橢圓管狀鉚釘自沖鉚接數(shù)值模擬及試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,汽車經(jīng)濟(jì)性要求越來越高,輕量化已成為發(fā)展節(jié)能汽車的必然方向。在車身制造過程中,使用鋁合金、鎂合金和高強(qiáng)度鋼等輕型材料是減輕汽車重量最有效的途徑。由于輕質(zhì)材料難以點(diǎn)焊,自沖鉚接作為一種新型的、高效的冷沖壓成形技術(shù),適合輕型材料及復(fù)合材料的連接,越來越受到業(yè)界的重視和青瞇。
　　本文探討一種新的機(jī)械連接方法-橢圓管狀鉚釘自沖鉚接工藝,不需要預(yù)鉆孔,可連接兩層或多層板料,鉚接過程清潔、無煙霧、操作簡(jiǎn)單,易于自動(dòng)化

2、。板料連接后,能獲得光潔的鉚接表面,并能得到良好的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度。采用數(shù)值仿真技術(shù)和試驗(yàn)相結(jié)合的手段,研究不同工藝參數(shù)對(duì)自沖鉚接接頭性能的影響,優(yōu)化鉚接參數(shù),獲得最優(yōu)鉚接接頭性能。
　　利用DEFORM-3D有限元軟件對(duì)橢圓管狀鉚釘自沖鉚接過程進(jìn)行數(shù)值模擬,分析鉚接成形過程、應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D、行程-載荷曲線的變化趨勢(shì)和金屬材料流動(dòng)趨勢(shì)。基于金屬塑性成形理論,分析了鉚釘材料、高度、向心率等參數(shù)對(duì)鉚接接頭剖面質(zhì)量的影響。
　　設(shè)計(jì)