪，齒輪的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜，容易獲取。設(shè)計(jì)齒輪的要求是：（1）高的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度；（2）齒面由較高硬度、耐磨性；（3）輪齒芯部要有足夠的強(qiáng)度和韌度。故齒輪的設(shè)計(jì)按下述步驟：</p><p>　　4.1高速級(jí)齒輪傳

30、動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　1.選齒輪類型、材料、精度等級(jí)及齒數(shù)。</p><p>　?。?）選擇齒輪類型；考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面圓柱直齒輪。（2）選擇齒輪材料及熱處理；高速級(jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)后表面高頻淬火，小齒輪齒面硬度為280HBS。大齒輪選用鋼調(diào)制，齒面硬度為240HBS</p><p>　?。?）選擇齒輪精度等級(jí)；按

31、GB/T10095－1998，選擇7級(jí)。</p><p>　?。?）選擇齒輪齒數(shù)；、互為質(zhì)數(shù)（相嚙合齒對(duì)磨損均勻，傳動(dòng)平穩(wěn)），閉式=20～40，硬齒面故取小齒輪齒數(shù)=24，大齒輪齒數(shù)==24×4.14=99.36，取=99。傳動(dòng)比誤差  i＝u＝＝4.125＝4.13Δi＝0.36％5％，允許。</p><p>　　2．按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算；</p>&

32、lt;p><b>　?。?-1）</b></p><p>　?。?）確定公式內(nèi)各參數(shù)的值:</p><p>　　①試選載荷系數(shù)=1.3</p><p>　　查課本圖10-30選取區(qū)域系數(shù) Z=2.433 </p><p>　　由課本圖10-26查得齒輪端面重合度 </p><p>&l

33、t;b>　　則</b></p><p>　?、谟烧n本公式10-13計(jì)算應(yīng)力值環(huán)數(shù)</p><p>　　N=60nj =60×960×1×（2×8×300×10）h=2.7648×10h （4-2）</p><p>　　N=6.68 (4.14為齒數(shù)比,即4.14

34、=) （4-3）</p><p>　?、鄄檎n本圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)：K=0.9 K=0.95</p><p>　　④查課本表10-7查的齒輪的齒寬系數(shù)=1</p><p>　?、莶檎n本表10-6查得彈性影響系數(shù)=189.8</p><p>　?、薏檎n本圖10-21查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=600MPa；大齒輪的接

35、觸疲勞強(qiáng)度極限=550MPa。</p><p>　?、哂?jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。</p><p>　　取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,應(yīng)用公式10-12得:</p><p>　　[]==0.9×600MPa=540 （4-4）</p><p>　　[]==0.95×550=522.5

36、（4-5）</p><p>　　許用接觸應(yīng)力 （4-6）</p><p>　?、郥=95.5×10×==3.94×10 （4-7）</p><p><b>　　(2)設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　?、僭囁阈↓X輪的分度圓直徑d，由計(jì)算公式得：</p>

37、<p>　　=≈47.218mm （4-8）</p><p><b>　?、谟?jì)算圓周速度。</b></p><p>　　2.37m/s （4-9）</p><p>　　③計(jì)算齒寬b和模數(shù)。</p><p>　　計(jì)算齒寬b： b==1×47.

38、218mm=47.218mm （4-10）</p><p>　　計(jì)算摸數(shù)m： = （4-11）</p><p>　?、苡?jì)算齒寬與高之比。</p><p>　　齒高h(yuǎn): h=2.25 =2.25×1.967mm=4.427 （4-12）</p><p>　　≈10.

39、67 （4-13）</p><p><b>　?、萦?jì)算縱向重合度。</b></p><p>　　=0.318=1.903 （4-14）</p><p><b>　?、抻?jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　a)查課本表10-2查得使用系數(shù)=1.25</

40、p><p>　　b)根據(jù),7級(jí)精度,(《互換性》表10-10)； 查課本由圖10-8得動(dòng)載系數(shù)K=1.11；查課本由表10-4得接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算用的齒向載荷分布系數(shù)K=1.426</p><p>　　c)查課本由表10-13得: K=1.35</p><p>　　查課本由表10-3 得: K==1</p><p><b>　　故載荷系數(shù)

41、:</b></p><p>　　K＝ K K K=1.25×1.08×1×1.418=1.914 （4-15）</p><p>　　⑦按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑</p><p>　　d=d=47.28×=53.716 （4-16）</p><p>&l

42、t;b>　　⑧計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　= （4-17）</p><p>　　3．按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式</p><p>　　≥ （4-18）</p><p>　?、糯_定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值</p&g

43、t;<p><b>　?、儆?jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　K＝KK=1.25×1.08×1×1.35＝1.832 （4-19）</p><p><b>　?、?#160;螺旋角系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)縱向重合度=1.8236，從課本圖10-28

44、查得螺旋角影響系數(shù)=0.88</p><p><b>　?、?#160;計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p><b>　　（4-20）</b></p><p><b>　?。?-21）</b></p><p>　　查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)</p><p&g

45、t;　　查課本由表10-5得:</p><p>　　齒形系數(shù)＝2.65 ＝2.18 </p><p>　　應(yīng)力校正系數(shù)＝1.58 ＝1.79   </p><p>　?、莨ぷ鲏勖鼉砂嘀?，10年，每年工作300天</p><p>　　小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù):N=2.7645×10h </p><

46、p>　　大齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù): N= 0.6678×10h </p><p>　　查課本由表10-20c得到彎曲疲勞強(qiáng)度極限                  </p><p>　　小齒輪

47、 大齒輪</p><p>　　⑥ 查課本由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù):K=0.85 K=0.88 </p><p>　?、哂?jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4。</p><p>　　[]= （4-22）</p><p>　　[]=

48、 （4-23）</p><p>　?、?#160;   計(jì)算大、小齒輪的并加以比較</p><p><b>　?。?-24）</b></p><p><b>　　（4-25）</b></p><p>　　大齒輪的數(shù)值大.所以選用大齒輪. </p

49、><p><b>　?、?設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)</b></p><p><b>　?。?-26）</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)

50、準(zhǔn)模數(shù),取m=1.5mm，已可滿足彎曲疲勞。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑46.256來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù).于是由:</p><p>　　z==26.921 （4-26）</p><p>　　取z=27,那么z=4.14×27=112. </p><p><b>　　

51、4. 幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　計(jì)算中心距 </b></p><p>　　a===139.02 （4-27）</p><p>　　將中心距圓整為139</p><p>　　計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p>　　d=

52、 （4-29）</p><p>　　d= （4-30）</p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度</b></p><p>　　B= （4-31）</p><p><b>　　圓整后取 </b></

53、p><p>　　4.2低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　1.選齒輪類型、材料、精度等級(jí)及齒數(shù)。</p><p>　?。?）選擇齒輪類型；考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面圓柱直齒輪。</p><p>　　（2）選擇齒輪材料及熱處理；高速級(jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)后表面高頻淬火，小齒輪齒面硬度為280HBS。大齒輪選用鋼

54、調(diào)制，齒面硬度為240HBS</p><p>　?。?）選擇齒輪精度等級(jí)；按GB/T10095－1998，選擇7級(jí)。</p><p>　　（4）選擇齒輪齒數(shù)；、互為質(zhì)數(shù)（相嚙合齒對(duì)磨損均勻，傳動(dòng)平穩(wěn)），閉式=20～40，硬齒面故取小齒輪齒數(shù)=24，大齒輪齒數(shù)==24×3.18=76.32，取=77。傳動(dòng)比誤差  i＝u＝＝＝4.13Δi＝0.185％5％，允許。<

55、/p><p>　　2．按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算；</p><p><b>　?。?-1）</b></p><p>　?。?）確定公式內(nèi)各參數(shù)的值:</p><p>　　①試選載荷系數(shù)=1.3</p><p>　　查課本圖10-30選取區(qū)域系數(shù) Z=2.433 </p><p>

56、　　由課本圖10-26查得齒輪端面重合度 </p><p><b>　　則</b></p><p>　?、谟烧n本公式10-13計(jì)算應(yīng)力值環(huán)數(shù)</p><p>　　N=60nj =60×231.88×1×（2×8×300×10）h=6.676×10h （4-2）</p

57、><p>　　N=2.099(3.18為齒數(shù)比,即3.18=) （4-3）</p><p>　?、鄄檎n本圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)：K=0.94 K=0.96</p><p>　?、懿檎n本表10-7查的齒輪的齒寬系數(shù)=1</p><p>　?、莶檎n本表10-6查得彈性影響系數(shù)=189.8</p><p>　　

58、⑥查課本圖10-21查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=600MPa；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=550MPa。</p><p>　?、哂?jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。</p><p>　　取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,應(yīng)用公式10-12得:</p><p>　　[]==0.94×600MPa=564 （4-4）</p><p>

59、;　　[]==0.96×550=528.5 （4-5）</p><p>　　許用接觸應(yīng)力 （4-6）</p><p>　　⑧T=95.5×10×==1.56×10 （4-7）</p><p><b>　　(2)設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p&

60、gt;　　①試算小齒輪的分度圓直徑d，由計(jì)算公式得：</p><p>　　=≈75.567mm （4-8）</p><p><b>　　②計(jì)算圓周速度。</b></p><p>　　0.917 m/s （4-9）</p><p>　?、塾?jì)算齒寬b和模數(shù)。</p><p&g

61、t;　　計(jì)算齒寬b： b==1×75.567mm=75.567mm （4-10）</p><p>　　計(jì)算摸數(shù)m： = （4-11）</p><p>　?、苡?jì)算齒寬與高之比。</p><p>　　齒高h(yuǎn): h=2.25 =2.25×

62、3.149mm=7.084 （4-12）</p><p>　　=≈10.67 （4-13）</p><p><b>　?、萦?jì)算縱向重合度。</b></p><p>　　=0.318=2.46 （4-14）</p><p><b>　?、抻?jì)算載荷系數(shù)K</b>

63、</p><p>　　a)查課本表10-2查得使用系數(shù)=1.25</p><p>　　b)根據(jù)≈0.917m/s ,7級(jí)精度,(《互換性》表10-10)； 查課本由圖10-8得動(dòng)載系數(shù)K=1.05；查課本由表10-4得接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算用的齒向載荷分布系數(shù)K=1.425</p><p>　　c)查課本由表10-13得: K=1.23</p><p&

64、gt;　　查課本由表10-3 得: K==1</p><p><b>　　故載荷系數(shù):</b></p><p>　　K＝ K K K=1.25×1.05×1×1.425=1.870（4-15）</p><p>　?、甙磳?shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑</p><p>　　d=d=44.78

65、×=85.303 （4-16）</p><p><b>　?、嘤?jì)算模數(shù)</b></p><p>　　= （4-17）</p><p>　　3．按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式</p><p>　　≥

66、 （4-18）</p><p>　?、糯_定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值</p><p><b>　?、儆?jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　K＝KK=1.25×1.05×1×1.23=1.614 (4-17)</p><p><b>　?、?#160;螺旋角系數(shù)<

67、/b></p><p>　　根據(jù)縱向重合度=1.8236，從課本圖10-28查得螺旋角影響系數(shù)=0.88</p><p><b>　　③ 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p>　　Z=25.134 </p><p>　?、苋↓X形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)</p><p

68、>　　查課本由表10-5得:</p><p>　　齒形系數(shù)＝2.65 ＝2.226</p><p>　　應(yīng)力校正系數(shù)＝1.58＝1.764</p><p>　　⑤工作壽命兩班制，10年，每年工作300天</p><p>　　小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù):N=2.7648×10h </p><p>　　大齒輪應(yīng)力循

69、環(huán)次數(shù): N= 0.6678 ×10h </p><p>　　查課本由表10-20c得到彎曲疲勞強(qiáng)度極限                   </p><p>　　小齒輪 大齒

70、輪</p><p>　?、?#160;查課本由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù):K=0.89 K=0.91 </p><p>　?、哂?jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4。</p><p>　　[]= （4-22）</p><p>　　[]=

71、 （4-23）</p><p>　　⑧    計(jì)算大、小齒輪的并加以比較</p><p><b>　?。?-24）</b></p><p><b>　?。?-25）</b></p><p>　　大齒輪的數(shù)值大.所以選用大齒輪. </p>

72、<p><b>　?、?設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　計(jì)算模數(shù) </p><p><b>　　(4-26)</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2.5，已可

73、滿足彎曲疲勞。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑85.303來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù).于是由:</p><p>　　z==36.837 （4-26）</p><p>　　取z=35,那么z=3.18×35= 112 . </p><p><b>　　4. 幾何尺寸計(jì)算</b><

74、/p><p><b>　　⑴計(jì)算中心距 </b></p><p>　　a==183.75 （4-27）</p><p>　　將中心距圓整為184</p><p>　?、朴?jì)算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p>　　d= （4-

75、29）</p><p>　　d= （4-30）</p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度</b></p><p>　　B= （4-31）</p><p><b>　　圓整后取 </b></p><

76、p>　　⑴ 材料：低速級(jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪 280HBS 取小齒齒數(shù)=35</p><p>　　速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪 240HBS z= 圓整取z=112.</p><p><b>　?、?齒輪精度</b></p><p>　　按GB/T10095－1998，選擇7級(jí)，齒根噴丸強(qiáng)化。

77、</p><p>　?、?按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　1. 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p><b>　?、僭囘xK=1.6</b></p><p>　?、诓檎n本由圖10-30選取區(qū)域系數(shù)Z=2.45</p><p>　?、墼囘x,查課本由圖10-26查得</p>

78、<p>　　=0.83 =0.88 =0.83+0.88=1.71</p><p><b>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</b></p><p>　　N=60×n×j×L=60×193.24×1×(2×8×300×8)</p><p><b>

79、;　　=4.45×10 </b></p><p><b>　　N=1.91×10</b></p><p>　　由課本圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　K=0.94 K= 0.97 </p><p>　　查課本由圖10-21d</

80、p><p>　　按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限,</p><p>　　大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p><b>　　[]==</b></p><p>　　[]==0.98×550/1=517</

81、p><p><b>　　[540.5</b></p><p>　　查課本由表10-6查材料的彈性影響系數(shù)Z=189.8MP</p><p>　　選取齒寬系數(shù) </p><p>　　T=95.5×10×=95.5×10×2.90/193.24</p><p&

82、gt;　　=14.33×10N.m</p><p><b>　　=65.71</b></p><p>　　2. 計(jì)算圓周速度</p><p><b>　　0.665</b></p><p><b>　　3. 計(jì)算齒寬</b></p><p&

83、gt;　　b=d=1×65.71=65.71</p><p>　　4. 計(jì)算齒寬與齒高之比</p><p><b>　　模數(shù) m= </b></p><p>　　齒高 h=2.25×m=2.25×2.142=5.4621</p><p>　　=65.71/5.4621=12.03

84、</p><p>　　5. 計(jì)算縱向重合度</p><p>　　6. 計(jì)算載荷系數(shù)K</p><p>　　K=1.12+0.18(1+0.6+0.23×10×b</p><p>　　=1.12+0.18(1+0.6)+ 0.23×10×65.71=1.4231</p><p&

85、gt;　　使用系數(shù)K=1 </p><p>　　同高速齒輪的設(shè)計(jì),查表選取各數(shù)值</p><p>　　=1.04 K=1.35 K=K=1.2</p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　K＝=1×1.04×1.2×1.4231=1.776</p&

86、gt;<p>　　7. 按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑</p><p>　　d=d=65.71×</p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　3. 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　m≥</b></p><p

87、>　?、宕_定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值</p><p>　?。?）       計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩＝143.3kN·m</p><p>　?。?）       確定齒數(shù)z</p><p>　　因?yàn)槭怯昌X面，故取z＝30，z＝i ×

88、z＝2.33×30＝69.9</p><p>　　傳動(dòng)比誤差  i＝u＝z/ z＝69.9/30＝2.33</p><p>　　Δi＝0.032％5％，允許</p><p>　?。?）       初選齒寬系數(shù)</p><p>　　按對(duì)稱布置，由表查得＝1<

89、/p><p>　?。?）      初選螺旋角</p><p><b>　　初定螺旋角＝12</b></p><p>　?。?）      載荷系數(shù)K</p><p>　　K＝K K K K=1×

90、1.04×1.2×1.35＝1.6848</p><p>　?。?） 當(dāng)量齒數(shù)     </p><p>　　z＝z/cos＝30/ cos12＝32.056  </p><p>　　z＝z/cos＝70/ cos12＝74.797</p><p>　　

91、由課本表10-5查得齒形系數(shù)Y和應(yīng)力修正系數(shù)Y</p><p>　?。?）       螺旋角系數(shù)Y</p><p>　　軸向重合度 ＝＝2.03</p><p>　　Y＝1－＝0.797</p><p>　?。?）     

92、0; 計(jì)算大小齒輪的 </p><p>　　查課本由圖10-20c得齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　查課本由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　K=0.90 K=0.93 S=1.4</p><p><b>　　[]=</b></p><p><b&

93、gt;　　[]=</b></p><p>　　計(jì)算大小齒輪的,并加以比較</p><p>　　大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算.</p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T1357-

94、1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=3mm但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=72.91來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù).</p><p>　　z==27.77 取z=30</p><p>　　z=2.33×30=69.9 取z=70</p><p>　?、?初算主要尺寸</p><p>　　計(jì)算中心距 a

95、===102.234</p><p>　　將中心距圓整為103 </p><p><b>　　修正螺旋角</b></p><p><b>　　=arccos</b></p><p>　　因值改變不多,故參數(shù),,等不必修正</p><p><b>　　分度圓直徑<

96、;/b></p><p><b>　　d==61.34</b></p><p>　　d==143.12 </p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>　　圓整后取 </b></p><p><b>　

97、　5.軸的擬定</b></p><p>　　5.1聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)及選擇</p><p><b>　　5.1.1類型選擇</b></p><p>　　聯(lián)軸器的類型根據(jù)工作要求選定。聯(lián)接電動(dòng)機(jī)與減速器高速軸的聯(lián)軸器，由于軸的轉(zhuǎn)速較高，一般應(yīng)選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯(lián)軸器，例如彈性套柱銷聯(lián)軸器，彈性柱銷聯(lián)軸器。減速器低速軸與工作機(jī)聯(lián)接用

98、的聯(lián)軸器，由于軸的轉(zhuǎn)速較低，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，又因?yàn)闇p速器軸與工作機(jī)軸之間往往有較大的軸線偏移，因此常選用剛性可移式聯(lián)軸器。</p><p>　　5.1.2聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　5.1.2.1高速軸的聯(lián)軸器的選擇</p><p>　　已知=7.425kw =1440r/min =49242.1875N·mm；選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理

99、；查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》得電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132M-4的D=38mm。查課本表15-3，取=112，所以得高速軸的最小直徑處算為：</p><p>　　= （5-1）</p><p>　　聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩查課本,選取,所以轉(zhuǎn)矩為: </p><p><b>　?。?-2）</b></p>&l

100、t;p>　　因?yàn)橛?jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩,所以查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》，選取HL3聯(lián)軸器型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為160N·m。所以高速軸的最小直徑為30mm.</p><p>　　HL3聯(lián)軸器GB5014-85 主動(dòng)端=38mm，Y型軸孔，L=82mm,A型鍵槽；</p><p>　　從動(dòng)端=30mm,Y型軸孔，L=82mm，A型鍵槽。</p>&l

101、t;p>　　5.1.2.2低速軸的聯(lián)軸器的選擇</p><p>　　已知=7.1302275kw =110r/min =619033.3875N·mm；選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理；查課本表15-3，取=112，所以得高速軸的最小直徑處算為：</p><p>　　= （5-3）</p><p>　　聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩查課本

102、,選取,所以轉(zhuǎn)矩為: </p><p><b>　?。?-4）</b></p><p>　　因?yàn)橛?jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩,所以查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》，選取YLD11聯(lián)軸器型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為1000N·m。所以低速軸的最小直徑為50mm.</p><p>　　YLD11 J50×84聯(lián)軸器GB5843-86

103、主動(dòng)端=50mm，J型軸孔，L=84mm,A型鍵槽；</p><p>　　從動(dòng)端=50mm,J型軸孔，L=84mm，A型鍵槽。</p><p>　　5.2初選滾動(dòng)軸承的類型及軸的支承形式</p><p>　　按照對(duì)軸系軸向位置的不同限定方法，軸的支承結(jié)構(gòu)可分為三種基本型式，即兩端固定支承，常用兩個(gè)安裝的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，兩個(gè)軸承各限制軸載一個(gè)方向的軸向移動(dòng)

104、；一端固定、一端游動(dòng)支承，用于跨距較大且工作溫度較高的軸，其熱伸長量大；兩端游動(dòng)支承，對(duì)于一對(duì)人字齒輪本身的相互軸向限位作用，它們的軸承內(nèi)外圈的軸向緊固應(yīng)設(shè)計(jì)成只保證其中一根軸向相對(duì)機(jī)座由過頂?shù)妮S向位置，而另一根軸上的兩個(gè)軸承都必須是游動(dòng)的以防止卡死或人字齒的兩側(cè)受力不均勻。</p><p>　　普通齒輪減速器，其軸的支承跨距較小，常采用兩端固定支承。因?yàn)椴捎眯饼X輪軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列角接

105、觸球軸承，軸承內(nèi)圈在軸上可用軸肩或套筒作軸向定位，軸承外圈用軸承蓋作軸向固定。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意留有適當(dāng)?shù)妮S向間隙，以補(bǔ)充工作時(shí)軸的熱伸長量。對(duì)于可調(diào)間隙的角接觸球軸承，則可利用調(diào)整墊片或螺紋件來調(diào)整軸承游隙，以保證軸系的游動(dòng)和軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p><b>　　5.3軸承蓋的結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　軸承蓋的作用是固定軸承、承受軸向載荷。密封軸承座孔、

106、調(diào)整軸系位置和軸承間隙等。采用凸緣式軸承蓋。</p><p>　　5.4滾動(dòng)軸承的潤滑與密封</p><p>　　根據(jù)課本適用于脂潤滑和油潤滑的dn值界限（表值），因?yàn)椴捎媒墙佑|球軸承所以本次設(shè)計(jì)軸承采用脂潤滑，為了防止軸承中的潤滑脂被箱內(nèi)齒輪嚙合時(shí)擠出的油沖刷、稀釋而流失，所以在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置封油盤。在減速器的輸入軸與輸出軸的外伸端，應(yīng)在軸承蓋的軸孔內(nèi)設(shè)置密封件。</p>&

107、lt;p>　　5.5確定齒輪位置和箱體內(nèi)壁線</p><p>　　箱座壁厚δ=10mm；△1=12mm;△2=10mm;△3=11mm; △4=12mm;△7=20mm;=50mm; =167mm; =267mm.</p><p>　　6、軸與滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)、校核計(jì)算</p><p><b>　　6.1低速軸的設(shè)計(jì)</b></p&g

108、t;<p>　　1.已知=7.1302275kw =110r/min =619033.3875N·mm；選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理；軸的最小直徑是聯(lián)軸器的直徑，所以低速軸的最小直徑確定為50mm。</p><p>　　2.求作用在齒輪上的力</p><p>　　已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為=249.61</p><p>　　而

109、 F= （6-1）</p><p>　　F= F （6-2）</p><p>　　F= Ftan=4960.003×tan14°11′3″N≈1253.635N （6-3）</p><p><b>　　3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></

110、p><p>　?。?）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　為了滿足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,Ⅰ-Ⅱ軸段右端需要制出一軸肩,故取Ⅱ-Ⅲ的直徑;左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑半聯(lián)軸器與，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故Ⅰ-Ⅱ的長度應(yīng)比 略短一些,現(xiàn)取</p><p>　?、诔醪竭x擇滾動(dòng)軸承.因軸承同時(shí)受有徑向力和軸

111、向力的作用,故選用單列角接觸球軸承.參照工作要求并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列角接觸球軸承7312C型，其尺寸為,故;而 .</p><p>　　右端滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位.由手冊(cè)上查得7012C型軸承定位軸肩高度mm,</p><p>　?、?取安裝齒輪處的軸段;齒輪的右端與左軸承之間采用套筒定位.已知齒輪的寬度為75mm,為了使套筒端面可靠地

112、壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取. 齒輪的左端采用軸肩定位,軸肩高3.5,取.軸環(huán)寬度,取b=12mm. </p><p>　?、?軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定) .根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離 ,故取.</p><p>　?、?取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a=12.5,兩圓柱齒輪間

113、的距離△4=12mm.考慮到箱體的鑄造誤差,在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí),應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離△3, △3=11mm;已知滾動(dòng)軸承寬度B=31,</p><p>　　高速齒輪輪轂長L=63,則</p><p>　　至此,已初步確定了軸的各端直徑和長度。傳動(dòng)軸總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖如圖6-1至圖6-3所示:</p><p>　　圖6-1 低速軸</p><p&

114、gt;<b>　　圖6-2 高速軸</b></p><p>　　圖6-3 中間軸</p><p><b>　　6.2中間軸的校核</b></p><p>　　1.求作用在齒輪上的力</p><p>　　已知中間軸大齒輪的分度圓直徑為=202.43 =78.39</p>&

115、lt;p>　　F=1986.6N =746.78N =512.87N</p><p>　　=4960.00N =1862.06N =1253.64N</p><p>　　2.從軸的載荷分析圖可以判斷 危險(xiǎn)截面在B處，現(xiàn)將計(jì)算出的截面B處的、、 的值列于下表</p><p>　　表6.1 對(duì)照表</

116、p><p>　　6. 按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p><b>　　根據(jù)：</b></p><p>　　==MPa （6-4）</p><p>　　前已選軸材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　查課本表15-1得[]=60MP ∵ 〈 [] ∴此軸合理安全<

117、;/p><p>　　中間軸的載荷分析圖:</p><p>　　7.鍵的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核</p><p>　?、龠x擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸</p><p>　　一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵.</p><p>　　根據(jù) 中間軸：①d=55mm ②d=55mm </p><

118、;p>　　低速軸： d=63mm</p><p>　　查課本表6-1?。褐虚g軸：①16X10X40 ② 16X10X70 </p><p>　　低速軸：18X11X63</p><p><b>　?、谛：玩I聯(lián)接的強(qiáng)度</b></p><p>　　查課本表表6-2得 []=110∽120MP取[]=11

119、0MPa</p><p>　　鍵工作長度中間軸：① 40-16=24 ②70-16=54</p><p>　　低速軸：50-20=30</p><p>　?、坻I與輪轂鍵槽的接觸高度</p><p>　　中間軸：① K=0.5 h=5 ②K=0.5 h=5</p><p><b>　?、?/p>

120、MPa＜[]</b></p><p><b>　?、贛Pa＜[]</b></p><p>　　低速軸：K=0.5 h=6</p><p><b>　?。糩]</b></p><p><b>　　兩者都合適</b></p><p><b&

121、gt;　　取鍵標(biāo)記為：</b></p><p>　　中間軸：①鍵2：16×40 A GB/T1096-79 ②鍵2：16×70 A GB/T1096-79</p><p>　　低速軸：鍵3：18×63 A GB/T1096-79</p><p><b>　　8.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</b></p&g

122、t;<p>　　減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)</p><p>　　1. 機(jī)體有足夠的剛度</p><p>　　在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度</p><p>　　2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。</p><p>　　因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時(shí)為了避

123、免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm</p><p>　　為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為</p><p>　　3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.</p><p>　　鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡單，拔模方便.</p><p>　　4. 對(duì)附件設(shè)計(jì)</p

124、><p>　　A 視孔蓋和窺視孔</p><p>　　在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固</p><p><b>　　B 油螺塞：</b></p><p&g

125、t;　　放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。</p><p><b>　　C 油標(biāo)：</b></p><p>　　油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p>　　油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)

126、入油尺座孔而溢出.</p><p><b>　　D 通氣孔：</b></p><p>　　由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.</p><p><b>　　E 蓋螺釘：</b></p><p>　　啟蓋螺釘上的螺紋長度

127、要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。</p><p>　　釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.</p><p><b>　　F 位銷：</b></p><p>　　為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.</p><p><b>　　G 吊鉤：</

128、b></p><p>　　在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體.</p><p>　　減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如表8-1所示：</p><p>　　表8-1 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開式圓

129、柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過三個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí).為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).</p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械

130、工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。</p><p>　　這次的課程設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想;訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力;鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。</p><p>　　在這次的課程設(shè)計(jì)過程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步

131、提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p>　　本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師謝麗華老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝謝老師的指導(dǎo)和幫助。</p><p>　　設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。&l

132、t;/p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1.濮良貴， 紀(jì)名剛， 《機(jī)械設(shè)計(jì)》 第八版 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編，高等教育出版社，2006</p><p>　　2.葛文杰， 《機(jī)械原理》 第七版 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編， 高等教育出版社 2001</p><p>　　3