球塞泵接觸力理論分析及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、球塞泵以高精度陶瓷球?yàn)榛钊?采用軸配流,其缸孔內(nèi)壁噴涂有一層耐磨工程塑料,利用其彈塑性和球塞的剛性建立起密封面,大大降低泄漏流量。但由于高速往復(fù)運(yùn)動(dòng),球塞表面與缸孔表面有極大摩擦,會(huì)造成材料磨損等疲勞破壞。同時(shí),球塞副在壓縮沖程中,由于偏心力的作用,球塞偏向缸孔一側(cè),對(duì)缸孔壁的側(cè)向壓力較大。缸孔變形嚴(yán)重,不利于其潤(rùn)滑。
　　 本課題主要從以下兩個(gè)方面展開(kāi)研究:一方面,建立球塞泵的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型,研究整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中球塞沿定子軌道的運(yùn)動(dòng)

2、軌跡,在此基礎(chǔ)上研究球塞對(duì)定子軌道的接觸應(yīng)力變化規(guī)律。同時(shí),以同心球塞副柱坐標(biāo)下的特性方程為基礎(chǔ),根據(jù)球塞副的實(shí)際偏心情況,求解偏心球塞副接觸的應(yīng)力和應(yīng)變分布特性,從理論上研究球塞副的接觸特性。
　　 另一方面,對(duì)之前進(jìn)行的球塞泵接觸應(yīng)力理論分析展開(kāi)實(shí)驗(yàn)研究以驗(yàn)證理論分析的正確性。建立試驗(yàn)臺(tái),設(shè)計(jì)和加工工作壓力在5MPa左右的海軍黃銅質(zhì)的球塞泵以及球塞副摩擦磨損和壓差泄漏流量測(cè)試裝置,對(duì)其進(jìn)行球塞泵球塞副壓差泄漏流量測(cè)試。