催化去除柴油機尾氣排放物Nox和PM的實驗研究和數(shù)值模擬.pdf

1、碳煙微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是柴油機尾氣排放中的主要污染物。盡管柴油機熱效率高,燃油經(jīng)濟性和動力性都比較好,堅固耐用,維護費用低,應(yīng)用極其廣泛,然而氮氧化物(NOx)及碳煙微粒(PM)排放高,難解決。NOx在大氣中會進一步形成臭氧,增加低空大氣中的臭氧濃度；PM使大氣中懸浮顆粒增多,污染空氣,影響能見度,直接進入人的呼吸系統(tǒng),總之都對人體健康及環(huán)境造成極大的危害。隨著節(jié)能與環(huán)保的觀念日益深入人心,人們對于環(huán)境問題的關(guān)注程度也提升

2、到了前所未有的高度。因而解決柴油機尾氣排放中的污染物氮氧化物(NOx)碳煙微粒(PM)成為了一個迫在眉睫的問題。
　　 本文的研究重點在于兩個方面,一是探索不同系列催化劑同時去除氮氧化物(NOx)和碳煙微粒(PM)的能力,主要探索了鈣鈦礦催化劑ABO3和類鈣鈦礦體系催化劑A2BO4的催化反應(yīng)性能。建立了一套催化劑同時去除氮氧化物(NOx)和碳煙微粒(PM)能力的實驗評價系統(tǒng)。通過對催化劑系列A位B位的取代,A位B位的部分取代,以

3、及A位B位的同時取代,探究催化劑活性的性能變化,利用催化劑還原功能來同時去除尾氣中氮氧化物(NOx)和碳煙顆粒(PM),實現(xiàn)消除或減少柴油機尾氣中氮氧化物(NOx)和碳煙顆粒(PM)的排放的目的。
　　 二是為了更好地解決柴油機氮氧化物(NOx)和碳煙微粒(PM)的排放問題,使其得到超低排放的水平,達到排放法規(guī)的限制要求,為此考慮用吸附還原催化法同時降低柴油機碳煙微粒和NOx排放,鑒于用吸附還原催化法降低汽油機的NOx的研究已經(jīng)