我國城市低碳交通實現(xiàn)路徑探討——基于社會—技術(shù)轉(zhuǎn)型多重視角.pdf

1、交通運輸業(yè)在促進社會經(jīng)濟發(fā)展、提高人民生活生活水平方面發(fā)揮了巨大的作用，但與此同時，它的高能耗高溫室氣體排放特征帶來了一系列能源和環(huán)境問題。在當前全球大力發(fā)展低碳經(jīng)濟背景下，低碳交通轉(zhuǎn)型勢在必行。低碳交通轉(zhuǎn)型與環(huán)境和能源等問題息息相關(guān)，是一個涉及多層次、多領(lǐng)域、多涉眾的動態(tài)復雜過程。本文將社會-技術(shù)轉(zhuǎn)型理論的多層視角(MLP)方法引入我國低碳交通轉(zhuǎn)型研究中，基于場景、體制、利基三個層面分析我國低碳交通轉(zhuǎn)型的阻力和驅(qū)動力以及體制內(nèi)多種因素

2、內(nèi)在的反饋機理基礎(chǔ)上，從場景壓力、體制壓力、利基壓力層面構(gòu)建城市低碳交通轉(zhuǎn)型評價體系以測度我國不同城市上述三方面的相對強度?；谠u價結(jié)果，采用聚類分析，將選取的28個城市分為三大類，從短期，中長期兩個時間維度上探討了我國城市低碳交通轉(zhuǎn)型路徑:轉(zhuǎn)變路徑-技術(shù)替代路徑、轉(zhuǎn)變路徑-分裂和重置路徑、轉(zhuǎn)變路徑-重構(gòu)路徑。在此基礎(chǔ)上，從政府政策、交通規(guī)劃、節(jié)能技術(shù)和制度保障四個層面提出低碳交通發(fā)展的對策。在理論和研究方法上豐富了目前我國低碳交通轉(zhuǎn)型