基于高速公路運(yùn)營期通行碳排放的項(xiàng)目決策研究.pdf

1、環(huán)境已經(jīng)成為當(dāng)今全球發(fā)展的主題,低碳是實(shí)現(xiàn)這一主題的主要手段。交通運(yùn)輸業(yè)碳排放在社會總碳排放中的比例逐漸攀升,成為實(shí)現(xiàn)低碳的重點(diǎn)行業(yè)之一;而公路作為交通運(yùn)輸業(yè)中碳排放“貢獻(xiàn)”最大的一種交通運(yùn)輸方式,其受關(guān)注程度也日益加深,隨著高速公路的初具規(guī)模,其所承載的交通運(yùn)輸已成為公路的重要組成部分。所以,以高速公路作為切入點(diǎn)來研究降低交通運(yùn)輸業(yè)碳排放將成為重要趨勢。
　　從最新的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》來看,未來我國高速公路建設(shè)需求并沒有減弱,與

2、此同時(shí)高速公路的造價(jià)不斷攀升,由此將帶來項(xiàng)目投資強(qiáng)度的進(jìn)一步加大,而我國正處于本輪經(jīng)濟(jì)周期的谷底,各行業(yè)都面臨著資金來源緊張的局面,如何有效進(jìn)行項(xiàng)目決策就有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過對高速公路運(yùn)營期通行碳排放的研究,建立高速公路運(yùn)營期通行碳排放定量計(jì)算模型,在此基礎(chǔ)上分別從單條高速公路運(yùn)營期通行碳排放和路網(wǎng)運(yùn)營期通行碳排放兩方面為項(xiàng)目決策提供新的思路和方法。
　　本文主要做了以下工作:
　　1、以環(huán)境為背景,從低碳、各行業(yè)

3、的碳排放比較、汽車保有量、高速公路建設(shè)規(guī)模、高速公路造價(jià)、融資壓力、公路項(xiàng)目決策等角度分析了研究高速公路運(yùn)營期通行碳排放的必要性。
　　2、基于 R統(tǒng)計(jì)軟件分析了高速公路運(yùn)營期通行碳排放與其主要影響因素之間的定量關(guān)系,并建立了高速公路運(yùn)營期通行碳排放定量計(jì)算模型。
　　3、基于面向?qū)ο蟮腣isual Basic6.0軟件編制了操作簡單、界面清晰的高速公路運(yùn)營期通行碳排放計(jì)算程序。
　　4、提出經(jīng)濟(jì)可行系數(shù)的定義及模型;

4、以浙江省“十二五”規(guī)劃的12條擬建高速公路為研究對象,定量分析了單條高速公路運(yùn)營期通行碳排放值和經(jīng)濟(jì)可行系數(shù)之間的相關(guān)性;借鑒效益費(fèi)用比的思路提出環(huán)境經(jīng)濟(jì)指數(shù)F,并以F值進(jìn)行項(xiàng)目決策,即從單條高速公路運(yùn)營期通行碳排放與經(jīng)濟(jì)可行系數(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展的角度為決策部門提供思路和方法。
　　5、以浙江省主干路網(wǎng)為研究對象,通過“有無對比法”,探究不同路網(wǎng)密度條件下增加擬建項(xiàng)目對路網(wǎng)運(yùn)營期通行碳排放影響的規(guī)律,并由此提出降低路網(wǎng)運(yùn)營期通行碳排放的措