基于YN，3d接線變壓器的同相AT牽引供電系統(tǒng)研究.pdf

1、整流電力機車非線性負(fù)荷，功率因數(shù)低，產(chǎn)生大量諧波和無功，易導(dǎo)致電力系統(tǒng)三相不平衡，不僅影響電力系統(tǒng)的電能質(zhì)量，而且對通信線路也有嚴(yán)重干擾，特別是各供電區(qū)段需要分相絕緣器，影響了高速、重載鐵路正常運行。本文提出基于YN，3d接線變壓器，結(jié)合有源濾波器和自耦變壓器(AT)供電方式，實現(xiàn)同相牽引供電。牽引變電所原邊不再輪換，變電所單相供電，不用設(shè)置分相絕緣器，通過實時檢測系統(tǒng)的綜合補償電流，控制有源濾波器，平衡三相，動態(tài)濾除無功和諧波電流。<

2、br>　　 分析對稱補償技術(shù)和YN，3d接線變壓器實現(xiàn)同相供電的不足，針對自耦變壓器(AT)供電方法，設(shè)計了有源濾波器和YN，3d接線變壓器實現(xiàn)不同結(jié)構(gòu)的同相牽引供電系統(tǒng)，即YN，3d-1接線變壓器和YN，3d-2-55接線變壓器分別結(jié)合兩個共用直流環(huán)節(jié)的單相變流器結(jié)構(gòu)，以及YN，3d-2-275接線變壓器結(jié)合三相四橋臂變流器結(jié)構(gòu)；在最佳負(fù)荷模型的基礎(chǔ)上，計算出系統(tǒng)綜合補償電流；討論了綜合補償電流與負(fù)荷電流的關(guān)系；分析了系統(tǒng)內(nèi)部的功率

3、關(guān)系，各種設(shè)備容量及容量利用率問題。綜合補償電流的檢測和有源濾波器的控制是基于有源濾波器實現(xiàn)同相供電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，本文介紹了滑窗迭代DFT算法檢測原理并應(yīng)用于綜合補償電流檢測的實現(xiàn)，該法具有實時性、目標(biāo)跟隨性和抗干擾性強，計算量小的優(yōu)點；此外還介紹兩種不同結(jié)構(gòu)的有源濾波器控制方法。
　　 最后，用MATLAB/Simulink中的電力系統(tǒng)仿真元件庫對三個系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真，結(jié)果驗證，變壓器的原理、有源濾波器的主電路設(shè)計、補