船載危險品集裝箱安全監(jiān)測系統(tǒng)設計.pdf

1、由于運輸周期長、環(huán)境惡劣，船載危險品集裝箱極易發(fā)生事故，而且集裝箱的封閉性及船上人員、設備的缺乏給事故的發(fā)現(xiàn)和處理帶來了極大的困難，因此對船載危險品集裝箱進行安全監(jiān)測就顯得尤為重要。目前，應用于公路、鐵路運輸領域的集裝箱監(jiān)測系統(tǒng)一般采用RFID、GPRS、GPS及GIS等技術，但這種系統(tǒng)的通訊方式、監(jiān)測對象及監(jiān)測系統(tǒng)結構并不適用于船載集裝箱運輸。近年來無線傳感器網(wǎng)絡技術發(fā)展迅速，并成為了船舶自動化的一個發(fā)展方向。自組織、低功耗、低成本等

2、特點使無線傳感器網(wǎng)絡技術成為船載危險品集裝箱安全監(jiān)測較好的選擇。
　　本文從船載危險品集裝箱安全監(jiān)測的實際需求出發(fā)，設計了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡技術的船載危險品集裝箱監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括無線傳感器網(wǎng)絡節(jié)點及監(jiān)測中心數(shù)據(jù)管理軟件。
　　首先，在JN5148模塊的基礎上，設計了三種無線傳感器網(wǎng)絡節(jié)點的硬件電路，分別為協(xié)調者節(jié)點、路由節(jié)點和監(jiān)測節(jié)點。同時，為解決危險品集裝箱監(jiān)測對象多且經(jīng)常更換的問題，設計了“即插即用”的傳感器

3、模塊，監(jiān)測節(jié)點通過復用I2C總線來識別和讀取傳感器模塊。
　　其次，在JenNet協(xié)議的基礎上，設計了協(xié)調者節(jié)點、路由節(jié)點及監(jiān)測節(jié)點的軟件。除正常的組建網(wǎng)絡及通信功能外，協(xié)調者節(jié)點具有串口通信、獲取監(jiān)測節(jié)點采集的數(shù)據(jù)等功能，路由節(jié)點具有保存監(jiān)測節(jié)點采集數(shù)據(jù)、記錄子節(jié)點狀態(tài)等功能，終端節(jié)點具有識別傳感器模塊及采集數(shù)據(jù)等功能。
　　再次，利用Visual Basic設計了危險品集裝箱安全監(jiān)測中心數(shù)據(jù)管理軟件，該軟件具有自動配置串