基于低碳目標的城市客運交通結構優(yōu)化研究.pdf

1、現(xiàn)階段氣候變化成為全球十大環(huán)境問題之一，我國作為溫室氣體排放大國,環(huán)境問題尤其突出。城市交通系統(tǒng)污染嚴重、能耗多、問題頻發(fā)，與“低碳經(jīng)濟”發(fā)展理念相悖。為了減少城市客運交通系統(tǒng)碳排放量，本文以居民出行方式為研究對象，構建低碳經(jīng)濟下城市客運交通結構優(yōu)化模型,改善交通現(xiàn)狀。
　　本文通過分析國內外研究現(xiàn)狀，界定城市客運交通結構的內涵和構成，在借鑒傳統(tǒng)交通結構優(yōu)化的做法和經(jīng)驗教訓基礎上，提出“低碳經(jīng)濟”要求下交通結構優(yōu)化的思路。通過對比

2、分析國內外現(xiàn)有交通結構優(yōu)化方法的適用范圍和優(yōu)劣，以客運周轉量和碳排放為目標變量,以居民出行需求、能源和資源消耗為參數(shù),構建同時滿足社會、經(jīng)濟和環(huán)境三方面要求的城市客運交通結構優(yōu)化模型。依此計算合理的交通結構優(yōu)化值,保證城市客運交通系統(tǒng)在最大限度滿足居民出行需求基礎上，投資額最低,碳排放最少。并通過成本分析和減排量計算檢驗該模型的可行性。最后，以某市的客運交通結構為對象，從有關統(tǒng)計年鑒、政府部門和問卷調查獲取數(shù)據(jù)，導入所構建的模型，提出了