基于冷卻液溫度MAP的天然氣發(fā)動機電控冷卻系統(tǒng)研究.pdf

1、冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機的重要組成部分，對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性有較大影響?，F(xiàn)代發(fā)動機采用更加緊湊的設計和具有更大的升功率，強化程度越來越高，對冷卻系統(tǒng)的要求也越來越高。電子控制技術的應用提高了發(fā)動機的整體性能，有利于節(jié)約能源和保護環(huán)境。隨著環(huán)保政策、能源政策限制力度的加大，發(fā)動機的電子控制正在快速地向電氣化、智能化方向推進，冷卻系統(tǒng)也正由傳統(tǒng)機械式向電控方向發(fā)展。因此，開展發(fā)動機電控冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化控制研究具有重要的理論意義，為電控冷卻

2、系統(tǒng)實際應用打下基礎。
　　 本文以EQRN375型液化天然氣發(fā)動機為研究對象，進行基于冷卻液溫度的LNG發(fā)動機綜合性能優(yōu)化設計；開展了不同冷卻液溫度對發(fā)動機性能影響的試驗研究，從60℃到90℃選取四個溫度水平進行發(fā)動機全工況性能試驗，通過優(yōu)化設計獲得該型發(fā)動機的最佳冷卻液溫度MAP，以此作為發(fā)動機電控冷卻系統(tǒng)的控制依據(jù)；根據(jù)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結構及工作過程，運用集總參數(shù)法建立發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的數(shù)學模型；設計了取消節(jié)溫器、水泵風扇分

3、別電控化的電控冷卻系統(tǒng)型式；分別運用機械驅(qū)動式冷卻系統(tǒng)模型和電控冷卻系統(tǒng)模型，對一臺發(fā)動機的起動過程進行仿真計算，與Flowmaster仿真結果進行對比，并進行暖車試驗驗證。
　　 搭建發(fā)動機電控冷卻系統(tǒng)試驗裝置；由于發(fā)動機電控冷卻系統(tǒng)數(shù)學模型的非線性，運用反饋線性化方法將其線性處理；進行基于冷卻系統(tǒng)數(shù)學模型的兩輸入兩輸出控制系統(tǒng)仿真和試驗研究；考慮到模糊控制技術不依賴于被控對象的精確數(shù)學模型，能夠克服非線性因素的影響，分別設計