軌道交通為導向的城市開發(fā)——關(guān)于上海軌道站區(qū)的TOD實踐.pdf

1、包括上海在內(nèi)的一些大城市很關(guān)注軌道的建設和投資，而對相應的城市土地使用和開發(fā)卻未給予足夠重視，產(chǎn)生了一系列問題。將軌道發(fā)展和城市開發(fā)有效地整合在一起，是一個亟待解決的問題。本文通過借鑒國外先進經(jīng)驗及研究成果，力求對TOD的理論概念和實踐經(jīng)驗有正確的把握，然后結(jié)合上海的具體條件探討實現(xiàn)TOD的問題。論文首先從宏觀層面闡述軌道網(wǎng)絡和城市形態(tài)的關(guān)系，并以上海為例，揭示城市形態(tài)格局(土地使用)與軌道交通尚未整合的事實。其次，從定義、

2、演進、優(yōu)勢等多個方面對TOD加以綜合介紹，并在中一微觀層面對TOD的國際案例作進一步分析，總結(jié)對我國發(fā)展TOD具有借鑒意義的若干國際經(jīng)驗。最后部分闡述了上海發(fā)展TOD的機遇和挑戰(zhàn)，討論了如何將TOD模式應用到現(xiàn)實的發(fā)展之中。包括從微觀層面對市區(qū)、近郊和遠郊軌道站點作案例模擬分析；通過TOD發(fā)展的分類和模式歸納，得出對軌道發(fā)展和土地開發(fā)利用的較為系統(tǒng)的認識。同時，也為軌道站點及周邊地區(qū)的建設發(fā)展提出了一些建議。論文研究的根本宗旨