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文檔簡介
1、蓄電池作為一種儲能設備,廣泛應用于國民經濟的各個部門。近幾年來,電動汽車行業(yè)迅速發(fā)展,對于純電動汽車蓄電池是唯一的動力源,需要定期的滿充滿放的維護來提高電池性能,同時測量電池實際安時數(shù)。蓄電池的充放電技術與蓄電池相伴而生,與蓄電池的發(fā)展和應用有著密切的關系。充放電系統(tǒng)性能直接影響著蓄電池的技術狀態(tài),使用壽命,并決定著放電時對電網污染的程度。 目前,大功率蓄電池充放電系統(tǒng)仍大量采用晶閘管移相控制技術,該技術具有技術成熟,價格低廉的
2、優(yōu)點,但網側功率因數(shù)低,對電網的污染大。而消除電網諧波污染、提高功率因數(shù)是電力電子領域研究的重大課題之一。本文為大功率鋰離子蓄電池充放電設計的系統(tǒng)采用電壓型PWM整流器和雙向DC/DC變換器的結構,在實現(xiàn)能量雙向流動的同時,實現(xiàn)網側電流波形的正弦化控制,具有節(jié)能,對電網污染小等優(yōu)點。 本文設計了主電路參數(shù)并在MATLAB/Simulink環(huán)境下進行了仿真。本文還提出了以MC9S12D64為核心的雙向DC/DC變換器控制板和控制器
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