一種車輛自組織網(wǎng)絡(luò)中路由協(xié)議的設(shè)計與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、車載自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）有很多自己的特點：網(wǎng)絡(luò)中沒有可靠的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施可供使用，車輛間必須建立起自組織網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)相互通信，可能無法使用無線基站；車輛的快速運動使得網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)和狀態(tài)變化很快，節(jié)點間沒有較長的通信會話期；相對而言節(jié)點功耗和內(nèi)存等因素不是最關(guān)鍵因素。車輛間也許會有很多障礙物，使得本可通信的節(jié)點變得不能傳送數(shù)據(jù)。 論文描述一種車載自組織網(wǎng)絡(luò)的被動地理路由算法（Passive Geographical Routin

2、g protocol）的設(shè)計、實現(xiàn)和模擬實驗進行性能測試的過程,該路由算法基于可用的城市交通地圖和節(jié)點地理位置信息。路由算法使用從車輛的GPS設(shè)備上收集到的實時地理位置信息和城市交通圖做路由決策。地理位置信息用來預(yù)測節(jié)點的位置，以便路由決策。城市交通圖用以計算節(jié)點速度的穩(wěn)定時間和協(xié)助預(yù)測節(jié)點位置，使用實時的交通數(shù)據(jù)來評估PGR協(xié)議。 論文使用上海市交通局提供的實時車輛GPS信息，并在NS2（Network Simulator 2

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