液體粘性調速離合器控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著生產力的快速發(fā)展和現(xiàn)代化的不斷提高，能源消費急劇增加，導致了能源危機和能源價格上漲，使得節(jié)能成為越來越重要的課題 液體粘性調速離合器是種新型傳動裝置。它利用摩擦片之間的油膜剪切力來傳遞動力并廣泛應用于工業(yè)中的調速和節(jié)能領域。本文對液體粘性調速離合器的液壓控制系統(tǒng)進行了研究和試驗，重點研究了控制系統(tǒng)中的關鍵部件奧米伽閥的力學模型和靜態(tài)性能。 第一章介紹了研究工作的背景和意義，包括了液體粘性調速離合器的優(yōu)勢和國內外發(fā)展狀

2、況。 第二章進行了液體粘性調速離合器的設計，包括方案設計、機械結構設計和液壓系統(tǒng)設計，并介紹比較了現(xiàn)有的幾種液壓控制系統(tǒng)。 第三章是本文的重點。根據(jù)液壓閥的基本理論和奧米伽閥的工作特點，詳細描述了的各個作用力的產生機理和作用特點，并加以分析和計算。討論了流量系數(shù)、速度系數(shù)、射流角等取值范圍。 第四章通過牛頓運動定律和液體連續(xù)性方程，并根據(jù)奧米伽閥的結構提出的補充方程建立了奧米伽閥的數(shù)學模型。通過數(shù)學模型建立了奧米