機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計說明書---帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計

1、<p><b>　　課程設(shè)計說明書</b></p><p>　　課題名稱：帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計</p><p>　　學(xué) 院：機(jī)電工程系</p><p>　　專業(yè)班級：機(jī)電一體化10-3</p><p><b>　　學(xué) 號： </b></p><p>&

2、lt;b>　　學(xué) 生： </b></p><p><b>　　指導(dǎo)老師： </b></p><p>　　2011年 12 月 25 日</p><p>　　《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》評閱書</p><p><b>　　摘 要</b></p><p&

3、gt;　　運(yùn)輸機(jī)器用減速器主要使用于運(yùn)輸機(jī)械，也可用于冶金、礦山、石油、化工等通用機(jī)械。其工作條件為：</p><p>　　輸入軸最高轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；</p><p>　　齒輪圓周速度不大于20m/s；</p><p>　　工作環(huán)境溫度為-40—50度，當(dāng)環(huán)境低于0度時，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱。</p><p>　　從以上的資料我們

4、可以看出齒輪減速器結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、傳動比大、體積小、加工方便、壽命長等等。因此，隨著我國社會主義建設(shè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)已有許多單位自行設(shè)計和制造這種減速器，并且已日益廣泛地應(yīng)用在國防、礦山、冶金、化工、紡織、起重運(yùn)輸、建筑工程、食品工收、和儀表制造等工業(yè)部門的機(jī)械設(shè)備中，今后講會得到更加廣泛的應(yīng)用。</p><p>　　本文介紹了帶式運(yùn)輸傳動裝置的研究背影，通過對參考文獻(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，闡述了齒輪、

5、減速器等的相關(guān)內(nèi)容；在技術(shù)路線中，論述齒輪和軸的選擇及其基本參數(shù)的選擇和幾何尺寸的計算，兩個主要強(qiáng)度的驗(yàn)算等在這次課程設(shè)計中所需要考慮的一些技術(shù)問題做了介紹；為以后的設(shè)計工作提供了一個指導(dǎo)。最后，給出了一些參考文獻(xiàn)，可以用來查閱相關(guān)資料，給自己的設(shè)計帶來了方便。</p><p>　　關(guān)鍵詞：電動機(jī)、齒輪、軸、圓柱齒輪傳動減速器</p><p><b>　　目 錄</b

6、></p><p><b>　　前言</b></p><p>　　帶式輸運(yùn)機(jī)是連續(xù)運(yùn)輸機(jī)的一種，連續(xù)輸運(yùn)機(jī)是固定式或運(yùn)移式起重運(yùn)輸機(jī)中的主要類型之一，其運(yùn)輸特點(diǎn)是形成裝載點(diǎn)到裝載點(diǎn)之間的連續(xù)物料流，靠連續(xù)物料流的整體運(yùn)動來完成物流從裝載點(diǎn)到卸載點(diǎn)的輸運(yùn)。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等各企業(yè)中，連續(xù)輸運(yùn)機(jī)是生產(chǎn)過程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸必不可少的組成部分。其中帶輸送機(jī)是

7、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)中使用最廣泛的，帶式輸運(yùn)機(jī)運(yùn)行可靠，輸送量大，輸送距離長，維護(hù)簡單，適應(yīng)于冶金煤炭、機(jī)械電力、輕工、建材、糧食等各個部門。</p><p>　　帶式輸送機(jī)又稱膠帶運(yùn)輸機(jī)，其主要部件是輸送帶，亦稱為膠帶，輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承接機(jī)構(gòu)。它主要包括以下幾個部分：輸送帶、托輥及中間架、滾筒拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和卸料裝置等。</p><p>　　帶式輸運(yùn)機(jī)分類方法有很多，按運(yùn)輸物料

8、的輸送帶結(jié)構(gòu)可分成兩類，一類是普通型帶式輸送機(jī)，這類帶式輸送機(jī)在輸運(yùn)帶運(yùn)輸物料過程中，上帶呈槽型，下呈平型，輸送帶有托輥托起，輸送帶外表幾何形狀均為平面；另一類是特種結(jié)構(gòu)的帶式運(yùn)輸機(jī)，各有各的特點(diǎn)。</p><p>　　目前帶式輸運(yùn)機(jī)已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各個部門，近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中帶式輸運(yùn)機(jī)又成為重要的組成部分。</p><p>　　帶式輸運(yùn)機(jī)的發(fā)展趨勢是：大運(yùn)氣能力、

9、大寬帶、大傾角、增加單機(jī)長度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料運(yùn)輸能耗，清理膠帶的最佳方案等。我國已于1978年完成了對鋼繩芯帶式輸運(yùn)機(jī)的定型設(shè)計。使用范圍：</p><p>　　適用于環(huán)境溫度一般為-40—50度；</p><p>　　可做水平運(yùn)輸，傾斜向上和向下運(yùn)輸，也可以轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸；輸送距離長，單機(jī)運(yùn)輸可達(dá)15m/s。</p><p>　　可露天鋪設(shè)，運(yùn)輸線

10、可設(shè)防護(hù)罩或設(shè)通廊。</p><p>　　輸送帶伸長率為普通帶的1/5；其使用壽命比普通膠帶長；成槽型好；運(yùn)輸距離大。</p><p><b>　　1設(shè)計任務(wù)</b></p><p>　　已知帶使用期限10年，中小型機(jī)械廠小批量生產(chǎn)。已知帶式輸運(yùn)機(jī)驅(qū)動卷軸的圓周力F=2400N，帶速V=1.7m/s，卷筒直徑D=260mm。輸送機(jī)的常溫下連續(xù)單

11、向工作，載荷較平穩(wěn)，環(huán)境有輕度粉塵，結(jié)構(gòu)尺寸無特殊限制。要求對該帶式輸運(yùn)機(jī)傳動裝置進(jìn)行總體設(shè)計。</p><p>　　（一）本課程需要完成以下工作</p><p>　　1.單級減速器裝配圖一張，兩張零件圖；</p><p>　　2.設(shè)計計算說明書1份。</p><p>　?。ǘυO(shè)計圖紙的要求</p><p>　　1

12、. 圖幅和相關(guān)標(biāo)注等要符合機(jī)械制圖國家標(biāo)準(zhǔn)；</p><p>　　2.技術(shù)條件符合和標(biāo)題欄填寫完整；</p><p>　　3.圖面布局合理，整潔，美觀；</p><p><b>　　4.折疊規(guī)范。</b></p><p>　　（三）對設(shè)計說明書的要求</p><p>　　1.封面和內(nèi)容都要符合課程

13、設(shè)計指導(dǎo)書上的要求；</p><p>　　2.設(shè)計，計算，校核內(nèi)容要正確，完整，簡明；</p><p>　　3.插圖規(guī)范，字跡工整。</p><p>　?。ㄋ模┰O(shè)計目標(biāo)和任務(wù)</p><p>　　1.培養(yǎng)自己理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計思想，訓(xùn)練自己綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計課程和其他先修課程的基礎(chǔ)知識并綜合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決工程實(shí)際問題的能力、鞏固、深化、

14、和擴(kuò)展自己有關(guān)機(jī)械設(shè)計方面的知識；</p><p>　　2.通過對通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動或簡單機(jī)械的設(shè)計，使自己掌握一般機(jī)械設(shè)計的程序和方法，樹立正確的工程設(shè)計思想，培養(yǎng)獨(dú)立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計能力；</p><p>　　3.在課程設(shè)計的實(shí)踐中對自己進(jìn)行設(shè)計基本技能的訓(xùn)練，培養(yǎng)自己查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計算、繪圖、數(shù)據(jù)處理、計算機(jī)輔助設(shè)計等方面的能力

15、。</p><p>　　2 傳動系統(tǒng)方案的擬定</p><p>　　2.1方案簡圖和簡要說明</p><p>　　電動機(jī)連在V帶上，V帶連在高速軸上，通過齒輪嚙合與低速軸進(jìn)行配合，達(dá)到減速的目的，低速軸在與聯(lián)軸器相連。</p><p><b>　　2.2電動機(jī)選擇</b></p><p>　　選擇

16、電動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式。按工作條件和要求，選用Y系列籠型三相異步交流電動機(jī)。因?yàn)槠湫矢?、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、價格低，適用于不易燃、不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。由于啟動性能較好，也適用于沒寫要求較高起動轉(zhuǎn)矩的機(jī)械。</p><p>　　選擇電動機(jī)的容量：108r/min</p><p>　　一般選用同步轉(zhuǎn)速為1000r/min或1500r/min的電動機(jī)作為原動機(jī),因此

17、傳動裝置總傳動比為11或16。</p><p><b>　　卷筒軸的輸出功率</b></p><p><b>　　(1-1)</b></p><p><b>　　電動機(jī)輸出功率</b></p><p><b>　　(1-2)</b></p>

18、<p>　　傳動裝置的總效率 (1-3)</p><p>　　V帶傳動,滾動軸承,圓柱齒輪傳動,彈性聯(lián)器 ,卷筒軸滑動軸承.</p><p>　　η=0.86,4.74KW (1-4)</p><p><b>　　電動機(jī)額定功率</b><

19、/p><p><b>　　由表20-1選取</b></p><p><b>　　電動機(jī)的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　為了方便選擇電動機(jī)轉(zhuǎn)速推算電動機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍。</p><p>　　由表查得傳動帶用傳動的范圍：V帶 =2～4， 單級圓柱齒輪 =3～6。</p><p>　

20、　則電動機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為 。 (1-5)</p><p>　　可見同步轉(zhuǎn)速為750r/min、1000r/min和1500r/min的電動機(jī)均符合。這里初選同步轉(zhuǎn)速分別為1000r/min和1500r/min的兩種電動機(jī)進(jìn)行比較。如下表： </p><p>　　由表中數(shù)據(jù)可知兩個方案均可行,但方案1傳動比較小,傳動裝置結(jié)構(gòu)尺寸較小,因此,可采用方案1。選定電

21、動機(jī)的型號為Y132M2-6。</p><p><b>　　2.3傳動比分配</b></p><p>　　計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比。</p><p><b>　　傳動裝置的總傳動比</b></p><p><b>　　(1-6)</b></p>&l

22、t;p><b>　　分配各級傳動比</b></p><p>　　取V帶傳動的傳動比，則單級圓柱齒輪減速器的傳動比的常用范圍。</p><p>　　2.4傳動系統(tǒng)的運(yùn)動和動力參數(shù)的計算</p><p><b>　　1）各軸轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　電動機(jī)軸為0軸，減速器高速為Ⅰ軸，低速軸

23、為Ⅱ軸，各軸轉(zhuǎn)速為</p><p>　　960r/min </p><p>　　436r/min (1-7)</p><p>　　108r/min (1-8)</p><p><b>　　2)各

24、軸輸入功率</b></p><p>　　按電動機(jī)額定功率,計算各軸輸入功率,即</p><p><b>　　(1-9)</b></p><p><b>　　(1-10)</b></p><p><b>　　3)各軸轉(zhuǎn)矩</b></p><p>

25、;<b>　　(1-11)</b></p><p><b>　　(1-12)</b></p><p><b>　　(1-13)</b></p><p>　　3傳動零件的設(shè)計計算</p><p>　　3.1齒輪傳動的主要參數(shù)和幾何參數(shù)計算</p><p>

26、　　1、(1)選擇齒輪材料及精度等級</p><p>　　小齒輪選用45號鋼調(diào)制,硬度為220～250HBW。大齒輪選用45號鋼正火,硬度為170～210HBW。因?yàn)槭瞧胀p速器，由表查得選用9級精度。</p><p>　　2、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計</p><p>　　因兩齒輪均為鋼質(zhì)齒輪，可應(yīng)用式mm。求出a值。 (2-1)</p><

27、p>　　確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)如下：</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩 </b></p><p>　　載荷系數(shù)K 查表得K=1.1</p><p>　　齒數(shù)和齒寬系數(shù),小齒數(shù)的齒數(shù)取為25,則大齒輪齒數(shù)取為101，選取=0.4，需用接觸應(yīng)力[]。</p><p><b>　　由表得,。由表得。&l

28、t;/b></p><p>　　故[ (2-2)</p><p><b>　　(2-3)</b></p><p>　　故 (2-4)</p><p><b>　　(2-5)</b>

29、</p><p>　　由表得m=2.5mm</p><p>　　確定中心距 (2-6)</p><p><b>　　(2-7)</b></p><p>　　經(jīng)圓整后取75,取80mm。</p><p>　　3、鹽酸齒輪抗彎強(qiáng)度</p><p>　　1）齒形系數(shù)=2.72，=

30、2.2。</p><p>　　2）許用彎曲應(yīng)力[]</p><p><b>　　由圖查得，。</b></p><p><b>　　由表查得=1.3。</b></p><p>　　故 (2-8)</p><p><b>

31、;　　(2-9)</b></p><p>　　故 (2-10)</p><p><b>　　(2-11)</b></p><p><b>　　因此安全。</b></p><p><b>　　4、齒輪圓周速度</b></p><p>

32、<b>　　(2-12)</b></p><p>　　由表可知選8級精度是合適的。</p><p>　　齒輪幾何參數(shù)的計算:</p><p>　　低速軸 d=55 </p><p><b>　　B=80</b></p><p><b>　　正常齒 &l

33、t;/b></p><p><b>　　齒頂圓直徑 </b></p><p>　　分度圓直徑mz=2.5101=252.5</p><p>　　齒根圓直徑)m=(101-2-0.5)2.5=246.25</p><p><b>　　齒頂高 </b></p><p>&l

34、t;b>　　齒根高 </b></p><p><b>　　全齒高 </b></p><p><b>　　頂隙c=</b></p><p>　　中心距 a=189mm</p><p>　　C=0.3B=0.380=24</p><p><b>　　N

35、=0.5</b></p><p>　　3.2軸的設(shè)計計算（初估軸頸、結(jié)構(gòu)設(shè)計和強(qiáng)度校核）</p><p><b>　　輸入軸的設(shè)計計算。</b></p><p>　　1、選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力</p><p>　　由已知條件知減速器傳遞的功率屬中心功率，對材料無特殊要求，故選用45號鋼，調(diào)制處理。由表查得

36、，由表的許用彎曲應(yīng)力=60MPa</p><p>　　2、按抗扭強(qiáng)度估計軸的直徑</p><p>　　由表得C=118～103，則輸入軸的最小直徑為</p><p>　　=24.6～27.1mm</p><p>　　考慮到鍵槽對軸的削弱，將直徑增大3%～5%，取為25.83～28.184。</p><p>　　由設(shè)計手

37、冊取，（需考慮聯(lián)軸器的孔徑），根據(jù)軸系結(jié)構(gòu)確定軸C處的直徑。</p><p>　　3、齒輪上作用力的計算</p><p>　　齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為T=9.55</p><p><b>　　圓周力N</b></p><p><b>　　徑向力N</b></p><p>　　4、計算

38、水平面支反力</p><p><b>　　N</b></p><p>　　=118400N?mm</p><p>　　5、計算垂直面支反力</p><p><b>　　則</b></p><p><b>　　=673.5N</b></p>

39、<p>　　T=115651N?mm</p><p><b>　　計算當(dāng)量彎矩</b></p><p>　　因減速器單向運(yùn)轉(zhuǎn)，故可以認(rèn)為轉(zhuǎn)矩脈動循環(huán)變化，可取系數(shù)</p><p><b>　　?mm</b></p><p><b>　　校核強(qiáng)度、</b></p&

40、gt;<p><b>　　故軸的強(qiáng)度足夠。</b></p><p><b>　　輸出軸的設(shè)計計算。</b></p><p>　　1、選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力</p><p>　　由已知條件知減速器傳遞的功率屬中心功率，對材料無特殊要求，故選用45號鋼，調(diào)制處理。由表查得，由表的許用彎曲應(yīng)力=60MPa<

41、;/p><p>　　2、按抗扭強(qiáng)度估計軸的直徑</p><p>　　由表得C=118～103，則輸入軸的最小直徑為</p><p>　　=38.6～42.6mm</p><p>　　考慮到鍵槽對軸的削弱，將直徑增大3%～5%，取為25.83～28.184。</p><p>　　由設(shè)計手冊取，（需考慮聯(lián)軸器的孔徑），根據(jù)軸系

42、結(jié)構(gòu)確定軸C處的直徑。</p><p>　　3、齒輪上作用力的計算</p><p>　　齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為T=9.55</p><p><b>　　圓周力N</b></p><p><b>　　徑向力N</b></p><p>　　4、計算水平面支反力</p>&

43、lt;p><b>　　N</b></p><p>　　=117216N?mm</p><p>　　5、計算垂直面支反力</p><p><b>　　則</b></p><p><b>　　=646.5N</b></p><p><b>　

44、　6、</b></p><p>　　7、T=448319N?mm</p><p><b>　　8、計算當(dāng)量彎矩</b></p><p>　　因減速器單向運(yùn)轉(zhuǎn)，故可以認(rèn)為轉(zhuǎn)矩脈動循環(huán)變化，可取系數(shù)</p><p><b>　　?mm</b></p><p><

45、b>　　9、校核強(qiáng)度、</b></p><p><b>　　故軸的強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　3.3滾動軸承選擇和壽命計算</p><p>　　根據(jù)軸的直徑初選軸承：高速軸 選用6206深溝球軸承。低速軸選用 6210深溝球軸承。</p><p>　　計算6206軸承壽命:(可使用10年)&

46、lt;/p><p>　　查表 根據(jù)工作條件,傳動有輕微沖擊,查表得，溫度不超過100度，查表得=1。</p><p>　　求當(dāng)量動載荷P 該軸承既受徑向載荷又受軸向載荷，。轉(zhuǎn)速較高，所以選用6206深溝球軸承。，</p><p>　　根據(jù)==0.005。查表得e=0.19. .</p><p>　　查表得X=1,Y=0。</p&g

47、t;<p><b>　　775.8</b></p><p><b>　　計算所需額定動載荷</b></p><p>　　所以該軸承滿足強(qiáng)度要求。</p><p>　　計算6210軸承壽命:(可使用10年)</p><p>　　1)查表 根據(jù)工作條件,傳動有輕微沖擊,查表得，溫度不超過

48、100度，查表得=1。</p><p>　　2)求當(dāng)量動載荷P 該軸承既受徑向載荷又受軸向載荷，。轉(zhuǎn)速較高，所以選用6210深溝球軸承。，</p><p>　　根據(jù)==0.005。查表得e=0.19. .</p><p>　　查表得X=1,Y=0。</p><p>　　3) 計算所需額定動載荷</p><p>

49、　　所以該軸承滿足強(qiáng)度要求。</p><p>　　3.4鍵連接選擇和校核</p><p>　　高速軸選用D處選用 L=20mm C處選用 L=30mm</p><p>　　低速軸選用C處選用 L=62mm </p><p><b>　　T=</b></p><p>　　3.5聯(lián)軸器的選擇

50、和計算</p><p>　　因?yàn)榕c聯(lián)軸器接觸的軸的直徑為45mm,查表得聯(lián)軸器為長圓柱形軸孔A型的聯(lián)軸器. L長為112。</p><p>　　3.6潤滑和密封形式的選擇</p><p><b>　　1、齒輪的潤滑</b></p><p>　　采用浸油潤滑，由于低俗級軸向速度為1.8m/s，所以浸油高度約為六分之一齒輪半

51、徑。</p><p><b>　　2、軸承的潤滑</b></p><p>　　由于齒輪周向速度，所以用脂潤滑，應(yīng)開設(shè)封油盤。</p><p><b>　　3、潤滑油的選擇</b></p><p>　　考慮到該裝置用于中、小型設(shè)備，選用L-AN15潤滑油。</p><p>&l

52、t;b>　　4、密封方法的選取</b></p><p>　　選取凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)式密封圈實(shí)現(xiàn)密封。</p><p>　　軸承端蓋根據(jù)定位軸承的外徑?jīng)Q定。</p><p>　　4 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計和選擇</p><p><b>　　箱體的設(shè)計：</b></p>

53、<p>　　名稱 符號 尺寸關(guān)系</p><p>　　箱座壁厚 10</p><p>　　箱蓋壁厚 10</p><p>　　箱體凸緣厚度 箱座 </p><

54、;p><b>　　箱蓋 </b></p><p><b>　　箱底座</b></p><p>　　加強(qiáng)肋厚 箱座 m=0.85 </p><p><b>　　箱蓋 </b></p><p>　　地腳螺釘直徑

55、 20</p><p>　　地腳螺釘數(shù)目 n 4</p><p>　　軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 0.75</p><p>　　箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑 （0.5～0.6）=10</p><p>　　軸承蓋螺釘直徑和

56、數(shù)目 n 8 4</p><p>　　觀察孔蓋螺釘直徑 (0.3～0.4)=6</p><p>　　至箱外壁距離, =26 () =22 ()</p><p>　　至凸緣邊緣的距離 =16 ()</p><p>　　軸承旁凸臺高度

57、和半徑 h 32 24</p><p>　　箱體外壁至軸承座端面距離 </p><p><b>　　附件的設(shè)計:</b></p><p><b>　　窺視孔和視孔蓋</b></p><p>　　為了方便檢查向內(nèi)傳動零件的

58、嚙合情況以及講潤滑油注入箱體內(nèi)，在減速器箱體的箱蓋頂部設(shè)有窺視孔，防止?jié)櫥惋w劍出來和污物進(jìn)入箱體內(nèi)，在窺視孔上應(yīng)設(shè)有視孔蓋。</p><p><b>　　通氣器</b></p><p>　　在箱蓋頂部，應(yīng)設(shè)有通氣器，防止溫度升高，氣體膨脹，箱內(nèi)氣壓增大，為了避免由此引起的密封部位的密封性下降造成的潤滑油向外滲漏，多在視孔蓋上設(shè)置通氣器，使箱內(nèi)的膨脹氣體自由逸出，保證

59、箱內(nèi)壓力正常，從而保證箱體的密封性。要適應(yīng)環(huán)境，尺寸與減速器大小合適。</p><p><b>　　油面指示器</b></p><p>　　用于檢查箱內(nèi)油面高度，以保證傳動件的潤滑，一般設(shè)置在箱體上便于觀察，油面較穩(wěn)定的部位。有標(biāo)尺的位置不能太高也不能太低，以免逸出油表齒孔座。</p><p><b>　　定位銷</b>&

60、lt;/p><p>　　為了保證每次拆裝箱蓋時，扔保持抽成座孔的安裝精度，需在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝連個定位銷，且兩個定位銷距離越遠(yuǎn)越可靠，常設(shè)在凸緣處的對角處。</p><p><b>　　起蓋螺釘</b></p><p>　　為了保證減速器的密封性，常在箱體剖分接合面上涂有水玻璃或密封膠。為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)置1-2個起蓋螺釘。拆

61、卸箱蓋時，擰動起蓋螺釘，便可頂起箱蓋。</p><p><b>　　起吊裝置</b></p><p>　　為了搬運(yùn)和裝卸箱蓋，在箱蓋上裝吊環(huán)螺釘，或鑄出吊耳，或吊鉤，為了搬運(yùn)箱座或整個減速器，在箱座兩端聯(lián)接凸緣處鑄出吊鉤。</p><p><b>　　放油孔及螺塞</b></p><p>　　為了排

62、出油污，在減速器箱座最低部設(shè)有放油孔，并用放油螺塞和密封墊圈將其堵住。</p><p><b>　　總 結(jié)</b></p><p>　　概括說明本設(shè)計的情況和價值，分析其優(yōu)點(diǎn)、特色、有何創(chuàng)新、性能，達(dá)到何等水平、經(jīng)濟(jì)性分析、適用性分析。同時，應(yīng)指出其中存在的問題和今后改進(jìn)的方向，特別對設(shè)計中遇到的重要問題要重點(diǎn)指出并加以研究。</p><p&g

63、t;<b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 李國斌 機(jī)械基礎(chǔ)設(shè)計(含工程力學(xué)) 。 （M）北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.1</p><p>　　[2] 機(jī)械 設(shè)計手冊編委會。 機(jī)械設(shè)計手冊 （第1、2卷） （M） 北京：機(jī)械工業(yè)出版社2004。</p><p>　　[3] 胡鳳蘭 互換性與技術(shù)測量基礎(chǔ) （M） 北京：高等