汽車售后備件物流模式研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車保有量的急劇增長(zhǎng)，日常維修保養(yǎng)需求迅速增長(zhǎng)，進(jìn)而衍生出一個(gè)巨大的售后服務(wù)市場(chǎng)。汽車備件物流作為這一市場(chǎng)的支柱，其運(yùn)作效率直接影響著售后服務(wù)的成本和服務(wù)質(zhì)量，汽車備件物流也因此成為近年來(lái)汽車制造商和經(jīng)銷商關(guān)注的重點(diǎn)。
　　本文以售后服務(wù)市場(chǎng)的備件物流為研究對(duì)象，對(duì)比分析兩種典型的汽車備件物流模式，即取貨制和送貨制，進(jìn)而闡明不同的物流模式對(duì)備件物流成本的影響。具體而言，本文首先對(duì)傳統(tǒng)送貨制的備件物流模式進(jìn)行詳細(xì)分析，闡明其

2、運(yùn)作流程、成本構(gòu)成、管理上的優(yōu)缺點(diǎn)；隨后，論述采取取貨制物流模式時(shí)，運(yùn)作流程、成本構(gòu)成及管理上的特點(diǎn)；進(jìn)而對(duì)比兩種模式，給出其優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比，以及適用場(chǎng)景的分析；最后以 D公司的實(shí)際案例分析了從送貨制向取貨制轉(zhuǎn)換時(shí)，從成本角度進(jìn)行的企業(yè)具體實(shí)踐效果評(píng)估。
　　本文的研究結(jié)論表明，送貨制模式下的物流管理難度大和運(yùn)作成本高，使企業(yè)在售后服務(wù)市場(chǎng)失去競(jìng)爭(zhēng)力。而循環(huán)取貨制在管理和成本上具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，可以有效保障汽車備件的質(zhì)量，同時(shí)達(dá)到使整個(gè)汽