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文檔簡介
1、該文首先綜述了前人的研究工作,接著,分析了混合潤滑線接觸熱彈流理論.在此基礎上,采用順解、逆解交叉使用的數(shù)值方法進行數(shù)值計算.計算中將待解區(qū)域分為三個子區(qū)域,在載荷較重的中間區(qū)采用改進后的逆解法,借助追趕法求解運動方程和連續(xù)方程;在載荷較輕的入口區(qū)和出口區(qū)則采用順解迭代法,通過四階龍格庫塔法求解潤滑方程組.利用該文開發(fā)的計算機程序,選用漸開線直齒圓柱齒輪傳動參數(shù)作為輸入數(shù)據(jù),共計進行了99組混合潤滑線接觸熱彈流數(shù)值計算;從理論上分析了油
2、膜比厚和齒面形貌參數(shù)對接觸載荷比、壓力分布、油膜厚度和溫度分布的影響;探討了不同油膜比厚條件下齒面摩擦系數(shù)沿齒輪傳動嚙合線的分布規(guī)律.總結、分析理論計算結果后形成如下主要研究結論:1、在混合潤滑狀態(tài)下,總體載荷由齒面粗糙峰接觸壓力和流體潤滑汕膜壓力共同承擔,二者之比稱為接觸載荷比.2、對于工業(yè)中常見的磨削加工齒面,其粗糙度紋理方向往往垂直于齒面相對運動方向,此類條紋被稱之為橫向條紋.3、粗糙齒面接觸時的壓力分布由流體壓力和粗糙峰接觸壓力
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