現(xiàn)階段我國交通運輸公共輿論引導(dǎo)研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151現(xiàn)階段我國交通運輸公共輿論引導(dǎo)研究陳林指導(dǎo)教師徐慶利職稱副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別公共管理碩士學(xué)科與專業(yè)公共管理（MPA)論文完成円期2012年4月論文答辯閂期2012年6月30曰答辯委員會主席中文摘耍摘要為什么我國有那么多的收費公路？為什么近年來橋梁質(zhì)量事故、客車運輸安全事故頻頻發(fā)生？為什么會發(fā)生“釣魚執(zhí)法“事件？……交通運輸作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，是保障和改善民生

2、的重點領(lǐng)域，一直保持較高的公眾關(guān)注度。近年來，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和社會轉(zhuǎn)型，以及網(wǎng)絡(luò)、微博等新媒體円益興盛，涉及交通運輸行業(yè)的公共輿論事件層出不窮，且呈現(xiàn)出新的發(fā)生、傳播態(tài)勢，交通運輸部門面對的輿論監(jiān)督壓力巨大，面臨的公共輿論引導(dǎo)任務(wù)重大，在這種新的形勢下，如何認(rèn)識我國交通運輸公共輿論引導(dǎo)取得的成效及存在的不足，在現(xiàn)階段如何有效提高交通運輸公共輿論引導(dǎo)能力，是具有一定理論意義和實踐價值的重要命題。本文圍繞這一命題，對我國交通運輸公共輿論引

3、導(dǎo)的基本概念、主要特征、重要性，現(xiàn)階段我國交通運輸公共輿論引導(dǎo)的主要特點、重要作用、基本現(xiàn)狀及存在的問題，特別是提高交通運輸公共輿論引導(dǎo)能力的相關(guān)對策措施，做了較為深入的探討和分析。研究首先是結(jié)合我國交通運輸所處的大社會背景，定義了交通運輸公共輿論引導(dǎo)的主體、客體、對象、目標(biāo)等特征，分析了交通運輸公共輿論的形成、發(fā)展特點及加強輿論引導(dǎo)的基本要求。接著，分析了現(xiàn)階段我國交通運輸公共輿論引導(dǎo)現(xiàn)狀，既包括取得的成績，也包括需要引起重視并努力改

4、進的問題，以及出現(xiàn)問題的體制、機制、能力等方面的原因。同時，本論題還分析了美國政府進行與交通運輸相關(guān)的公共輿論引導(dǎo)的一些成功案例。在參考了美國政府利用新聞學(xué)、傳播學(xué)的相關(guān)理論進行公共輿論引導(dǎo)，特別是進行交通運輸公共輿論引導(dǎo)的具體案例以及對新媒體的利用手段、方式的基礎(chǔ)上，提出要遵循公共輿論運行規(guī)律，應(yīng)用公共輿論引導(dǎo)的基本方式，從明確當(dāng)前交通運輸公共輿論引導(dǎo)工作的重點，建立健全交通運輸公共輿論管理體制，提升交通運輸新聞發(fā)布和信息公開水平，做