大型汽輪發(fā)電機(jī)流場(chǎng)及溫度場(chǎng)數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著汽輪發(fā)電機(jī)單機(jī)容量的不斷增大，發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要性愈加突出。冷卻系統(tǒng)能否安全、及時(shí)地將發(fā)電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的熱耗散出，關(guān)系著整個(gè)電機(jī)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。特別是當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，如何早期發(fā)現(xiàn)并及時(shí)補(bǔ)救以免造成電機(jī)重大事故成為如今各大電機(jī)研究部門關(guān)注的熱門話題。因此，對(duì)電機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行詳盡地研究具有重要意義。
　　 本文采用FLUENT數(shù)值模擬軟件對(duì)一臺(tái)150MW的空內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子風(fēng)路堵塞時(shí)的流場(chǎng)及溫度場(chǎng)和一臺(tái)QFSN-220-

2、2 型“水氫氫”汽輪發(fā)電機(jī)定子穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)及溫度場(chǎng)進(jìn)行了計(jì)算和分析。通過(guò)理論分析建立了二維空內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子風(fēng)路堵塞模型和“水氫氫”汽輪發(fā)電機(jī)定子三維穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)模型，并分別對(duì)模型進(jìn)行了網(wǎng)格劃分和數(shù)值計(jì)算，得到空內(nèi)冷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一條徑向通風(fēng)溝堵塞時(shí)的轉(zhuǎn)子溫度分布圖和“水氫氫”汽輪發(fā)電機(jī)定子穩(wěn)態(tài)溫度矢量圖及氫氣、冷卻水流速分布圖。通過(guò)對(duì)計(jì)算結(jié)果的分析，總結(jié)了空內(nèi)冷電機(jī)轉(zhuǎn)子風(fēng)路堵塞時(shí)的轉(zhuǎn)子溫度分布與堵塞位置、堵塞嚴(yán)重程度之間的關(guān)系，為故障的早期診