柴油添加尿素水溶液降低柴油機(jī)NOx排放的實(shí)驗(yàn)與模擬研究.pdf

1、　　當(dāng)今世界上節(jié)能減排受到人們的特別重視。尤其是隨著汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣排放問題越來越被人們所關(guān)注。其中，柴油機(jī)中NOx和PM的排放量比較大，而受到排放法規(guī)的嚴(yán)格控制。因此應(yīng)運(yùn)而生的就是汽車生產(chǎn)廠家采用各種技術(shù)手段來降低尾氣中NOx和PM的排放。
　　目前，世界上降低柴油機(jī)尾氣排放主要有兩條技術(shù)路徑：一是利用廢氣再循環(huán)加顆粒捕集器法；二是優(yōu)化缸內(nèi)燃燒加選擇性催化還原法。這兩條路徑的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)比較成熟但又都有自己的缺點(diǎn)。

2、應(yīng)用第一種路徑，顆粒補(bǔ)集器補(bǔ)集器存在著再生和失活的問題；而第二種方法存在 SCR 催化罐中的催化劑再生問題，催化劑中毒后會導(dǎo)致 NOx的還原性下降，使得 NOx排放超出排放標(biāo)準(zhǔn)。本實(shí)驗(yàn)正是考慮到兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，在不改變現(xiàn)有柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的情形下，通過使用添加尿素水溶液的乳化柴油而使NOx排放達(dá)到國Ⅳ的要求。
　　課題內(nèi)容主要從實(shí)驗(yàn)和模擬兩方面研究柴油添加尿素水溶液對柴油機(jī) NOx排放量的影響。在實(shí)驗(yàn)方面，通過使用復(fù)配乳化劑，將柴油