單樁豎向荷載—位移曲線預(yù)測(cè)方法改進(jìn)與MATLAB-GUI實(shí)現(xiàn).pdf

1、在樁基設(shè)計(jì)中，如何合理地確定單樁的承載力與沉降特性一直是樁基理論研究的一個(gè)重要的課題，然而，由于樁土相互作用的復(fù)雜性，該問題一直未能得到很好的解決。利用單樁荷載-位移曲線進(jìn)行樁基特性研究是一種較好的解決方法，目前有較多擬合預(yù)測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)過程差異較大，精度也不一。擬合預(yù)測(cè)方法在單樁荷載-位移曲線中的應(yīng)用目前尚還存在著建模理論缺陷和實(shí)現(xiàn)方法復(fù)雜以及需要編程實(shí)現(xiàn)等問題。
　　本文在對(duì)單樁荷載-位移曲線的擬合預(yù)測(cè)采用了三種分析方法:荷載傳

2、遞法、曲線擬合法和灰色理論模型分析法。在對(duì)這三種分析計(jì)算方法的基本原理和實(shí)現(xiàn)步驟上進(jìn)行介紹后針對(duì)各自存在的缺陷進(jìn)行改進(jìn):
　　對(duì)于荷載傳遞法，利用樁底和樁側(cè)指數(shù)曲線傳遞函數(shù)進(jìn)行解析解的推導(dǎo)并結(jié)合線性和非線性傳遞函數(shù)進(jìn)行綜合分析;對(duì)于曲線擬合法，提出修正指數(shù)曲線模型，歸納總結(jié)出8種 S型曲線模型并就組合曲線模型提出了疊加組合模型和分段組合模型;對(duì)于灰色理論模型，提出單樁承載力預(yù)測(cè)的直接灰色理論模型DGM(1，1)，并在建模機(jī)理上對(duì)D