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文檔簡介
1、能源、環(huán)境、經(jīng)濟問題一直以來備受人們的關(guān)注。在汽車領(lǐng)域電動汽車作為一種節(jié)能、環(huán)保的交通工具已成為研究的熱點,然而目前電動汽車的續(xù)航里程短、價格高的特點使得電動汽車難以廣泛應(yīng)用。解決這個問題的關(guān)鍵在于改善動力電池的技術(shù),使其性能提高、價格降低。針對這個問題,本文對動力電池包的充放電特性進行了仿真研究,為動力電池技術(shù)的發(fā)展提供了一定的理論依據(jù)。
動力電池的種類較多,本文的研究對象為鉛酸蓄電池和鋰離子電池。首先分析了兩種電池的工
2、作原理和快速充電原理;接下來介紹了動力電池的充電電路并搭建了以高頻開關(guān)電源為充電電源的仿真模型;最后利用鉛酸蓄電池三階模型和鋰離子電池的非線性電池模型,對單體大容量電池的充放電特性、快速充電方法下鋰離子電池的充電特性、鉛酸蓄電池模型在燃料電池電動汽車行駛過程中的充放電特性及溫度特性做了仿真分析。
主要的研究成果為:高頻開關(guān)電源的DC-DC變換器采用開關(guān)管等損耗控制策略的ZVS移相全橋變換器;以快速充電原理為基礎(chǔ)提出了五階恒
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