物流畢業(yè)論文---第三方物流發(fā)展趨勢

1、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　 早在2001年的我國第三方物流市場規(guī)模就已達400億元人民幣左右。在過去年幾年里，第三方物流這個市場成長得很快，絕大多數(shù)被調(diào)查的第三方物流提供商在過去三年的年均增長都超過了30％. 第三方物流提供商85％的收入來自比較基本的服務，比如運輸管理和倉儲管理。所以說中國的外包物流還處在發(fā)展初期，70％的第三方物流提供商也認為客戶

2、并沒有完全準備好外包其物流服務。 第三方物流客戶也提出了他們在外包物流方面小心謹慎的原因。除了已有的內(nèi)部物流能力外，缺乏高水平的服務和合格的第三方物流提供商是外包物流的主要障礙。因此，在提供高利潤的增值服務之前，第三方物流提供商必須充分展示他們在基礎(chǔ)業(yè)務上的運營能力。而避免在低利潤的運營初期過度的投資對第三方物流提供商來說是很大的挑戰(zhàn). 關(guān)鍵詞</p><p>　　第三方物流、降低物流成本、物流外包的需求、物

3、流服務商、</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、第三方物流發(fā)展趨勢2</p><p>　　1.物流成本與GDP2</p><p>　　2.中國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱2</p><p>　　3.第三方物流企業(yè)規(guī)模2</p>&l

4、t;p>　　二、第三方物流的發(fā)展趨勢二3</p><p>　　1.降低成本和周期，提高服務水平是面臨的主要挑戰(zhàn)3</p><p>　　2.客戶外包物流的原因3</p><p>　　三、第三方物流發(fā)展趨勢三………………………………………….4</p><p>　　1.目前中方與外國第三方物流供應商運營過程4</p>

5、<p>　　2.第三方物流吸引物流需求客戶存在的障礙4</p><p>　　3.國際物流與中國物流5</p><p>　　4.第三方物流供應商普遍希望改善物流發(fā)展環(huán)境5</p><p>　　5.中國第三方物流市場發(fā)展5</p><p>　　四、中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀以及方向6</p><p>　　1

6、.我國第三方物流的引入…………………………………………10 2.我國第三方物流發(fā)展模式…………………………………….10 3.第三方物流的發(fā)展方向 6</p><p><b>　　結(jié)束語：13</b></p><p><b>　　參考文獻14</b></p><p>　　一、第三方物流發(fā)展趨勢&

7、lt;/p><p>　　美國一家管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會合作，用了三個月的時間，對中國第三方物流市場進行調(diào)研，美智專業(yè)人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調(diào)查了70個企業(yè)，其中客戶(需方生產(chǎn)企業(yè))調(diào)查了工下和電信、汽車、食品和飲料、快速消費品、消費類電子、化工、服裝和紡織、醫(yī)藥8個行業(yè)的48個企業(yè)；第三方物流企業(yè)(供方)調(diào)查了19家企業(yè)，其中包括外國物流提供商、生產(chǎn)與流通企業(yè)物流部門、新興的中國物流公司、傳統(tǒng)

8、的中國運輸與倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)。得出以下第三方物流發(fā)展趨勢。 </p><p>　　1. 物流成本與GDP </p><p>　　中國目前與物流相關(guān)的總支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右，第三方物流市場的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2001年的市場規(guī)模在400億元人民幣以上。70%的物流服務提供商在過去的三年中，年均業(yè)務增幅都高30%。

9、整個中國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率將達25%。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國，并通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵措施也是刺激中國第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。 2.中國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱</p><p>　　物流服務商的收益85%來自基礎(chǔ)性服務，

10、如運輸管理和倉儲管理；增值服務及物流信息服務與支持物流的財務服務的收益只占15%。增值服務主要是貨物拆拼箱、重新貼簽／重新包裝、包裝／分類／并貨／零部件配套、產(chǎn)品退貨管理、組裝/配件組裝、測試和修理。增值服務薄弱的原因：一方面，多于一半的物流服務商認為客戶還沒有做好外包準備；另一方面，客戶認為中國缺少高水平的物流服務商，再加上客戶認為他們有條件自己把物流干好。在這種狀況下，一個物流供應商在贏得其客戶對他的服務能力有充分信心之前，可能只能

11、局限在相對低利潤的物流服務上，一直到客戶愿意外包增值服務為止。因此，物流供應商對在中國物流市場運作的早期利潤率要有一個現(xiàn)實的估計。 3．第三方物流企業(yè)規(guī)模</p><p>　　沒有一家被訪談的物流服務商擁有超過2％的市場份額，實踐證明，在中國一個純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務的運營模式很難實行，也無法做大。目前中國物流市場的地域集中度很高，80％的收益都來自長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。 二、第三方物流

12、的發(fā)展趨勢二</p><p>　　1．降低成本和周期，提高服務水平是面臨的主要挑戰(zhàn)</p><p>　　不同行業(yè)重點不同。汽車制造業(yè)，隨著其逐步從依賴進口零配件轉(zhuǎn)向從本地的零配件生產(chǎn)企業(yè)進貨，他們曰趨強調(diào)通過“及時配送”降低庫存水平的重要性；對服裝行業(yè)，更重要的是如何縮短周轉(zhuǎn)時間，以便對快速變化的市場流行趨勢做出及時反應；對家電行業(yè)，由于生產(chǎn)能力過剩和巨大的價格壓力，降低物流成本對確保盈利

13、變得至關(guān)重要。 2．客戶外包物流的原因</p><p>　　首先是為了降低物流成本，然后是為了強化核心業(yè)務，第三是為了改善與提高物流服務水平與質(zhì)量?？蛻粼谶x擇第三方物流企業(yè)時，首先注重行業(yè)與運營經(jīng)驗即服務能力，第二注重品牌聲譽，第三注重網(wǎng)絡覆蓋率，最后注重較低的價格。 此次調(diào)查顯示，客戶認同國際物流供應商在IT系統(tǒng)、行業(yè)以及專業(yè)方面的經(jīng)驗。同時，他們認同中國物流供應商在成本、本地經(jīng)驗與國內(nèi)網(wǎng)絡方面的優(yōu)勢

14、。這一結(jié)果同時證實了國內(nèi)物流供應商同國際物流供應商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)調(diào)效應。目前中國企業(yè)尤其是傳統(tǒng)的中國國有企業(yè)，使用第三方物流服務的比例較小，與此相反，在中國的跨國企業(yè)在外包物流方面的腳步最快，是目前中國第三方物流市場的重點。但這些跨國公司在外包時也十分謹慎。 三、第三方物流發(fā)展趨勢三</p><p>　　1．目前中方與外國第三方物流供應商運營過程</p><p>　　國外的第三方物

15、流供應商主要關(guān)注進出口物流，約占業(yè)務收入的70%，所以他們的服務客戶98％是外商獨資或中外合資企業(yè)等外國客戶。中國的第三方物流服務供應商更注重國內(nèi)物流的商機，收入占總收入88％，按調(diào)查企業(yè)分析，56％為外國客戶服務，44%為中國客戶服務。 2．第三方物流吸引物流需求客戶存在的障礙</p><p>　　一是生產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流能力，物流外包就意味著裁員和資產(chǎn)出售；二是客戶對第三方物流缺乏認識；三是對現(xiàn)在的第三

16、方物流企業(yè)能否降低成本，能否提供優(yōu)質(zhì)服務缺乏信心。 3.國際物流與中國物流</p><p>　　他們正在尋找中國的合作伙伴，以獲得迅速進入市場的機會，但至今，他們很難找到合適的對等的本地合作伙伴。造成這一困難的原因在于國內(nèi)的物流供應商，盡管非常希望從國際的同行那里獲得行業(yè)運作的知識及其國際網(wǎng)絡，但并不愿意讓國際的合作方在他們的市場獲得資產(chǎn)所有權(quán)和管理權(quán)。 4．第三方物流供應商普遍希望改善物流發(fā)展環(huán)境。<

17、/p><p>　　中方的供應商認為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)，外國供應商認為“政府限制”是首要挑戰(zhàn)。政策環(huán)境涉及到運營許可、跨省運輸、登記注冊、稅收政策、行業(yè)標準等等。希望政府出臺產(chǎn)業(yè)政策。 5．中國第三方物流市場發(fā)展</p><p>　　要想獲取利潤并快速成長是一件很難的事。第三方物流供應商首先從提供基礎(chǔ)物流服務開始，展示他們有能力把這些服務做得最好，隨后才開始提供高附加值的服務。即

18、使基礎(chǔ)服務的利潤率比較低，但只有通過把這些服務做好了，才能說服顧客外包更復雜的整合的供應鏈管理。在一開始利潤率較低的時期，應當避免過度投資，但應當購買一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運營的控制和對客戶的信譽度。物流供應商還應當在那些潛在的高利潤的，并且與其自身能力相匹配的領(lǐng)域投資。如何在這些方面合理平衡，做出明智的選擇，將是在中國第三方物流市場制勝的法寶。避免在低利潤的運營初期過度的投資對第三方物流提供商來說是很大的挑戰(zhàn)。美智管理顧問令司在中

19、國物流與采購聯(lián)合會的協(xié)助下，最近對在中國主要的第三方物流提供商和他們的客戶(包括潛在客戶)進行了一次調(diào)查。通過這次調(diào)查，發(fā)現(xiàn)外包的物流市場還處在發(fā)展的初期，且呈區(qū)域性的集中現(xiàn)象——第三方物流提供商的收入主要來自長江流域和珠江三角洲地區(qū)?？偟膩碚f，第三方物流發(fā)展趨勢是健康樂觀的，我國第三方物流發(fā)展前景十分看好。</p><p>　　四、中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀以及方向</p><p>　　中國

20、現(xiàn)在掀起了一股“物流熱”，各種各樣的企業(yè)都談物流、搞物流，其中不乏一些作出成績的企業(yè)。比如海爾的物流推進本部，使企業(yè)的零配件的采購實現(xiàn)了零庫存，企業(yè)內(nèi)的物流實現(xiàn)了高效率的運轉(zhuǎn)；上海聯(lián)華的超市配送系統(tǒng)，實現(xiàn)了在低成本下的高效率配送；廣州寶供物流利用先進的管理系統(tǒng)，為Ｐ＆Ｇ等公司提供優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務。但是我們也清楚看到，中國多數(shù)企業(yè)雖然接受了物流的概念，但距真正理解運用還有一段距離；雖然提出要建現(xiàn)代化的物流，但真正實施卻步履緩慢。

21、60; 1. 我國第三方物流的引入  我國第三方物流的引入是近幾年的事情、第三方物流以其獨特的優(yōu)勢吸引了越來越多企業(yè)的關(guān)注。隨著中國市場經(jīng)濟體制的日趨完善和市場競爭的日益激烈，商家之間的價格戰(zhàn)也愈演愈烈，為了保持較高的利潤，如何降低成本成為當務之急。而第三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以使商品減少庫存及運輸?shù)馁M用，成為商品“第三利潤”的來源。我國的第三方物流還處于起步階段，但是發(fā)展迅速，市場潛力非常

22、大。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，中國目前與物流相關(guān)的年總支出約有１９０００億人民幣。物流成本占ＧＤＰ比重的２０％左右。真正意義上的第三方物流２００１年的市場規(guī)</p><p><b>　　結(jié)束語：</b></p><p>　　在實習工作中，我感受最深的有以下幾點：其一，實習是個人綜合能力的檢驗。要操作好生產(chǎn)線，除了計算機基礎(chǔ)知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付

23、突發(fā)故障的能力，還要對常用軟件都能熟練操作。還要求有較強的表達能力，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給單位一碗水，自己就得有一桶水。這次實習，我操作的是生產(chǎn)的命脈，雖有一些計算機基礎(chǔ)，但機械方面的知識很缺乏。有的還必須請教和自學一些機械基礎(chǔ)，確實夠我折騰了的。下班后，我們有時繼續(xù)申請加班，向師傅學習。</p><p>　　再次，此次實習增

24、強了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。這次實習，我班同學表現(xiàn)得都不錯，都在各個崗位有所表現(xiàn)。由此看來，我們在大學里還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業(yè)危機感是應該的，但不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習?，F(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1張衛(wèi)星.物流學.北京：北京工業(yè)

25、大學出版社，2001</p><p>　　2 何明珂.物流系統(tǒng)論.北京：中國審計出版社。2001</p><p>　　3 秦明森.王方智.實用物流技術(shù).北京：中國物資出版社.1979</p><p>　　4 劉治學.現(xiàn)代物流手冊.廣州.中山大學出版社.2001</p><p>　　5崔介何主編，中國物資出版社2002年版</p>