畢業(yè)論文---電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p><b>　?。ㄉ暾?qǐng)學(xué)士學(xué)位）</b></p><p>　　論文題目：電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流</p><p><b>　　作 者： </b></p><p>　　專 業(yè)：電子商務(wù)</p>

2、;<p><b>　　指導(dǎo)教師：</b></p><p><b>　　學(xué) 號(hào)：</b></p><p>　　論文答辯日期 ：2008年11月29日</p><p>　　二○○八 年 十 月</p><p>　　電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流</p><p>&

3、lt;b>　　摘要：</b></p><p>　　在過去的五年里，電子商務(wù)和第三方物流的發(fā)展都相當(dāng)迅速。國內(nèi)這幾年大力發(fā)展物流業(yè)，一半以上都是第三方物流企業(yè)。第三方物流由于具有專業(yè)化等多種優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是最適合電子商務(wù)模式的現(xiàn)代物流形式。這就導(dǎo)致電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)第三方物流服務(wù)的需求大大增加，但是在實(shí)際運(yùn)作中，從事電子商務(wù)的企業(yè)卻往往找不到合適的第三方物流服務(wù)提供商。怎樣解決這樣的矛盾？這就需要第三

4、方物流企業(yè)有效的與電子商務(wù)相結(jié)合。本文通過電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流分析，其目的在于使第三方物流的發(fā)展能夠適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境，能夠利用電子商務(wù)提高自己的服務(wù)和效率，為客戶提供更好的物流服務(wù)，使第三方物流企業(yè)利于不敗之地。</p><p>　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流 第三方物流 </p><p><b>　　Abstract</b></p><p>

5、;　　In the past five years, the development of E-commerce and the third-party logistics has been quite rapid. In recent years Domestic developed the logistics vigorously, and over half of all the enterprises was those of

6、the third-party logistics. According to the specialization and other advantages of the third-party logistics, the third-party logistics were considered to be the most appropriate model of E-commerce in the form of modern

7、 logistics. This has led increase greatly to the third party de</p><p>　　Key Words: Electronic Commerce Logistic Third Party Logistics</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>

8、　　1 電子商務(wù)與物流-----------------------------------------------------------------1</p><p>　　1.1 電子商務(wù)與物流的概念----------------------------------1</p><p>　　1.2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系----------------------------------

9、1</p><p>　　1.3 第三方物流--------------------------------------------2</p><p>　　1.4 第三方物流的主要業(yè)務(wù)----------------------------------3</p><p>　　1.5 我國第三方物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀------------------------------3

10、</p><p>　　2 電子商務(wù)第三方物流-----------------------------------------------------------4</p><p>　　2.1 電子商務(wù)與第三方物流之間關(guān)系--------------------------4</p><p>　　2.2 電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流具備的新特點(diǎn)-------------

11、-----4</p><p>　　2.3 電子商務(wù)對(duì)第三方物流的影響----------------------------5</p><p>　　2.3.1電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響-----------------------------5</p><p>　　2.3.2電子商務(wù)對(duì)物流采購、配送環(huán)節(jié)的影響-----------------6</p>&

12、lt;p>　　2.3.3案例：聯(lián)邦快遞利用業(yè)務(wù)電子化贏利-------------------7</p><p>　　3 電子商務(wù)下第三方物流應(yīng)用案例--------------------------------------------8</p><p>　　3.1 寶供開展電子商務(wù)下第三方物流的過程--------------------8</p><p>

13、;　　3.2 中遠(yuǎn)集團(tuán)的電子商務(wù)與物流配送-------------------------10</p><p>　　3.3 第三方物流發(fā)展的新想法與建議-------------------------10</p><p>　　4 結(jié)論-----------------------------------------------------------------------------

14、--11</p><p>　　參考文獻(xiàn)----------------------------------------------------------------------------12</p><p>　　致謝----------------------------------------------------------------------------------13&l

15、t;/p><p><b>　　引 文</b></p><p>　　電子商務(wù)的出現(xiàn)和發(fā)展是20世紀(jì)下半葉，特別是80年代以來世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。首先經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展要求有新的貿(mào)易方式與之相適應(yīng)，在20世紀(jì)90年代，基于Internet上的電子商務(wù)迅速發(fā)展起來，并且?guī)?dòng)的貿(mào)易發(fā)展速度大大超過了同期的世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。</p><p>　　在20世紀(jì)

16、八九十年代，第三方物流（Third Party Logistics，TPL)在西方各國作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)發(fā)展起來，近年來在我國也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。第三方物流作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向之一，具有技術(shù)的先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約性。第三方物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)既滿足了客戶復(fù)雜多變的物流服務(wù)要求，同時(shí)又促進(jìn)了第三方物流的蓬勃發(fā)展，從而推進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。</p><p>　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，特別是中國加入WTO后，國

17、內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)不僅要面對(duì)國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更要面對(duì)來自國外的生產(chǎn)制造精英，世界企業(yè)500強(qiáng)中己有400強(qiáng)來到中國。時(shí)間、質(zhì)量、成本和服務(wù)成為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中致勝的法寶。按照傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營模式，從采購到生產(chǎn)、銷售以及次品和廢品的回收都要由生產(chǎn)企業(yè)自己來完成。這不僅使生產(chǎn)企業(yè)精力分散，無法在質(zhì)量上進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新，而且也無法提供及時(shí)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而錯(cuò)失市場(chǎng)時(shí)機(jī)與客戶信賴。出于這樣一種考慮，很多生產(chǎn)企業(yè)都在尋求合適的第三方物流合作伙伴，通過合作

18、伙伴的專業(yè)化和高效化向市場(chǎng)適時(shí)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中取得一席之地。正如電子商務(wù)企業(yè)所遇到的問題一樣，生產(chǎn)企業(yè)也很難找到能夠與它合作的第三方物流服務(wù)提供商。</p><p>　　這樣一來，我們必然產(chǎn)生疑問:為什么國內(nèi)第三方物流企業(yè)這么多，但是電子商務(wù)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)卻還找不到合適的第三方物流服務(wù)提供商呢？</p><p>　　針對(duì)上面提出的疑問，我認(rèn)為出現(xiàn)當(dāng)前這樣

19、的一種矛盾現(xiàn)象完全是正常的。其主要原因在于當(dāng)前的第三方物流企業(yè)還不適應(yīng)電子商務(wù)這樣一種新型的商務(wù)環(huán)境，還跟不上電子商務(wù)時(shí)代的要求，無法將物流服務(wù)有機(jī)融合到電子商務(wù)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的正常經(jīng)營活動(dòng)中。</p><p>　　隨著第三方物流的蓬勃開展，利用電子商務(wù)開展第三方物流將更好的提高第三方物流的效用，將第三方物流所承擔(dān)的企業(yè)供應(yīng)鏈更加的完善、流暢起來，使供應(yīng)鏈的上下游在電子商務(wù)的平臺(tái)下，通過第三方物流完成對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、經(jīng)

20、濟(jì)鏈的服務(wù)，從而拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。</p><p><b>　　1 電子商務(wù)與物流</b></p><p>　　1.1 電子商務(wù)與物流的概念</p><p>　　1997年10月1日至3日在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)和國際電信同盟(ITU)的倡導(dǎo)和支持下，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)在比利時(shí)首都布魯塞爾舉辦了全球信息社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)大會(huì)。在這次大會(huì)上給出了電子商務(wù)的

21、一個(gè)定義:“電子商務(wù)是各參與方之間以電子方式而不是以物理交換或直接物理接觸方式完成任何形式的業(yè)務(wù)交易”。這里的電子方式包括電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、電子支付手段、電子訂貨系統(tǒng)、電子郵件、傳真、網(wǎng)絡(luò)、電子公告系統(tǒng)、條形碼、圖像處理、智能卡等.這應(yīng)該算是一個(gè)國際公認(rèn)且具有權(quán)威性的電子商務(wù)定義了，只是由于宣傳力度不夠以及種種原因，導(dǎo)致今天許多人仍然認(rèn)為沒有一個(gè)權(quán)威的定義。但在實(shí)際運(yùn)作時(shí)，人們往往把所有使用新的通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來改變傳統(tǒng)商務(wù)模

22、式的活動(dòng)都稱作是電子商務(wù)。</p><p>　　物流的概念最早是在美國形成的，我國是20世紀(jì)80年代才接觸“物流”的概念的?！拔锪鳌边@一概念可以分為狹義的和廣義的兩種情況：</p><p>　　狹義的“物流”，僅指作為商品的物質(zhì)資料，在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間發(fā)生的空間位移，他屬于流通領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。</p><p>　　廣義的“物流”，除狹義物流外，還包括物質(zhì)資料在生

23、產(chǎn)過程中的運(yùn)動(dòng)，它既包括了流通領(lǐng)域，又包括了生產(chǎn)領(lǐng)域。</p><p>　　1.2 電子商務(wù)與物流關(guān)系</p><p>　　（1）物流是電子商務(wù)的重要組成部分</p><p>　　全球信息基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)（GIIC）對(duì)于電子商務(wù)給出了如下的定義:電子商務(wù)是運(yùn)用電子通信作為手段的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，通過這種方式人們可以對(duì)帶有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行宣傳、購買和結(jié)算。從這個(gè)概念中我

24、們可以看到，電子商務(wù)的實(shí)施過程包括信息流、商流、資金流，物流。信息流，包括商品信息的提供、商品單證的轉(zhuǎn)移、技術(shù)支持、售后服務(wù)等多項(xiàng)內(nèi)容。商流是指產(chǎn)品在購、銷之間進(jìn)行交易及其所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過程。資金流主要是指付款、轉(zhuǎn)賬等資金的轉(zhuǎn)移過程，物流則是指物質(zhì)實(shí)體(商品或服務(wù))的流動(dòng)過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，四流中的前三流均可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)，而作為上述四流中最為特殊的物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸

25、方式進(jìn)行，其他大多數(shù)商品和服務(wù)還需借助一系列機(jī)械化和自動(dòng)化的工具進(jìn)行傳輸。從這個(gè)角度說，電子商務(wù)離不開物流，物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)有著非常重要的作用；同時(shí)，物流的發(fā)展也離不開電子商務(wù)，電子商務(wù)改變了物流業(yè)的地位、組織模式以及各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，并促進(jìn)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。</p><p>　?。?）物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的有力保障</p><p>　　物流在電子商務(wù)的交易過程中實(shí)際上是以商流的后續(xù)者

26、和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的參與，任何商流活動(dòng)都會(huì)退化成一紙空文。在傳統(tǒng)的交易過程中，商流伴隨著相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照購方的要求將商品實(shí)體由賣方以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑轉(zhuǎn)移給購方；而在電子商務(wù)環(huán)境下消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)完成商品所有權(quán)的交割，商流過程到此結(jié)束。但產(chǎn)品的電子商務(wù)活動(dòng)并未結(jié)束，只有通過物流將商品真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的手中，電子商務(wù)活動(dòng)才真正結(jié)束。只有合理、現(xiàn)代化的物流才能保證電子商務(wù)的順利進(jìn)行，如果缺少了物流業(yè)的支撐，無論電子商務(wù)是多么

27、便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。</p><p><b>　　1.3 第三方物流</b></p><p>　　“第三方物流”(Third Party Logistics，簡(jiǎn)稱3PL或TPL)是80年代中期由歐美提出的。</p><p>　　第三方物流通常又稱為契約物流或物流聯(lián)盟，是指從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)流通過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它本身不擁有商品

28、，而是通過簽訂合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向客戶提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。和社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的許多經(jīng)濟(jì)概念一樣，第三方物流也有廣義和狹義的理解，因而在不同的領(lǐng)域涵蓋的范圍也就不同。</p><p>　　廣義的第三方物流是相對(duì)于自營物流而言的，凡是由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求，所從事的物流活動(dòng)都可以包含在第三方物流范圍之內(nèi)。</p><p>　　狹義的第三方物流

29、主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動(dòng)。其具體標(biāo)志是:</p><p>　　有提供現(xiàn)代化的系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì)；</p><p>　　可以向貨主提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的、定制化服務(wù)的物流活動(dòng)；</p><p>　　不是貨主向物流服務(wù)商偶然的、一次性的物流服務(wù)購銷活動(dòng)，而是采取委托承包形式的業(yè)務(wù)外包的長(zhǎng)期物流活動(dòng)；</p&

30、gt;<p>　　不是向貨主提供的一般性物流服務(wù)，而是提供增值物流服務(wù)的現(xiàn)代化物流活動(dòng)。</p><p><b>　　第三方物流的特點(diǎn):</b></p><p><b>　　信息網(wǎng)絡(luò)化</b></p><p><b>　　關(guān)系合同化</b></p><p><

31、;b>　　功能專業(yè)化</b></p><p><b>　　服務(wù)個(gè)性化</b></p><p>　　第三方物流所具有的優(yōu)勢(shì)：</p><p>　　企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)</p><p>　　靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本</p><p>　　減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周

32、轉(zhuǎn)</p><p>　　提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值</p><p>　　1.4 第三方物流的主要業(yè)務(wù)</p><p>　　第三方物流的業(yè)務(wù)可分為三個(gè)層次:基本業(yè)務(wù)、附加值業(yè)務(wù)和高級(jí)的物流服務(wù)，具體見下表。</p><p>　　表1 第三方物流的主要業(yè)務(wù)</p><p>　　1.5我國第三方物流業(yè)發(fā)

33、展現(xiàn)狀</p><p>　　物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。2003年國內(nèi)物流固定資產(chǎn)投資額為5594億元,占同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額的比例為13.1%。截至2003年,國家鐵路總里程達(dá)到62992公里,公路總里程達(dá)到180.98萬公里,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善;全國內(nèi)河航道通行總里程123964公里；全國港口擁有生產(chǎn)用的碼頭泊位34289個(gè),并繼續(xù)向大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。國家對(duì)信息通訊設(shè)施建設(shè)的投資力度加大,全國形成了八縱八

34、橫格狀光纜干線。智能計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)集成以及通信等關(guān)鍵信息技術(shù)取得了重大突破，為國家信息基礎(chǔ)設(shè)施和高性能公共平臺(tái)建設(shè)創(chuàng)造了條件。地方政府紛紛規(guī)劃建立物流基地和貨物集散中心,企業(yè)也加大物流中心和配送中心的建設(shè)力度。</p><p>　　第三方物流行業(yè)主體穩(wěn)步發(fā)展。隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展,我國第三方物流業(yè)的市場(chǎng)格局發(fā)生了很大變化,傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位逐漸減弱,民營物流企業(yè)和外資、港資物流企業(yè)市場(chǎng)份額逐漸變大,

35、一批新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)涌現(xiàn),一些大型工商企業(yè)內(nèi)部物流部門也開始向第三方物流轉(zhuǎn)變,開展社會(huì)物流服務(wù)。</p><p>　　第三方物流需求穩(wěn)定增長(zhǎng),服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大。隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化,對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加,使得第三方物流得到了足的發(fā)展。我國第三方物流市場(chǎng)2000年到2005年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到25%,客戶外包原材料供應(yīng)增加到35%,

36、生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售增加到80%,分銷商物流外包增加到60%。</p><p>　　2 電子商務(wù)與第三方物流</p><p>　　2.1 電子商務(wù)與第三方物流關(guān)系</p><p>　　電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國的發(fā)展沒有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個(gè)重大的原因。</p><p>　　過去，人們對(duì)物流在電子商務(wù)中的重

37、要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來越多的人所注意。目前對(duì)這個(gè)關(guān)系把握最宏觀的一個(gè)觀點(diǎn)是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。當(dāng)然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點(diǎn)理由:</p><p>　　(1)電子商務(wù)最本質(zhì)

38、的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務(wù)簡(jiǎn)而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系，像廢棄物回收與退貨就是兩個(gè)例子。對(duì)于物流與商流的關(guān)系，可能這樣說會(huì)更好一點(diǎn):物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容，是相對(duì)應(yīng)關(guān)系，換個(gè)說法，就是物流和電子商務(wù)是相對(duì)應(yīng)的關(guān)系。</p&g

39、t;<p>　　(2)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移，說“實(shí)”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當(dāng)?shù)?，而把這種關(guān)系說成是“虛實(shí)相應(yīng)”可能更為合適。這里補(bǔ)充一點(diǎn)，商流可以包括服務(wù)(此處的“服務(wù)”不包含物流服務(wù))所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而服務(wù)的真實(shí)“交付”，即消費(fèi)，并不是物流的內(nèi)容，但這也是一種“虛實(shí)相應(yīng)”關(guān)系，把服

40、務(wù)消費(fèi)與實(shí)物位移合并在一起，與電子商務(wù)稱“虛實(shí)相應(yīng)”才真正恰當(dāng)。</p><p>　　從上面的論述可以看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系:物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段。反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

41、</p><p>　　2.2 電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流具備的新特點(diǎn)</p><p>　　第三方物流是滿足企業(yè)電子商務(wù)配送需求的首選，而且現(xiàn)在電子商務(wù)的發(fā)展給全球物流業(yè)帶來新的變化，使現(xiàn)代第三方物流具備了一系列新的特點(diǎn)：</p><p>　?。ㄒ唬┬畔⒒Ｎ锪餍畔⒒请娮由虅?wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電

42、子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和適時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。</p><p>　?。ǘ┳詣?dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，它可以擴(kuò)大物流的作業(yè)能力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以及減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。在我國，由于物流業(yè)起步較晚，發(fā)展水平較低，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用及普及還需要很長(zhǎng)時(shí)間。</p><p>　　（三）網(wǎng)絡(luò)化。物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)環(huán)境下物

43、流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界互聯(lián)網(wǎng)等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。</p><p>　?。ㄋ模﹤€(gè)性化。個(gè)性化是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”，在生產(chǎn)領(lǐng)域最初提出來的。但真正做到根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的個(gè)性化物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。這要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)者需求來靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。</p><p&

44、gt;　　2.3 電子商務(wù)對(duì)第三方物流的影響</p><p>　　由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場(chǎng)革命必然對(duì)物流產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。</p><p>　　2.3.1 電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響</p><p>　　(1)物流業(yè)的地位大大提高</

45、p><p>　　電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強(qiáng)化了信息處理，弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。</p><p>　　物流企業(yè)會(huì)越來越強(qiáng)化，是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任

46、務(wù)。既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對(duì)用戶的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。</p><p>　　(2)供應(yīng)鏈管理的變化</p><p&g

47、t;　　在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長(zhǎng)，由此造成了很多問題?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都直接互連，只是一個(gè)虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然

48、降低了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。</p><p>　　(3)第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式</p><p>　　第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于目前第三方物流在實(shí)踐中的成功發(fā)展，有人預(yù)言它將是電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)方面最大的變化。</p><p>　　第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)?

49、</p><p><b>　　A.跨區(qū)域物流。</b></p><p>　　電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務(wù)按其交易對(duì)象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費(fèi)者在B國的網(wǎng)上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對(duì)于小件商品(如圖書)，可以通過郵購:對(duì)于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，

50、這些流通費(fèi)用一般均由消費(fèi)者承擔(dān)，對(duì)于零散用戶而言流通費(fèi)用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費(fèi)用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運(yùn)輸是極為繁復(fù)的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù)，則可大大簡(jiǎn)化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費(fèi)用。并且，網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè)，不可能投資建設(shè)自己的全球配送網(wǎng)絡(luò)，甚至全國配送網(wǎng)絡(luò)都無法建成，所以他

51、們對(duì)第三方物流的迫切要求是很容易理解的。</p><p>　　B.電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。</p><p>　　電子商務(wù)時(shí)代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。</p><p>　　2.3.2 電子商務(wù)對(duì)物流采購、配送環(huán)節(jié)的影響</p&

52、gt;<p><b>　　（1）采購</b></p><p>　　傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。采購員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗(yàn)產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會(huì)變得簡(jiǎn)單、順暢。</p><p>　　近年來，國際上一些大的公司己在專用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI，以降低采購過程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費(fèi)用。通常，公

53、司可由此節(jié)約5-10%的采購成本。因特網(wǎng)與之相比可進(jìn)一步降低采購成本。與專用增值網(wǎng)相比，大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開了一扇大門。通過因特網(wǎng)采購，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商，因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，又從另一方面降低了采購成本。</p><p><b>　　(2)配送</b></p><p><b>　　A.配送

54、業(yè)地位強(qiáng)化</b></p><p>　　配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。據(jù)有的學(xué)者研究，供大于求的買方市場(chǎng)格局才是推行和發(fā)展配送的適宜環(huán)境。這說明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。</p><p>　　而在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，

55、其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”，實(shí)際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉庫。由此可見配送業(yè)的地位大大提高了。</p><p>　　實(shí)際上，對(duì)于電子商務(wù)交易方式本身來說，買方通過輕松點(diǎn)擊完成了購買，買方勢(shì)必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢？所以，從某

56、種程度上說，電子商務(wù)時(shí)代的物流方式就是配送方式。</p><p>　　B.配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心</p><p>　　原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流’，，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量

57、與高效率。</p><p>　　2.3.3 案例：聯(lián)邦快遞利用業(yè)務(wù)電子化贏利</p><p>　　聯(lián)邦快遞采用了依靠科技進(jìn)步，采用最先進(jìn)的網(wǎng)站硬件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、快速輸送技術(shù)和實(shí)物流網(wǎng)絡(luò)，將物流服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合起來，效率、效益由此而得到大幅度的提高。</p><p>　　聯(lián)邦快遞每天向全世界211個(gè)國家遞送250萬個(gè)包裹，其中99%屬于限時(shí)遞

58、送。10多年來，電子商務(wù)一直在聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)中發(fā)揮著核心作用。</p><p>　　1995年，聯(lián)邦快遞開發(fā)了一套免費(fèi)的聯(lián)邦快遞船（FedEx Ship）軟件，任何人只要擁有一部電腦和一個(gè)調(diào)制解調(diào)器就可以使用該軟件訂購商品。由于該軟件可以用于任何計(jì)算機(jī)上，所以貨運(yùn)處的業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)展了。為處理加急定單，負(fù)責(zé)制定生產(chǎn)計(jì)劃的人員需要了解供貨詳情，通過該軟件，他們可以隨時(shí)掌握供貨時(shí)間以及產(chǎn)品預(yù)計(jì)抵達(dá)的時(shí)間。</p&

59、gt;<p>　　1996年7月，聯(lián)邦快遞在Internet上發(fā)起了聯(lián)邦快遞聯(lián)網(wǎng)船，在18個(gè)月內(nèi)，7.5萬名用戶使用了他們提供的服務(wù)?？蛻舨挥秒x開該站點(diǎn)，就可以下單訂購、發(fā)現(xiàn)最近的購買地點(diǎn)、打印包裹單、調(diào)整發(fā)票并了解供貨情況。當(dāng)貨物寄出時(shí)，訂購人還可以要求聯(lián)邦快遞向他們發(fā)出電子郵件加以確認(rèn)。</p><p>　　聯(lián)邦快遞公司內(nèi)部的專用網(wǎng)絡(luò)聯(lián)邦快遞COSMOS每天可以處理5400萬宗交易。通過網(wǎng)絡(luò)提供

60、的信息，公司可以對(duì)商品交易的全過程（從客戶訂購一直到貨物抵達(dá)終點(diǎn)）了如指掌。當(dāng)客戶輸入“提貨”指令時(shí)，管理員將會(huì)從系統(tǒng)中得到客戶指定的提貨時(shí)間和地點(diǎn)。管理員將商品上的條形碼掃入手持系統(tǒng)中，記錄下該商品已經(jīng)被提走。聯(lián)邦快遞的其他工作人員將以系統(tǒng)記錄為依據(jù)，追蹤貨品裝運(yùn)，直到運(yùn)抵客戶的全過程。</p><p>　　聯(lián)邦快遞還在其他公司的后勤供應(yīng)上發(fā)揮作用。例如，聯(lián)邦快遞經(jīng)營商業(yè)服務(wù)器，以便零售商將自己的站點(diǎn)放到該服務(wù)

61、器上運(yùn)行。另外，聯(lián)邦快遞還經(jīng)營倉儲(chǔ)，使產(chǎn)品的挑選、包裝、檢測(cè)、裝配和運(yùn)輸一體化。聯(lián)邦快遞客戶運(yùn)送產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是技術(shù)含量高、價(jià)格昂貴或易腐的物品案例提示:連邦快遞采用了依靠科技進(jìn)步，采用最先進(jìn)的網(wǎng)站硬件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、快速輸送技術(shù)和實(shí)物流網(wǎng)絡(luò)，將物流服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合起來，效率、效益由此而得到大幅度的提高。</p><p>　　3 電子商務(wù)下第三方物流應(yīng)用案例</p><

62、p>　　3.1 寶供開展電子商務(wù)下第三方物流的過程</p><p>　　從1994年底成立至今，短短9年的時(shí)間里，寶供的客戶從最初寶潔一家發(fā)展到現(xiàn)在的40多家，其中多數(shù)是實(shí)力不小的跨國公司。藏在這個(gè)非凡業(yè)績(jī)下面的是寶供貫穿始終的信息化建設(shè)，還是在1997年，絕大多數(shù)的中國人還不知道Internet為何物的時(shí)候，寶供就開始用它“武裝”自己的物流系統(tǒng)。采用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系發(fā)達(dá)的神經(jīng)系統(tǒng)，是提高物流

63、服務(wù)效率的重要保障。</p><p>　　1997年，在開始信息化改造時(shí)，由于當(dāng)時(shí)企業(yè)的技術(shù)力量不足，寶供邀請(qǐng)一家專業(yè)的物流信息技術(shù)企業(yè)來開發(fā)系統(tǒng)。寶供在國內(nèi)率先建成基于Internet/Intranet的物流信息管理系統(tǒng)，使總部、分公司及四十多個(gè)運(yùn)作點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部辦公自動(dòng)化、外部業(yè)務(wù)運(yùn)作信息化，并實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵物流信息的網(wǎng)上實(shí)時(shí)跟蹤。同年，寶供開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以取代電話、傳真。</p><

64、;p>　　1998年以后，寶供的技術(shù)人員在運(yùn)作中水平逐步上了臺(tái)階，技術(shù)人員能夠根據(jù)企業(yè)發(fā)展的要求，在最早的系統(tǒng)中逐步加入數(shù)據(jù)接口、成本核算、財(cái)務(wù)分析等模塊，使寶供的系統(tǒng)得到逐步完善，客戶可以通過寶供信息系統(tǒng)管理和控制不同區(qū)域、不同倉庫、不同類型、不同產(chǎn)品的庫存，制定最佳的營銷策略。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“客戶電子定單、一體化運(yùn)作”的電子商務(wù)初步目標(biāo)，簡(jiǎn)化了商務(wù)流程，提高了運(yùn)作效率。同年，寶供開始把數(shù)據(jù)和客戶共享，嘗試提供基于IT的增值服務(wù)。

65、</p><p>　　1999年，完成了業(yè)務(wù)運(yùn)作與成本核算一體化系統(tǒng)，有效預(yù)測(cè)和評(píng)估每一筆業(yè)務(wù)的利潤回報(bào)率，為市場(chǎng)營銷和業(yè)務(wù)運(yùn)作提供可靠的數(shù)據(jù)，IT對(duì)于降低成本的價(jià)值初現(xiàn)。</p><p>　　2001年，借助VPN平臺(tái)、XML技術(shù)，寶供加速訂單處理，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了與飛利浦、寶潔、紅牛等客戶電子數(shù)據(jù)的無縫鏈接，全面代替了傳真、輸單等手工操作，擺脫了落后的手工對(duì)賬方法，而代之以利用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)傳

66、遞等計(jì)算機(jī)輔助手段來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對(duì)、歸類、整理，實(shí)現(xiàn)了物流、資金流、信息流的“三流一體化”的供應(yīng)鏈管理。寶供集團(tuán)這套信息化應(yīng)用系統(tǒng)被英特爾公司譽(yù)為“目前國際上先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)”，也是全國最早以信息服務(wù)驅(qū)動(dòng)提供物流全面解決方案的第三方專業(yè)物流公司。</p><p>　　2002年—2003年，公司在IT系統(tǒng)上計(jì)劃再投資1000萬元，尋求與國際大型信息企業(yè)合作，開發(fā)出適合中國物流需要的，中國一流的物流信息系統(tǒng)，開始

67、真正推行B to B的電子商務(wù)，客戶結(jié)成供應(yīng)鏈一體化合作伙伴。同時(shí)，寶供集團(tuán)建立了覆蓋全國的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，從根本上改變了傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)存貨、接貨、發(fā)貨、送貨多頭負(fù)責(zé)，責(zé)任相互推諉以及多環(huán)節(jié)、高費(fèi)用、低效率、難以監(jiān)控的被動(dòng)局面，確保了面向客戶一致性、一體化的全程服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的集中監(jiān)控管理。物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的建立為大型制造企業(yè)在全國范圍內(nèi)的分銷提供了高效、可控、透明的物流支持體系，是促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)拓展市場(chǎng)，提高資源利用率、降低成本的有效

68、途徑。</p><p>　　現(xiàn)在，假設(shè)您是寶供的一位客戶，只要輸入密碼，通過網(wǎng)絡(luò)就可以了解到你的貨物在全國各大城市下單、發(fā)運(yùn)、到達(dá)、入庫、出庫的進(jìn)展情況，而寶供總部對(duì)這些信息當(dāng)然也是一目了然。這套系統(tǒng)還可以為客戶快速生成各類報(bào)表(如按公路、鐵路發(fā)運(yùn)有到達(dá)運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，庫存的按周、月、季、年及分別按品種的統(tǒng)計(jì)報(bào)表)，并提供多種查詢方式，并返回客戶所需的表格或數(shù)據(jù)。一句話，寶供與重點(diǎn)客戶之間實(shí)現(xiàn)了信息資源共享。&

69、lt;/p><p>　　從1998年5月全面啟動(dòng)信息系統(tǒng)以來，寶供的業(yè)務(wù)量增加了40%，運(yùn)作點(diǎn)增加了一倍，客戶數(shù)增加了四倍，提高了客戶的滿意度，電子商務(wù)成了寶供品牌的標(biāo)志之一，飛利浦正是看中了寶供利用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計(jì)算機(jī)輔助手段來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對(duì)、歸類、整理，才成為繼寶潔之后寶供的又一大客戶?，F(xiàn)在諾基亞、聯(lián)合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝、LG、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等52家世界500強(qiáng)企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟

70、，為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲(chǔ)存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。</p><p>　　通過寶供的基于互聯(lián)網(wǎng)下的電子商務(wù)我們不難看到，作為第三方物流的寶供，通過電子商務(wù)網(wǎng)站，客戶可以隨時(shí)了解到企業(yè)服務(wù)的執(zhí)行情況，庫存狀況或者貨物所在地點(diǎn)與狀態(tài)?？蛻艨梢灾苯犹顚懜鞣N信息，實(shí)現(xiàn)在線客戶管理、信息查詢、需求確定、訂單生成與在線支付等功能。通過電子商務(wù)

71、平臺(tái)下的信息系統(tǒng)和用戶的供應(yīng)鏈進(jìn)行了無縫隙的連接，增加了企業(yè)的業(yè)務(wù)量，提高了運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)了物流過程的透明度，與客戶結(jié)成供應(yīng)鏈一體化合作伙伴。</p><p>　　3.2 中遠(yuǎn)集團(tuán)的電子商務(wù)與物流配送</p><p>　　1995年，中遠(yuǎn)集團(tuán)正式立項(xiàng)，1996年至1997年完成了中遠(yuǎn)集團(tuán)EDI中心和EDI網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該EDI網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋了國內(nèi)50多家大中小貨運(yùn)和外代網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)海關(guān)和港口

72、的EDI報(bào)文交換，并通過北京EDI中心實(shí)現(xiàn)了與GEIS EDI中心的互聯(lián)，連通了中遠(yuǎn)集團(tuán)海外各區(qū)域公司。目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)通過EDI實(shí)現(xiàn)了對(duì)艙單、船圖、箱管等數(shù)據(jù)的EDI傳送，在電子商務(wù)方面走在了國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的前列。</p><p>　　1997年，中遠(yuǎn)集團(tuán)投入大量資金和人力，建成中遠(yuǎn)集團(tuán)全球通信專網(wǎng)，并以該網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，構(gòu)建了中遠(yuǎn)集團(tuán)Intranet網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。該平臺(tái)的建成，促進(jìn)了中遠(yuǎn)集團(tuán)全球E－Mail中心的建設(shè)

73、。截止1999年10月，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)建成以北京為中心，覆蓋中國、新加坡、日本、美洲、歐洲、澳大利亞等國家和地區(qū)的電子郵件網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)集團(tuán)海內(nèi)外的大部分業(yè)務(wù)人員已經(jīng)通過其全球E－Mail系統(tǒng)進(jìn)行日常業(yè)務(wù)往來。</p><p>　　中遠(yuǎn)發(fā)展電子商務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)定位在從全球客戶的需求變化出發(fā)，以全球一體化的營銷體系為業(yè)務(wù)平臺(tái)，以物流、信息流和業(yè)務(wù)流程重組為管理平臺(tái)，以客戶滿意為文化理念平臺(tái)構(gòu)建基于Internet的、智能的

74、、服務(wù)方式柔性的、運(yùn)輸方式綜合多樣并與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的網(wǎng)上運(yùn)輸和綜合物流系統(tǒng)。滿足全球客戶需求變化隨著電子商務(wù)的發(fā)展，客戶的需求正由實(shí)體交易轉(zhuǎn)向虛擬交易，客戶最終關(guān)心的是以消費(fèi)者為本的“供給鏈”、“供給鏈管理”以及“供給鏈一體化”在網(wǎng)上與現(xiàn)實(shí)之間的完美結(jié)合。</p><p>　　3.3 第三方物流發(fā)展的新想法與建議</p><p>　　從上面兩個(gè)成功案例可以看出電子商務(wù)對(duì)第三方物流企業(yè)發(fā)展還

75、是起著至關(guān)重要的作用，像寶供和中遠(yuǎn)還是國內(nèi)實(shí)力比較雄厚，發(fā)展迅速的第三方物流企業(yè)。但是我國目前物流企業(yè)散、小、差的還是比較多的，如何去讓這些物流企業(yè)也能夠滿足電子商務(wù)對(duì)物流的要求。我認(rèn)為實(shí)行物流聯(lián)盟是現(xiàn)階段比較切實(shí)可行的解決辦法。物流聯(lián)盟可以加強(qiáng)企業(yè)的業(yè)務(wù)聯(lián)系和協(xié)助，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，提高物流配送網(wǎng)絡(luò)化、組織化程度、使參與企業(yè)共同收益，同時(shí)聯(lián)盟的成立可以打破地域限制，更好的開展全國范圍的物流業(yè)務(wù)，充分利用各企業(yè)在當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資

76、源共享，為電子商務(wù)提供全方位的物流服務(wù)。</p><p>　　建立一個(gè)全國性的物流配送網(wǎng)絡(luò)，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)配送網(wǎng)的必要條件。目前，除了中國郵政，沒有一家企業(yè)有能夠覆蓋中國的物流網(wǎng)絡(luò)。但是中國郵政的效率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到電子商務(wù)對(duì)物流配送的要求。完全有必要通過自建和聯(lián)盟的方法，在全國各主要節(jié)點(diǎn)的建立物流中心，進(jìn)而形成一張覆蓋全國的物流骨干網(wǎng)絡(luò)。</p><p>　　以物流基地、物流中心和配送中心相

77、協(xié)調(diào)的物流配送網(wǎng)絡(luò)。以物流基地為業(yè)務(wù)拓展的基點(diǎn)和信息處理的樞紐，并隨著業(yè)務(wù)發(fā)展的需要在全國主要物流集散地建立物流中心和配送中心，提高整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)對(duì)客戶需求變化的反應(yīng)能力和業(yè)務(wù)處理能力。</p><p>　　當(dāng)前面的物流中心建立好了，接下來就要將網(wǎng)絡(luò)衍生到每位電子商務(wù)消費(fèi)者身邊，這就需要考慮每個(gè)城市的市內(nèi)配送體系的建立。連鎖超市近年來如雨后春筍般出現(xiàn)，像南京的蘇果超市就是基本上覆蓋了南京的大街小巷。它們有著大型

78、的配送中心、暢通的物流渠道，網(wǎng)點(diǎn)密布，門店往往開設(shè)在居民小區(qū)、聚居點(diǎn)、人口密集的地方。如果經(jīng)過一些改造和整合，是非常適合開展第三方物流的，可以利用現(xiàn)成的配送中心和物流渠道，投入小、見效快，而且這些連鎖超市非常貼近消費(fèi)者，也已經(jīng)被消費(fèi)者所認(rèn)同，可以解決送貨上門的很多問題，消費(fèi)者退換貨又很方便。因此連鎖企業(yè)將會(huì)是未來物流配送領(lǐng)域的一支不可忽視的力量。</p><p>　　當(dāng)然，這些連鎖超市、連鎖企業(yè)要開展第三物流的話

79、，還有很多工作要做，首要任務(wù)是要把物流這一塊從附屬地位中獨(dú)立出來，成為真正的第三方；其次是在地區(qū)和行業(yè)上向更廣的范圍發(fā)展，建立完整的物流體系；還有就是要進(jìn)一步信息化，搞好自身的信息系統(tǒng)建設(shè)、并且要能夠和電子商務(wù)網(wǎng)站的信息系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息傳遞的無縫集成。</p><p><b>　　4 結(jié)論</b></p><p>　　第三方物流企業(yè)實(shí)施電子商務(wù)，對(duì)其來說是一個(gè)質(zhì)的飛

80、躍，從以上我們不難看出電子商務(wù)下的第三方物流相對(duì)于傳統(tǒng)的第三方物流能為企業(yè)帶來很多以前所沒有的優(yōu)勢(shì)。它提高了第三方物流企業(yè)的作業(yè)效率，使物流企業(yè)在原有的基礎(chǔ)之上提高了整體的運(yùn)作能力，同時(shí)利用電子商務(wù)的跨空間的特性，可以實(shí)現(xiàn)全國乃至全球范圍內(nèi)的物流安排。真正的對(duì)客戶企業(yè)的全程供應(yīng)鏈做到統(tǒng)籌安排和響應(yīng)。能根據(jù)客戶企業(yè)的市場(chǎng)需求情況，迅速的變化客戶企業(yè)上下游供應(yīng)鏈之間產(chǎn)品供應(yīng)的結(jié)構(gòu)，為客戶企業(yè)適時(shí)提供其需要的物流服務(wù)，真正的為客戶企業(yè)做到“零

81、庫存”。不再是單一的通過運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等成本的優(yōu)勢(shì)來為企業(yè)提供相對(duì)價(jià)格低廉的物流服務(wù)。由于通過電子商務(wù)平臺(tái)，所有的信息、數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的顯現(xiàn)在物流企業(yè)的信息系統(tǒng)上，使物流企業(yè)可以對(duì)其倉庫、運(yùn)輸車輛、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)全盤的考慮和安排，充分的利用了現(xiàn)有的資源來為更多的客戶服務(wù)。</p><p>　　總之，開展電子商務(wù)活動(dòng)的第三方物流企業(yè)，在原有的專業(yè)物流的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，利用電子商務(wù)平臺(tái)為自己提供了一個(gè)更有效的工具，

82、大大的提高了整體的效益和服務(wù)水平，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)立于不敗之地。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　?。?）張譯，《電子商務(wù)與物流》，清華大學(xué)出版社，2000</p><p>　?。?）杜文，任民，《第三方物流》，機(jī)械工業(yè)出版社，2004</p><p>　?。?）劉萍，《電子商務(wù)物流

83、》，電子工業(yè)出版社，2005</p><p>　　（4）文崗，《第三方物流管理》，中國商業(yè)出版社，2000</p><p>　?。?）吳紅波，《電子商務(wù)與第三方物流之間的關(guān)系研究》，《消費(fèi)導(dǎo)刊》，2007.4</p><p>　?。?）楊莎莎，趙舜，《第三方物流:適合我國國情的電子商務(wù)物流配送模式》，《商場(chǎng)現(xiàn)代化》2005（15）</p><p&

84、gt;　　（7）李光亞，《電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流發(fā)展研究》，《北方經(jīng)濟(jì)》，2004（09）</p><p>　?。?）張勁珊，《論物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系》，《商業(yè)經(jīng)濟(jì)文薈》，2008（02）</p><p>　?。?）李貌，《我國第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析》，《企業(yè)家天地》，2007(06)</p><p>　　(10)宋華 胡左浩,《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》，經(jīng)濟(jì)

85、管理出版社，2000</p><p>　?。?1）張鐸 林自葵，《電子商務(wù)與現(xiàn)代物流》，北京大學(xué)出版社，2002</p><p>　?。?2）王成，《現(xiàn)代物流管理實(shí)務(wù)與案例》，企業(yè)管理出版社，2001</p><p>　?。?3）吳叔平，《電子商務(wù)的價(jià)值鏈與贏利模式》，上海遠(yuǎn)東出版社，2001</p><p>　?。?4）夏露，《電子商務(wù)環(huán)

86、境中協(xié)同化物流戰(zhàn)略研究》，《科學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理》，2001(12)</p><p>　?。?5）裴宇航，《第三方物流案例分析》，《物流技術(shù)》，2001年第6期</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　感謝xx老師對(duì)于論文撰寫的思路方面、內(nèi)容的審核等方面給予了很好的建議。使我對(duì)電子商務(wù)和第三方物流等都有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。對(duì)