異步電動機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)弱磁控制研究.pdf

1、隨著世界高速鐵路的迅猛發(fā)展，異步電動機(jī)交流調(diào)速系統(tǒng)作為電力機(jī)車牽引裝置的一個重要組成部分，成為國內(nèi)外研究的重要領(lǐng)域。直接轉(zhuǎn)矩控制是異步電動機(jī)交流調(diào)速系統(tǒng)的重要技術(shù)，它以獨特的控制理論，簡潔明了的系統(tǒng)架構(gòu)，優(yōu)良的靜態(tài)性能、穩(wěn)定的動態(tài)性能，吸引了更多學(xué)者的注意并且得以高速發(fā)展。
　　 本文綜述了異步電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的最新發(fā)展，分析了從異步電機(jī)基礎(chǔ)理論到直接轉(zhuǎn)矩控制理論的有關(guān)問題。在對異步電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型和控制理論進(jìn)行分析的研究基礎(chǔ)上，

2、針對傳統(tǒng)的異步電動機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)，在弱磁過程中，輸出轉(zhuǎn)矩小，動態(tài)性能差，弱磁升速或降速時時間長，切換時轉(zhuǎn)矩脈沖大等缺點，提出了轉(zhuǎn)矩最優(yōu)化控制的弱磁控制策略。該控制策略主要思想是在弱磁階段采用六邊形磁鏈軌跡控制，磁鏈給定值跟隨轉(zhuǎn)矩誤差變化，并對轉(zhuǎn)矩給定進(jìn)行限幅，使得電機(jī)產(chǎn)生盡可能大的輸出轉(zhuǎn)矩。該算法可以在不需要精確的電機(jī)參數(shù)的情況下實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩和恒功率調(diào)速的平滑過渡。在整個運(yùn)轉(zhuǎn)過程中限制定子磁鏈不超過設(shè)定值，在不同的速度區(qū)段給定不同的定