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1、近年來(lái),由交通引起的環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題日益突出,因此如何有效預(yù)測(cè)土體振動(dòng)及振動(dòng)的傳遞規(guī)律顯得尤為重要。本文采用邊界為理想匹配層的薄層法(TLM-PML方法)建立了荷載作用下地基土的振動(dòng)模型,計(jì)算分析了移動(dòng)荷載作用下地基土的振動(dòng)特性,研究了地基土振動(dòng)的傳遞規(guī)律及其影響因素。主要研究?jī)?nèi)容包括:
(1)介紹了薄層法(TLM)的基本原理,分別推導(dǎo)了點(diǎn)荷載作用下地基土振動(dòng)的2.5維和3維基本解,以及矩形荷載作用下地基土振動(dòng)的2.5維基本解;闡
2、述了理想匹配層(PML)的能量耗散原理,進(jìn)而采用PML及TML結(jié)合的方法求解了地基土的振動(dòng),并以均勻全空間地基土模型為例,將計(jì)算結(jié)果與解析解進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了本文采用的TLM-PML方法的有效性。
(2)推導(dǎo)了移動(dòng)荷載作用下地基土振動(dòng)的理論解,并結(jié)合算例計(jì)算分析了荷載的移動(dòng)速度(分為低波速、跨波速、超波速三種情況)和地基土參數(shù)對(duì)彈性半空間、分層彈性半空間地基土振動(dòng)的影響,以及簡(jiǎn)諧荷載激振頻率對(duì)彈性半空間、分層彈性半空間地基土振動(dòng)
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