城市航空網(wǎng)絡(luò)特征的統(tǒng)計測度與實證分析.pdf

1、城市之間的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系不僅影響城市自身成長，而且對于區(qū)域發(fā)展日顯重要。隨著科技的進(jìn)步，交通運輸特別是航空運輸?shù)陌l(fā)展，城市體系逐漸從簡單的層級結(jié)構(gòu)向網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的形成過程中，航空運輸有著重要的作用，因此對以航空流連接各城市而形成的城市航空網(wǎng)絡(luò)的特征進(jìn)行測度及分析能夠更好的詮釋城市體系特征的變動趨勢，更好的推進(jìn)城市體系健康、協(xié)調(diào)發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。
　　本研究先基于航空客流加權(quán)的網(wǎng)絡(luò)分析法對中國城市航空網(wǎng)絡(luò)特征進(jìn)行測度，

2、進(jìn)而解析航空網(wǎng)絡(luò)整體特征與個體特征的變動趨勢。然后為了找出城市航空網(wǎng)絡(luò)特征變動趨勢背后的原因，對城市航空網(wǎng)絡(luò)特征進(jìn)行了定量與定性結(jié)合的影響因素分析。主要研究包括以下幾部分內(nèi)容:
　　第一部分介紹了本文的研究背景、理論意義、現(xiàn)實意義，綜述了相關(guān)研究，給出了本文的創(chuàng)新點及研究難點，并大致闡述了本文的研究思路及框架。
　　第二部分對城市航空網(wǎng)絡(luò)特征測度理論基礎(chǔ)及具體用到的測度指標(biāo)的介紹。理論基礎(chǔ)部分包括了城市網(wǎng)絡(luò)的興起與演化，圖論

3、方法理論、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論、社會網(wǎng)絡(luò)理論、加權(quán)的網(wǎng)絡(luò)方法，測度指標(biāo)方面分為了整體特征測度指標(biāo)和個體特征測度指標(biāo)。
　　第三部分是對城市航空網(wǎng)絡(luò)特征的測算與趨勢分析，先介紹了研究對象、數(shù)據(jù)來源及軟件實現(xiàn)，而后對網(wǎng)絡(luò)整體特征進(jìn)行測度及其趨勢分析，對網(wǎng)絡(luò)個體特征進(jìn)行測度和變動分析。
　　第四部分是對城市航空網(wǎng)絡(luò)特征的影響因素分析，從定性與定量兩方面展開，先就城市航空網(wǎng)絡(luò)的影響因素進(jìn)行理論解釋，而后選取影響因素的代表性指標(biāo)與網(wǎng)絡(luò)個體特征

4、結(jié)合起來進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析和計量分析，得到了各影響因素對網(wǎng)絡(luò)個體特征的影響差異。
　　第五部分是對本研究的結(jié)論小結(jié)，得到了四個主要結(jié)論的同時提出了城市健康、協(xié)調(diào)發(fā)展的相關(guān)建議，隨后說明了本研究的不足和展望。
　　通過這五部分的分析研究得出:中國城市航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，復(fù)雜性不斷增強，結(jié)構(gòu)變化趨緩，表現(xiàn)出一定的小世界網(wǎng)絡(luò)效應(yīng);節(jié)點度呈“L”形分布，權(quán)重網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)雙段冪律分布，節(jié)點的區(qū)域分布趨向均衡。城市航空網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點城市的網(wǎng)絡(luò)個體特