12V240ZJ型柴油機(jī)電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf

1、柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù),作為降低排放、改善燃油經(jīng)濟(jì)性的主要技術(shù)手段之一,已成為目前及今后研究的熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢.電控燃油噴射系統(tǒng)有多種多樣的結(jié)構(gòu)形式,不同的系統(tǒng)應(yīng)用于不同的領(lǐng)域,各類電控噴射系統(tǒng)仍在不斷發(fā)展和完善.我國在柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)研究方面起步較晚,水平較低.跟蹤世界先進(jìn)技術(shù),研究和開發(fā)適合中國國情、具有高技術(shù)起點(diǎn)的新一代電控燃油噴射系統(tǒng),是我國柴油機(jī)行業(yè)所面臨的緊迫任務(wù). 本文介紹了內(nèi)燃機(jī)車用電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的理

2、論和實(shí)用性開發(fā)方面的研究成果. 通過系統(tǒng)地研究電磁控制閥的工作性能,總結(jié)出各種理論和試驗(yàn)規(guī)律.在此基礎(chǔ)上經(jīng)過多方案的設(shè)計、加工及試驗(yàn)匹配,解決了電磁控制閥的動態(tài)響應(yīng)特性、工作穩(wěn)定性、密封性及快速泄流等方面的問題,研制出了具有實(shí)用價值的新型電控單體泵. 本文建立了電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,應(yīng)用MATLAB6.5語言的SIMULINK工具箱對該系統(tǒng)編寫了計算機(jī)仿真程序.通過獨(dú)立地改變某一參數(shù),然后進(jìn)行仿真計算,獲得燃

3、油噴射系統(tǒng)的基本特性,并了解各個結(jié)構(gòu)參數(shù)對燃油噴射系統(tǒng)的影響,從而為今后的設(shè)計和改進(jìn)提供必要的依據(jù).利用理論仿真與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法系統(tǒng)地揭示了電控單體泵燃油系統(tǒng)的液力過程及其特性,分析了電控噴射過程的四個階段中噴射系統(tǒng)內(nèi)燃油壓力的變化規(guī)律.揭示了電控噴射的噴油量特性,噴油定時與噴油量的動態(tài)協(xié)調(diào)特性,噴油壓力特性及其與噴射系統(tǒng)參數(shù)匹配等噴射控制規(guī)律. 完成了電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的總體設(shè)計、試驗(yàn)匹配及其與整機(jī)的聯(lián)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).通過系