和諧發(fā)展視野下的地方園區(qū)空間規(guī)劃策略探討.pdf

1、園區(qū)模式普及，地方園區(qū)興起，這是一類處于典型的國家級園區(qū)發(fā)展初期階段，較之國家級、省級園區(qū)園區(qū)的內(nèi)外雙重發(fā)展動力，卻僅能依靠當(dāng)?shù)刭Y源，表現(xiàn)出發(fā)展動力不足、政策帶動作用有限、產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在偶然性特征的由地方政府發(fā)起建設(shè)的園區(qū)。地方園區(qū)的單一驅(qū)動機制常被忽視，套用國家級園區(qū)的空間規(guī)劃，常常不能解決地方園區(qū)發(fā)展的困惑。
　　 依靠本地資源首先是對所在城市的依賴，即要討論園區(qū)與城市的關(guān)聯(lián)性?？諉栮P(guān)聯(lián)分析：選取十個發(fā)展較長時間的案例，以行駛

2、時間、空間路徑分段規(guī)律為標(biāo)尺，測量園區(qū)與城市中心、文化中心、相關(guān)科研機構(gòu)、機場等重要節(jié)點的空間關(guān)系。人的活動對園與城的關(guān)聯(lián)影響分析：走訪南京雨花經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，以訪談的形式調(diào)查最優(yōu)居住選擇，并調(diào)查各企業(yè)發(fā)往城區(qū)的上下班班車，以驗證最優(yōu)居住選擇是否具有普遍意義?？臻g關(guān)聯(lián)發(fā)現(xiàn)：園區(qū)中心向方便通往城市節(jié)點的交通節(jié)點處聚集；活動關(guān)聯(lián)發(fā)現(xiàn)：形成主要人流并在城市公共交通走廊上聚集。
　　 企業(yè)是園區(qū)發(fā)展的根本動力，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的偶然性要求地方園

3、區(qū)對彈性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要有較強的適應(yīng)性。空間規(guī)模上，以美國斯坦?？茖W(xué)園各地塊的用地規(guī)模、規(guī)模構(gòu)成為例；空間利用方式上，案例共總結(jié)為重點項目型、獨立組團型、連續(xù)街區(qū)型、環(huán)境友好型、中心景觀型五種空間利用方式。多樣化的用地規(guī)模、混合的規(guī)模構(gòu)成是充分考慮各種企業(yè)需求的用地安排；多重空間利用方式根據(jù)自身特點的組合是適應(yīng)彈性發(fā)展的空間策略。
　　 以上兩方面解析，形成與城市和諧、本土化發(fā)展、適應(yīng)彈性發(fā)展的三大規(guī)劃原則，及與城市同構(gòu)、向城市節(jié)點