微型車用小缸徑高速直噴柴油機工作過程設計與研究.pdf

1、由于該課題的微型車用柴油機具有以下顯著特性：高速、小缸徑、短沖程、低噪聲等,直噴工作過程應用于小缸徑高速柴油機上也就需要創(chuàng)新性的突破,該論文提出了如下技術措施：采用三維實體設計優(yōu)化氣缸蓋結構;通過減小有害容積有效利用燃燒室空間;利用燃燒室形狀優(yōu)化燃燒室與渦流及油束的匹配;通過控制重要的結構參數優(yōu)化設計螺旋進氣道;優(yōu)選低慣量、雙彈簧噴油器改善噴油系統(tǒng)性能;三維可視化設計油線落點改善油、氣混合等.根據以上設計思想,對該課題的CT484Q柴油

2、機的燃燒室、進氣道和噴油系統(tǒng)進行了精心設計,并通過試驗對燃燒系統(tǒng)各要素進行了優(yōu)化匹配.其次,為滿足柴油機高速工作過程的需要,提高配氣機構的高速適應性及降低噪聲,該課題的微型車用柴油機采用齒形帶傳動的頂置凸輪軸配氣機構,該課題對頂置凸輪軸擺動式搖臂從動件的配氣機構的運動學、動力學計算及非對稱高次方凸輪型線的設計方法進行了研究和探討,并用MATLAB語言編制了通用計算程序,供同類機型設計時參考.工作過程的匹配試驗及整機性能試驗的結果表明,經