胎圈鋼絲涂層及橡膠配方對(duì)胎圈鋼絲與橡膠黏合性能的影響.pdf

1、本文以提高胎圈鋼絲與橡膠黏合性能為目的，通過在胎圈鋼絲表面涂覆一層古馬隆樹脂涂層、氯化天然橡膠涂層，研究兩種涂層對(duì)胎圈鋼絲與橡膠黏合性能的影響，并實(shí)驗(yàn)研究了胎圈鋼絲與橡膠的硫化黏合界面。通過向傳統(tǒng)的子午線胎圈膠配方中引入丁腈橡膠、氯化天然橡膠、乙烯-甲基丙烯酸共聚物，研究這幾種極性聚合物對(duì)子午線胎圈膠的硫化特性、力學(xué)性能以及黏合性能的影響，本課題還研究了不同粒徑炭黑、NR/SBR共混比對(duì)子午線胎圈膠性能的影響。研究表明：分子量分布窄、純

2、度高的古馬隆樹脂涂層對(duì)胎圈鋼絲與橡膠黏合性能的增強(qiáng)效果更好。相比無涂層胎圈鋼絲，以氯化天然橡膠、酚醛樹脂等為主要成分的胎圈鋼絲涂層，可以較大幅度的提高胎圈鋼絲與風(fēng)神、賽輪、韓泰三種胎圈膠的黏合性能，濕熱、熱氧老化后，涂層胎圈鋼絲與胎圈膠之間仍然具有較高的黏合強(qiáng)度。少量的鈷鹽添加到涂層中，可以進(jìn)一步可以提高涂層胎圈鋼絲與橡膠的黏合性能。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴鍍銅胎圈鋼絲經(jīng)“角鯊烯”模擬硫化實(shí)驗(yàn)后，鋼絲表面變得非常粗糙，形成很多

3、球狀凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)由硫黃、角鯊烯、銅單質(zhì)相互反應(yīng)形成，C、S、C u元素的含量相對(duì)較高。鍍銅胎圈鋼絲經(jīng)過“濾紙”硫化實(shí)驗(yàn)后，鋼絲表面形貌與元素的變化與“角鯊烯”模擬硫化實(shí)驗(yàn)結(jié)果類似。胎圈鋼絲-涂層-橡膠的硫化黏合機(jī)理概括來說就是涂層通過各種物化作用把胎圈鋼絲與橡膠緊密的黏合在一起，增強(qiáng)胎圈鋼絲CuxS層與橡膠間相互作用，并提高黏合界面的強(qiáng)度與黏性。⑵子午線輪胎胎圈膠中加入丁腈橡膠后，延緩了熱氧老化導(dǎo)致的胎圈膠力學(xué)性能下降，胎圈膠與胎

4、圈鋼絲的黏合性能得到提高，胎圈膠損耗因子增加，動(dòng)態(tài)生熱增大。氯化天然橡膠的加入提高了胎圈膠與胎圈鋼絲的黏合性能，但胎圈膠力學(xué)性能出現(xiàn)不同程度的下降。乙烯-甲基丙烯酸共聚彈性體顯著增強(qiáng)了胎圈膠與胎圈鋼絲的黏合性能，同時(shí)還能提高胎圈膠的力學(xué)性能。隨著炭黑粒徑減小，胎圈膠的力學(xué)性能得到提升，動(dòng)態(tài)生熱加大，胎圈鋼絲表面附膠率逐漸下降，而不同銅錫含量胎圈鋼絲對(duì)應(yīng)的抽出力相差較大。隨著胎圈膠中NR用量降低，SBR用量提高，與胎圈鋼絲的黏合性能逐漸下