碎石樁處理昆明新機場紅粘土地基的固結沉降分析研究.pdf

1、紅粘土作為一種特殊性巖土一直備受工程界關注。近年來，隨著西南山區(qū)機場的建設，不可避免遇到紅粘土地基處理問題和高填方下紅粘土地基的沉降計算問題，這也是保障機場建設安全的關鍵問題。碎石樁法作為一種較為有效的紅粘土地基處理方法，具有諸多優(yōu)點。近年來該方法在機場、電廠、高速公路等紅粘土地基處理中得到廣泛應用。目前碎石樁復合地基在加固機理研究、施工工藝、設計理論等方面己取得了一定的成果，但理論研究仍落后于工程實踐，尤其是碎石樁復合地基的固結沉降計

2、算方面的問題急需進一步研究探討。
　　 碎石樁復合地基固結沉降的計算方法主要有解析解法和數(shù)值解法兩大類。解析法在本構模型、邊界條件和加載方式等比較簡單時，可以得出碎石樁復合地基的固結沉降，但這些方法都存在一定的假設，與實際相差較大。數(shù)值方法能夠綜合考慮碎石樁復合地基的多重影響因素較真實的反映碎石樁復合地基固結沉降，又能揭示碎石樁復合地基變形與強度的變化特性，為碎石樁復合地基優(yōu)化設計提供依據(jù)。
　　 本文在前人研究成果的基

3、礎上對昆明新機場碎石樁處理前后紅粘土地基的固結沉降特性進行了如下研究：
　　 1．對碎石樁處理前后地基紅粘土的室內物理力學特性試驗、現(xiàn)場檢測試驗的結果進行分析，得出碎石樁處理前后地基紅粘土物理力學特性的改變，以及使用碎石樁處理該紅粘土地基的工程效果；
　　 2．用有限元對碎石樁復合地基在不同的碎石樁滲透系數(shù)、碎石樁壓縮模量、碎石樁置換率、加固層厚度、下臥層壓縮模量下的復合地基固結性狀進行研究，著重研究超孔隙水壓力和固結沉