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文檔簡介
1、齒輪在惡劣環(huán)境中工作時,齒輪潤滑油很容易被雜質(zhì)污染,會導(dǎo)致潤滑油潤滑性能退化,更為嚴(yán)重的則會引起輪齒磨粒磨損造成齒面接觸失效。本文研究了固體顆粒形狀、粒度、位置和運動狀態(tài)以及波動載荷對直齒輪跑合非穩(wěn)態(tài)熱彈流潤滑的影響,引入顆粒流概念,綜合考慮了不同類型顆粒流對潤滑油流變特性的影響,研究了顆粒流對直齒輪跑合非穩(wěn)態(tài)熱彈流潤滑的影響。
首先,建立了含單個固體顆粒的直齒輪跑合彈流潤滑數(shù)學(xué)模型,顆粒位于接觸區(qū)入口處,推導(dǎo)出了考慮固體顆粒
2、效應(yīng)的Reynolds方程,考慮時變效應(yīng)和熱效應(yīng),不考慮粗糙度和潤滑油流變的影響,對直齒輪跑合熱彈流潤滑問題進(jìn)行了研究,主要分析了固體顆粒的形狀尺寸和速度對油膜壓力、膜厚和油膜溫度的影響。
其次,同時考慮了固體顆粒和兩輪齒的綜合表面粗糙度,建立了含有固體顆粒的彈流數(shù)學(xué)模型,修正了接觸區(qū)Reynolds方程,考慮了連續(xù)波狀粗糙度的影響,對跑合過程中直齒輪輪齒嚙合區(qū)的彈流潤滑進(jìn)行了數(shù)值解算,分析了固體顆粒和粗糙度(幅值和波長)對壓
3、力、膜厚和溫度的影響。
然后,分別建立了含有硬質(zhì)顆粒和軟彈性顆粒的接觸區(qū)彈流模型,基于硬軟質(zhì)顆粒部分假設(shè),計入固體顆粒效應(yīng)、時變效應(yīng)和熱效應(yīng),分別研究了兩種類型固體顆粒對直齒輪跑合熱彈流潤滑的影響,分析了兩種類型固體顆粒對油膜壓力、膜厚和溫度的影響。
再者,根據(jù)實測表面形貌數(shù)值擬合了一表面形貌函數(shù),計入了波動載荷效應(yīng),繪制了跑合時的輪齒承載簡化載荷譜,考慮了表面粗糙度、時變效應(yīng)和熱效應(yīng),對直齒輪跑合進(jìn)行了微觀熱彈流潤
4、滑研究,分析了載荷波動頻率、載荷波動幅值和粗糙度幅值對油膜壓力、膜厚和溫度的影響。
而后,從固液耦合角度建立了含有固體顆粒的接觸區(qū)彈流模型,修正了Reynolds方程,考慮了潤滑油對顆粒拖曳力的影響,考慮了顆粒速度隨顆粒運動位置的變化,還考慮了顆粒自旋和熱效應(yīng)的影響,分析了顆粒運動位置變化和自旋對跑合過程中輪齒間油膜壓力、膜厚和溫度的影響,最后對算例結(jié)果進(jìn)行了比較驗證。
最后,建立了粉末狀顆粒流潤滑數(shù)學(xué)模型,考慮了顆
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