寶鋼冷軋廠新建熱鍍鋅機組張力控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)進入人們的日常生活，尤其是近十年來中國汽車每年的需求量日益增加。伴隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車板的需求量越來越大。同時，市場對汽車板的質(zhì)量要求也越來越高，尤其是汽車板的表面質(zhì)量。汽車板的表面缺陷主要來源于帶鋼表面的擦劃傷，而帶鋼的張力控制對機組的穩(wěn)定運行和帶鋼表面擦劃傷的控制起著關(guān)鍵的作用。本文就寶鋼冷軋廠新建熱鍍鋅機組的張力控制系統(tǒng)展開研究，主要進行以下幾個方面的研究工作： 1.對熱鍍鋅機組

2、的張力控制系統(tǒng)進行研究，包括機組的張力設(shè)定系統(tǒng)、張力閉環(huán)控制系統(tǒng)等。闡述了機組的張力控制系統(tǒng)是由各個區(qū)段傳動輥的速度和輸出轉(zhuǎn)矩建立的，并重點對熱鍍鋅機組工藝段的速度控制系統(tǒng)模型和實際參數(shù)設(shè)定進行分析。 2.分析帶鋼張力波動的主要原因是由相鄰輥子之間的速度差異造成的，并在此基礎(chǔ)上，詳細分析了新建熱鍍鋅機組采用的基準(zhǔn)模型跟隨控制，并利用MATLAB內(nèi)嵌的Simulink軟件對基準(zhǔn)模型跟隨控制進行建模仿真。同時，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備調(diào)試時采集

3、的實際波形，分析說明基準(zhǔn)模型跟隨控制的優(yōu)點。 3.針對熱鍍鋅機組張力輥組的負荷平衡控制進行建模，對現(xiàn)場設(shè)備實際應(yīng)用的負荷平衡控制模式進行分析，對不同負荷平衡控制模式之間的差異進行比較，并對張力輥組電機的輸出力矩進行了詳細的分析計算。 4. 新建熱鍍鋅機組張力控制系統(tǒng)的主要特點之一是根據(jù)工藝要求在爐子段入口設(shè)置了跳動輥裝置。本文詳細分析了跳動輥裝置自動控制系統(tǒng)中采用的張力控制模式和位置控制模式，并對跳動輥裝置的實際應(yīng)用效果