工程輪胎X光檢測(cè)機(jī)控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)輪胎的消費(fèi)量迅速增加，促進(jìn)了我國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展。全鋼子午線輪胎以其安全、舒適、節(jié)能和耐用的優(yōu)點(diǎn)逐漸成為了市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。子午線輪胎對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格，X光檢測(cè)機(jī)作為質(zhì)量控制的有效手段被國(guó)內(nèi)外廠商所廣泛采用。傳統(tǒng)的輪胎X光檢測(cè)方法是操作人員觀看監(jiān)視器中輪胎X光圖像，人工判斷輪胎是否存在缺陷，這種方式受人為干擾因素影響大，不能準(zhǔn)確的反映輪胎的質(zhì)量等級(jí)，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代企業(yè)信息化管理的要求。目前，國(guó)外已經(jīng)推出了全

2、自動(dòng)輪胎質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，價(jià)格十分昂貴，且功能上不能完全滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)廠商的要求。所以研制出高效、低價(jià)且滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家要求的輪胎X光檢測(cè)設(shè)備具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文分析了X射線無(wú)損探傷的基本原理，研究各種X射線接收成像技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇了直接數(shù)字化X射線成像(DR)技術(shù)，為后續(xù)圖像處理和缺陷識(shí)別搭建良好的平臺(tái)；列舉了影響輪胎質(zhì)量的常見(jiàn)缺陷；研究數(shù)字圖像處理技術(shù)，針對(duì)胎面缺陷、簾線缺陷和氣泡缺陷的不同特點(diǎn)，對(duì)采集到的輪胎X光圖

3、像進(jìn)行平滑濾波、灰度拉伸、圖像二值化和細(xì)化等一系列的預(yù)處理，分別提取結(jié)構(gòu)特征、紋理特征和灰度特征，對(duì)缺陷進(jìn)行識(shí)別；利用工業(yè)以太網(wǎng)和OPC技術(shù)，編寫(xiě)了通信程序，實(shí)現(xiàn)PLC和上位機(jī)的協(xié)調(diào)工作；設(shè)計(jì)了整套檢測(cè)機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，編寫(xiě)了PLC程序配合上位機(jī)完成整個(gè)檢測(cè)過(guò)程。
　　 根據(jù)上述設(shè)計(jì)方案，研制了工程輪胎X光檢測(cè)機(jī)控制系統(tǒng)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，整體設(shè)備運(yùn)行正常，可以識(shí)別出全鋼子午線輪胎的帶束層順線、簾線彎曲、簾線稀疏、簾線搭接和胎側(cè)氣泡等