船用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部流場與溫度場的數(shù)值模擬.pdf

1、隨著造船業(yè)的發(fā)展對船用發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)設(shè)計也提出了更高的要求,目前船用發(fā)電機(jī)是朝著大電機(jī)的方向發(fā)展。由于電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時的溫度場反應(yīng)了電機(jī)運(yùn)行的可靠性和安全性,是對電機(jī)制造材料選定的基本標(biāo)準(zhǔn),隨著電機(jī)容量的增大,船用發(fā)電機(jī)的散熱冷卻問題成為制約其向大容量小型化發(fā)展的瓶頸和電機(jī)設(shè)計人員重點(diǎn)關(guān)注對象。因此,針對船用發(fā)電機(jī)散熱冷卻問題的研究已顯得十分重要。
　　本文以中船現(xiàn)代電機(jī)有限公司的某型船用發(fā)電機(jī)為例,選取該型船用發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子及其冷卻系

2、統(tǒng)為研究對象進(jìn)行數(shù)值模擬分析。文中首先根據(jù)中船現(xiàn)代電機(jī)有限公司提供的圖紙建立了船用發(fā)電機(jī)整機(jī)的三維實(shí)體模型,同時根據(jù)該型船用發(fā)電機(jī)的運(yùn)行與通風(fēng)散熱特點(diǎn),對所選取的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及軸-徑混合通風(fēng)冷卻風(fēng)道建立計算區(qū)域與求解的數(shù)學(xué)模型。進(jìn)一步依據(jù)計算流體力學(xué)理論,對軸-徑混合通風(fēng)冷卻風(fēng)道內(nèi)的流場進(jìn)行了數(shù)值模擬。在此基礎(chǔ)之上,依據(jù)數(shù)值傳熱學(xué)理論對船用電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度場與通風(fēng)冷卻風(fēng)道內(nèi)的流場與溫度場進(jìn)行了耦合數(shù)值模擬。
　　從數(shù)值模擬的結(jié)果中得到了