城市綜合體外部交通與公共空間互動(dòng)機(jī)制與影響案例研究.pdf

1、城市綜合體在我國(guó)的發(fā)展歷史很短，相關(guān)設(shè)計(jì)理論、經(jīng)驗(yàn)和方法的研究與其它大型建筑相比相對(duì)滯后。已有的研究成果多源于開發(fā)商地產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，強(qiáng)調(diào)商業(yè)利益，缺乏系統(tǒng)性。所以從我國(guó)目前城市建設(shè)的實(shí)際情況和發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看：一方面，城市綜合體已經(jīng)成為舊城改造和新區(qū)建設(shè)的重要建筑類型；另一方面，我國(guó)城市綜合體的建設(shè)仍有不少待深入研究的問題。
　　作為一個(gè)多功能的復(fù)合性建筑體系，城市綜合體外部交通與公共空間的緊密結(jié)合已達(dá)到一個(gè)前所未有的相互融合程度

2、，并且正突破建筑的附屬要素而演變?yōu)橐环N多層次、多要素復(fù)合的動(dòng)態(tài)開放系統(tǒng)，積極地融入城市環(huán)境。本文從城市、交通、綜合體建筑三個(gè)層面出發(fā)，從宏觀到微觀，解析城市綜合體外部交通與公共空間各個(gè)要素之間的關(guān)系，對(duì)各要素之間的互動(dòng)機(jī)制以及相互影響等問題展開研究，并以合肥萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)城市綜合體為例，從萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)外部交通組織和公共空間的利用入手，具體分析城市綜合體外部交通與公共空間相互作用、依存關(guān)系，為城市綜合體今后的規(guī)劃與設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
　　本論文研