S模式ADS-B接收機解碼板的研究及實現(xiàn).pdf

1、自動相關(guān)監(jiān)視(ADS)技術(shù),是基于衛(wèi)星定位和地/空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運行監(jiān)視技術(shù)。ADS的概念,最初是為越洋飛行的航空器在無法進行雷達監(jiān)視的情況下,希望利用衛(wèi)星實施監(jiān)視所提出的解決方案。在此概念下衍生的“廣播式自動相關(guān)監(jiān)視”(ADS-B)技術(shù),不僅成功應(yīng)用于無雷達地區(qū)的遠程航空器運行監(jiān)視,而且與傳統(tǒng)雷達監(jiān)視技術(shù)相比,ADS-B技術(shù)具有使用成本低、精度誤差小、監(jiān)視能力強等明顯優(yōu)勢,對于高密度飛行區(qū)域的空中交通服務(wù)也有著廣泛的應(yīng)用前景。世界

2、各國普遍加快了對ADS-B技術(shù)的研究和推廣應(yīng)用。在新航行系統(tǒng)中,ADS-B技術(shù)已經(jīng)成為一個重要的組成部分,具有較強的研究價值。 本文首先介紹一種S模式ADS-B系統(tǒng)的原理和應(yīng)用范圍。著重講解S模式ADS-B接收基站的設(shè)計和本項目所涉及的基站解碼部分的信號接收和處理實現(xiàn)。S模式ADS-B接收基站旨在接收ADS-B飛機的應(yīng)答信號,應(yīng)用各種算法(包括多點定位與和差幅度定向)確定飛機方位,結(jié)合解碼板對飛機應(yīng)答信號的提取和處理,得到相應(yīng)飛

3、機的身份、類型、點跡和航跡等各種信息。本S模式接收機在接收ADS-B信息的同時也要對傳統(tǒng)的二次雷達信息進行接收,通過對數(shù)據(jù)格式和坐標的轉(zhuǎn)換得到在一個統(tǒng)一量度下的處理信息。因此本項目是建立在二次雷達模式S解碼板基礎(chǔ)上的加強版ADS-B解碼板。可同時處理轉(zhuǎn)換后的二次雷達脈沖信息和ADS-B廣播脈沖信息。 本項目是基于DSP+FPGA結(jié)構(gòu)的ADS-B數(shù)據(jù)解碼板。在文中我們會具體分析ADS-B系統(tǒng)信號處理算法和實現(xiàn)過程,并通過對解碼板嚴